Wrocławski Rower Miejski po 15 latach. 79 proc. widzi w nim symbol miasta

28 sierpnia 2026 roku we Wrocławiu przedstawiono wyniki badania mieszkańców dotyczącego Wrocławskiego Roweru Miejskiego, który obchodzi 15 lat funkcjonowania.

Badanie objęło 637 dorosłych mieszkańców miasta w wieku od 18 do 80 lat. 79 proc. respondentów uważa WRM za jeden z symboli nowoczesnego, ekologicznego i przyjaznego Wrocławia. O 15-letniej historii systemu, 17 mln wypożyczeń i ponad 40 mln przejechanych kilometrów pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Ilu mieszkańców Wrocławia uważa, że WRM jest miastu potrzebny?
2. Jak często badani korzystają z Wrocławskiego Roweru Miejskiego?
3. Jakich zmian mieszkańcy oczekują w dalszym rozwoju systemu?

90 proc. badanych uważa WRM za potrzebny

Badanie dotyczące Wrocławskiego Roweru Miejskiego przeprowadził UCE Research na zlecenie Nextbike Polska S.A. metodą CAWI.

Ankietę realizowano od 29 czerwca do 4 lipca 2026 roku na losowej i anonimowej próbie 637 dorosłych mieszkańców Wrocławia w wieku 18–80 lat.

Jednym z najmocniejszych wyników jest ocena samej potrzeby funkcjonowania systemu. 90 proc. wszystkich uczestników badania, w tym również osób niekorzystających z rowerów miejskich, uważa, że WRM jest Wrocławiowi potrzebny.

Poparcie rośnie wraz z wiekiem respondentów: od 80 proc. w grupie 18–24 lata do 100 proc. wśród osób w wieku 75–80 lat.

79 proc. widzi w rowerze miejskim symbol Wrocławia

Według badania 79 proc. mieszkańców postrzega Wrocławski Rower Miejski jako jeden z symboli nowoczesnego, ekologicznego i przyjaznego miasta.

Najczęstszym skojarzeniem z systemem jest wygoda, którą wskazało 43 proc. respondentów. Ekologię wskazało 42 proc., a wolność przemieszczania się 34 proc.

Osoby, które nie korzystają z WRM, najczęściej postrzegają system jako ekologiczną alternatywę – taką odpowiedź wskazało 46 proc. badanych. 45 proc. określa go jako rozwiązanie przeznaczone dla osób aktywnych.

53 proc. korzysta co najmniej kilka razy w miesiącu

Ponad połowa ankietowanych korzysta obecnie z Wrocławskiego Roweru Miejskiego lub korzystała z niego w przeszłości.

53 proc. badanych deklaruje korzystanie z systemu co najmniej kilka razy w miesiącu.

Najczęściej WRM służy do przejazdów rekreacyjnych – ten sposób wykorzystania wskazuje 45 proc. respondentów. Dojazdy do pracy stanowią odpowiedź 34 proc. badanych, natomiast 28 proc. wykorzystuje rower miejski do szybkiego przemieszczania się po centrum.

Jednocześnie 54 proc. użytkowników korzysta z WRM nie dłużej niż dwa lata.

Trzy czwarte użytkowników wysoko ocenia system

74,4 proc. ankietowanych ocenia funkcjonowanie Wrocławskiego Roweru Miejskiego na 4 lub 5 w pięciostopniowej skali.

Negatywną ocenę wystawiło 5 proc. respondentów.

Stan techniczny rowerów pozytywnie ocenia siedmiu na dziesięciu użytkowników.

Najczęściej deklarowanym odczuciem podczas korzystania z WRM jest wygoda, wskazywana przez 58 proc. respondentów. Satysfakcję oraz radość wskazuje po 36 proc. badanych, natomiast stres lub frustrację deklaruje mniej niż 5 proc.

Więcej rowerów i stacji na czele oczekiwań

Badanie wskazuje także oczekiwane przez mieszkańców kierunki dalszego rozwoju Wrocławskiego Roweru Miejskiego.

Najczęściej wskazywanym postulatem jest zwiększenie liczby rowerów – opowiedziało się za tym 36 proc. badanych. Większej liczby stacji oczekuje 35 proc., natomiast 33 proc. wskazuje na potrzebę obniżenia cen.

Więcej rowerów elektrycznych chciałoby mieć do dyspozycji 21 proc. respondentów.

Od 140 do 2804 rowerów w ciągu 15 lat

Wrocławski Rower Miejski rozpoczął działalność w 2011 roku z flotą liczącą 140 rowerów.

Po 15 latach system obejmuje 2804 jednoślady. W jego historii odnotowano 17 mln wypożyczeń, a użytkownicy przejechali łącznie ponad 40 mln km.

Z WRM skorzystało przez ten czas blisko 300 tys. osób.

System przekroczył także granice administracyjne Wrocławia. Obecnie działa również na terenie gmin Czernica, Kobierzyce, Kąty Wrocławskie, Siechnice oraz Wisznia Mała.

Zakupowe tło

1 lipca 2026 roku Wrocławski Rower Miejski powiększył się o 80 rowerów standardowych i osiem nowych stacji. Trzy lokalizacje uruchomiono we Wrocławiu, trzy w gminie Czernica, a dwie w gminie Siechnice.

W 2025 roku uruchomiono nową odsłonę WRM obsługiwaną przez Nextbike Polska S.A. Podstawowa flota obejmowała 2400 rowerów standardowych IV generacji, 100 rowerów elektrycznych oraz 34 rowery niestandardowe, w tym cargo, tandemy, handbike'i i rowery dziecięce. Umowa dotycząca funkcjonowania systemu została zawarta na pięć lat.