Zintegrowany transport publiczny w Krakowie: Przetarg na P&R Bronowice

Rozkład jazdy:

1. Jakie główne elementy infrastruktury mają powstać w ramach węzła przesiadkowego P&R Bronowice w Krakowie?
2. W jakim trybie ma zostać zrealizowana inwestycja P&R Bronowice ogłoszona 2 lipca 2025 roku?
3. Jakie dwa kryteria będą decydowały o wyborze wykonawcy w przetargu na budowę węzła przesiadkowego w rejonie Bronowic?

Węzeł przesiadkowy i terminal autobusowy

2 lipca 2025 r. Zarząd Dróg Miasta Krakowa ogłosił przetarg na realizację inwestycji pn. „Budowa zintegrowanego węzła przesiadkowego wraz z parkingiem P&R Bronowice oraz terminalem autobusowym w Krakowie”. Inwestycja ma kluczowe znaczenie dla rozwoju miejskiego transportu publicznego, w tym obsługi linii autobusowych, również tych planowanych z użyciem elektrobusów.

Przedmiotem zamówienia jest wykonanie robót budowlanych w formule „zaprojektuj i wybuduj”, obejmujących:

• zadaszony parking na 200 pojazdów w systemie Parkuj i Jedź,
• terminal autobusowy z 6 peronami i 12 stanowiskami postojowymi,
• budynek terminala z poczekalnią, toaletami i zapleczem technicznym,
• infrastrukturę rowerową i stacje ładowania pojazdów elektrycznych,
• system zarządzania dostępnością i informacją pasażerską zintegrowany z transportem zbiorowym.

Zamówienie obejmuje również instalację systemu dynamicznej informacji o wolnych miejscach parkingowych, automatyzację wjazdu/wyjazdu oraz integrację z miejskim systemem biletowym.

Zadanie będzie współfinansowane z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego (EFRR) w ramach programu „Fundusze Europejskie dla Małopolski 2021–2027”, Działanie 3.1 „Transport miejski – ZIT”.

Przetargowe wymagania

Planowany czas realizacji wynosi 108 tygodni od podpisania umowy. Wymagany okres gwarancji to minimum 60 miesięcy, a preferowany do 96 miesięcy.

Wykonawcy muszą wykazać się doświadczeniem w budowie:

• co najmniej dwóch budynków o kubaturze min. 40 000 m³ każdy,
• obiektu infrastruktury transportowej o powierzchni co najmniej 3 500 m²,
• systemu zarządzania dostępnością parkingów P&R zintegrowanego z komunikacją publiczną.

Wymagana jest także zdolność kredytowa lub środki własne w wysokości co najmniej 10 mln zł, a także pełna kadra z uprawnieniami budowlanymi w specjalnościach konstrukcyjnej, drogowej, mostowej, elektrycznej, wodno-kanalizacyjnej i teletechnicznej.

Zamawiający wymaga zatrudnienia personelu wykonującego prace fizyczne oraz techniczne w oparciu o umowę o pracę.

Na oferty zamawiający czeka do 4 sierpnia 2025 r., a następnie komisja przetargowa oceni złożone propozycje według kryteriów:
✅ Cena brutto – 60%
✅ Okres gwarancji – 40%

W postępowaniu zastosowano przepisy dyrektywy 2014/24/UE.👉 Szczegółowe informacje o zamówieniu na stronie SWZ