Jest protest przeciwko rozstrzygnięciu przetargu na obsługę terminala promowego w Gdyni

Rozkład jazdy:

1. Która firma została wybrana do obsługi terminala promowego w porcie w Gdyni?
2. Jakie kryteria zdecydowały o wyborze zwycięzcy przetargu?
3. Na jaki okres podpisano umowę na obsługę terminala promowego w Gdyni?

Kontrola poselska

Politycy PiS planowali przeprowadzić kontrolę poselską po przetargu na obsługę terminala promowego w porcie w Gdyni, w którym wygrała szwedzka firma Stena Line, ale jak twierdzą, nie uzyskali dostępu do koniecznych dokumentów.

– Przez polskie media (…) przeszła lawina komentarzy o tym dlaczego wygrali Szwedzi na następne pięć lat obsługi świeżo stworzonego terminalu za pomad 250 mln zł – mówił Płażyński i zaznaczył, że jest zaskoczony, że wygrała Stena Line skoro konsorcjum składające się z trzech spółek skarbu państwa złożyło, jego zdaniem, lepszą ofertę.

Płażyński stwierdził, że oficjalnie informował zarząd portu o kontroli poselskiej dot. terminala, ale we wtorek nie otrzymał koniecznych dokumentów. – Przychodzimy i nie ma nikogo z kim można na ten temat porozmawiać – dodał poseł PiS i podkreślił, że dotarł do pracowników portu, którzy stwierdzili, że nie są upoważnieni do przekazywania posłom PiS żadnych informacji.

Posłanka Arciszewska-Mielewczyk dodała, że przeganianie polityków PiS po korytarzach zarządu portu było uwłaczające. – My przyszliśmy nie po to, żeby komuś zaszkodzić i kłócić się, ale przyszliśmy wyjaśnić sprawę, która bulwersowała opinię publiczną – zaznaczyła posłanka PiS.

Jeszcze przed briefingiem polityków PiS oświadczenie w sprawie przetargu wydał Zarząd Morskiego Portu Gdynia SA.

W piśmie władze spółki podkreśliły, że port musi zadbać o ciągłość działania przewozów pasażerskich i towarowych, a umowa z dotychczasowym przewoźnikiem wygasa w końcu bieżącego roku.

Zarząd Portu w Gdyni przekazał, że wyniku rozstrzygniętego postępowania na korzystanie z Publicznego Terminalu Promowego w Porcie Gdynia w latach 2026–2032 jego użytkownikiem w oparciu o przyznany pakiet czasowy (slot) oraz wynajętą powierzchnię terminalową będzie szwedzki armator Stena Line.

„Rozstrzygnięcie to spotkało się z protestem drugiego uczestnika postępowania, Unity Line Limited i Best Ferries Alliance 1, którego oferta została odrzucona ze względów formalnych. Procedura przewidywała możliwość zadawania pytań i wnioskowania o zmianę warunków zamówienia. Konsorcjum z tej możliwości nie skorzystało” – podała spółka w komunikacie

Zarząd Morskiego Portu Gdynia S.A. informuje, że postępowanie dotyczące korzystania z Publicznego Terminalu Promowego zostało zrealizowane zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa oraz wymogami wynikającymi z finansowania inwestycji ze środków Unii Europejskiej.

Wg. władz portu, odstąpienie od tych zasad mogłoby mieć konsekwencje w postaci konieczności zwrotu dofinansowania z Unii Europejskiej.

„Należy nadmienić, że to pierwsze od lat postępowanie na użytkowanie Publicznego Terminalu Promowego. W minionych latach Stena Line operowała na podstawie umowy bez przetargu. Nowa umowa, zawarta w wyniku przeprowadzonego postępowania, pozwoli zrezygnować z ulg i naliczać pełne opłaty wg taryfy. Zapewni to znaczący wzrost przychodów” – podał zarząd portu.

Spółka podkreśla też, że oferenci nie konkurowali ceną, gdyż ta jest jednakowa dla wszystkich i wynika wprost z taryfy. Kluczowymi kryteriami oceny była oferta przewozowa, w tym – termin rozpoczęcia przewozów.

„Celem ZMPG – jako podmiotu Skarbu Państwa – jest bowiem zapewnienie ciągłości działania terminalu od dnia 1 stycznia 2026 r., co ma bezpośrednie znaczenie zarówno dla interesu finansowego Portu, jak i dla jego pozycji w sieci połączeń pasażerskich oraz towarowych” – podała firma.(PAP)