Drugie podejście PKM Świerklaniec z wyborem Mercusa na najem 20 autobusów

Rozkład jazdy:

1. Ile autobusów obejmuje podstawowe zamówienie PKM Świerklaniec?
2. Jaką normę emisji spalin muszą spełniać oferowane pojazdy?
3. Jaką markę i model autobusów zaproponowała firma Mercus PSQ?

Spalinowa dwudziestka

PKM Świerklaniec planuje się odnowienie floty autobusów spalinowych w formule długoterminowego najmu i jest już na ostatniej prostej w tym procesie. Kontrakt obejmuje 20 autobusów klasy I kategorii MAXI o długości 11,5–12,5 metra, w pełni niskopodłogowych, z układem drzwi 2-2-2 i silnikami wysokoprężnymi spełniającymi normę Euro 6. To drugie podejście do realizacji tego zadania – pierwsze postępowanie zakończyło się unieważnieniem, gdyż jedyna oferta złożona przez Mercus PSQ została formalnie odrzucona. W powtórzonym przetargu ponownie wpłynęła jedna propozycja, od tego samego wykonawcy. Zamawiający wybrał ją jako zgodną z wymogami formalnymi i najkorzystniejszą w ocenie punktowej.

Analizując ofertę w zadaniach: zamówienie podstawowe obejmuje 20 autobusów, a dodatkowo przewidziano prawo opcji na kolejne pojazdy. Wycena Mercusa PSQ opiewa na 73.726.200 PLN brutto (w tym 41.778.180 PLN brutto część podstawowa oraz 31.948.020 PLN brutto prawo opcji). Daje to wartość netto 33.962.750 PLN za część podstawową, co przekłada się na 1.698.138 PLN netto za jeden autobus.

Ponad budżetem

Z kolei kwota przewidziana na realizację zamówienia wynosiła 63.468.000 PLN brutto, w tym 35.916.000 PLN brutto na część podstawową. Czyli oferta Mercusa przekraczyła budżet zamawiającego o 9.310.200 PLN brutto dla całości i 5.862.180 PLN brutto dla części podstawowej. PKM wybierając ją zaakceptował jednocześnie wyższe koszty w imię spełnienia wszystkich parametrów technicznych i unifikacji taboru – na podstawie następujących kryteriów:

✅ cena (50%)
✅ ocena techniczna (20%)
✅ termin dostawy (20%)
✅ warunki gwarancji (10%

Od strony technicznej wymagania PKM Świerklaniec obejmują dostawę autobusów fabrycznie nowych, z klimatyzacją przestrzeni pasażerskiej i kabiny kierowcy, tablicami LED, systemem zliczania pasażerów, blokadą alkoholową przy stanowisku kierowcy oraz pełną unifikacją producenta pojazdu i silnika. Przewidziany termin dostawy to maksymalnie 8 miesięcy od podpisania umowy. Autobusy mają spełniać normę Euro 6 i być dostosowane do obsługi ruchu miejskiego o wysokim natężeniu. Szczegółowe informacje o zamówieniu na Platformie e-Zamówienia.