Tylko Solaris w Pałecznicy. W przetargu na jeden autobus elektryczny z Polskiego Ładu
8 lipca Gmina Pałecznica otworzyła ofertę w powtórzonym przetargu na dostawę jednego autobusu elektrycznego z ładowarką.
O pierwszym, nieudanym podejściu pisaliśmy w InfoBusie TUTAJ. Teraz zamówienie ma szanse na powodzenie, ale wszystko zależy od skarbnika. Dodajmy, że to kolejny zakup elektrobusu przez małopolski samorząd i to ponownie klasy I kategorii MAXI. Wszystko to w ramach przedsięwzięcia „Tabor z napędem zeroemisyjnym w Gminie Pałecznica”, współfinansowanego z rządowego Funduszu Polski Ład”. Tym samym będzie to już trzeci elektrobus w gminnej flocie – po zakupie Solaris Urbino 12 electric z programu „Kangur” i minibusu Mercus na bazie Mercedes-Benz Sprinter z Polskiego Ładu. Widać e-tabor musi się sprawdzać.
Spis tresci
- Jaką cenę zaoferował Solaris Bus & Coach w powtórzonym przetargu na dostawę autobusu elektrycznego?
- Jakie są poszukiwane parametry techniczne elektrobusu zamawianego przez Gminę Pałecznica?
- Od czego zależy decyzja o przyjęciu oferty na dostawę autobusu elektrycznego w Gminie Pałecznica?
jeden autobus
Przedmiot zamówienia obejmuje cały czas dostawę jednego fabrycznie nowego autobusu elektrycznego, wyprodukowanego w 2024 r., wraz z ładowarką o mocy 40kW. Poszukiwane parametry elektrobusu to:
- długość od 11,7 m do 12,5 m,
- maksymalna wysokość całkowita do 3,5 m,
- dopuszczalna szerokość całkowita do 2,55 m,
- liczba miejsc: minimum 43 miejsca siedzące dla pasażerów (dopuszcza się zaoferowanie pełnowymiarowych nieskładanych – łatwo demontowanych foteli w miejscu zatoki dla wózka inwalidzkiego – podczas przewozu wózka minimalna ilość miejsc siedzących 39),
- siedzenia wyposażone w pasy bezpieczeństwa, wszystkie fotele przodem do kierunku jazdy. Plus minimum 10 miejsc stojących,
- przebieg na jednym ładowaniu minimum 160 km DMC od 15 do 19,5 ton, baterie – zamawiający zaleca zastosowanie akumulatorów NMC lub LTO,
- łączna pojemność energetyczna (nominalna) akumulatorów musi być nie mniejsza niż 260 kWh. Przez okres pierwszych 84 miesięcy od dnia odbioru autobusu spadek pojemności magazynu energii nie może być większy niż do 30% jego wartości początkowej. Minimalny okres użytkowania akumulatorów nie może być krótszy niż 96 miesięcy.
jedna oferta
Za pierwszym razem zgłosił się tylko Solaris Bus & Coach z ceną 3.001.200, 00 PLN brutto z modelem Urbino 12 electric. Natomiast kwota przeznaczona na sfinansowanie zamówienia wynosiła 2.584.123 PLN brutto. To było już kolejne takie zamówienie – po Budzyniu – gdzie producent z Bolechowa znacząco przestrzelił gminny budżet.
W powtórce – 8 lipca – Solaris Bus & Coach zaproponował już zdecydowanie niższą kwotę: 2.799.999,06 PLN brutto za jeden e-bus Urbino 12 electric. Natomiast kwota przeznaczona na sfinansowanie zamówienia cały czas jest ta sama: 2.584.123 PLN brutto.
Czyli wszystko zależy od skarbnika, a potem komisja przetargowa oceni złożoną ofertę na podstawie dwóch kryteriów:
- Cena: 60%
- Jakość: 40%, gdzie weźmie pod uwagę czas reakcji serwisu (zdalna diagnostyka, informacja zwrotna i w razie konieczności fizyczne stawienie się serwisanta) (pełne godziny) licząc od momentu zgłoszenia awarii wraz z obowiązkiem naprawy. Zapis dotyczy dni roboczych, tj. od poniedziałku do piątku z wyłączeniem dni ustawowo wolnych od pracy. Do 72 godzin wykonawca otrzyma – 0 pkt., • Do 48 godziny r. wykonawca otrzyma – 20 pkt., • Do 24 godzin r. wykonawca otrzyma – 40 pkt.
Adres najnowszego zamówienia: https://ezamowienia.gov.pl/mp-client/search/list/ocds-148610-6dc69949-2312-11ef-a500-1a0072d5d2bd
Dla indywidualnych czytelników za 15 zł rocznie, a dla firm od 99 zł rocznie! Sprawdź naszą ofertę:
-
Subskrypcja na 12 m-cy
1 adres e-mail – prywatny15.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
1 adres e-mail – firmowy99.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
do 5 firmowych adresów e-mail495.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
do 10 adresów e-mail990.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
bez żadnych limitów!1,990.00 zł przez 1 rok
Komentarze