GZM: 7069 Metrorowerów na ulicach. Ile zostanie na zimę 2026/2027?

6 października 2026 roku poinformowano, że system Metrorower nadal działa w Katowicach i pozostałych gminach Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii, choć szczegółowe zasady jego funkcjonowania zimą 2026/2027 nie zostały jeszcze przedstawione.

Pełna flota obejmuje 7069 rowerów dostępnych na obszarze 40 gmin, natomiast w poprzednich sezonach zimowych liczba jednośladów była ograniczana. System pozostaje częścią oferty transportu publicznego GZM, umożliwiając łączenie podróży rowerowych z autobusami, tramwajami i koleją. O wcześniejszym funkcjonowaniu Metroroweru zimą oraz rozszerzeniu systemu na kolejne gminy pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Ile Metrorowerów było dostępnych podczas poprzednich sezonów zimowych?

2. Ile wypożyczeń i kilometrów odnotowano w chłodniejszych miesiącach przed sezonem wiosenno-letnim 2026?

3. Na jakich zasadach pasażerowie Transport GZM i Kolei Śląskich mogą korzystać z Metroroweru?

7069 Metrorowerów w 40 gminach. Zimą flota była o połowę mniejsza

System Metrorower, organizowany przez Górnośląsko-Zagłębiowską Metropolię (GZM) i obsługiwany przez Nextbike Polska S.A., funkcjonuje przez cały rok, także w okresie jesienno-zimowym.

Od 1 marca 2026 roku mieszkańcy mają do dyspozycji pełną flotę liczącą 7069 rowerów, obejmującą wszystkie 40 gmin metropolii. Żółte jednoślady dostępne są między innymi w Katowicach, Chorzowie, Sosnowcu i Gliwicach.

W pierwszym sezonie zimowym system działał w ograniczonej skali. Na ulicach pozostawiono około 3500 rowerów, czyli połowę docelowej floty.

Podobne zasady stosowano również podczas kolejnej zimy. Część jednośladów pozostawała dostępna dla użytkowników, natomiast pozostałe przechodziły przeglądy i prace serwisowe.

W grudniu 2025 roku przedstawiciele GZM potwierdzali, że Metrorower ma charakter całoroczny, a ograniczanie liczby pojazdów w chłodniejszych miesiącach wynika z mniejszego zapotrzebowania na wypożyczenia.

W materiale z 6 października 2026 roku nie wskazano jednak, ile rowerów pozostanie na ulicach podczas nadchodzącej zimy. Nie podano także daty ewentualnego zmniejszenia floty ani harmonogramu jej ponownego zwiększenia w 2027 roku.

57,7 tys. zimowych wypożyczeń i ponad 138 tys. kilometrów

Dane z poprzedniego okresu jesienno-zimowego pokazują, że Metrorower był wykorzystywany także poza głównym sezonem rowerowym.

W chłodniejszych miesiącach poprzedzających rozpoczęcie sezonu wiosenno-letniego 2026 użytkownicy wypożyczyli jednoślady 57,7 tys. razy, pokonując łącznie ponad 138 tys. km.

Oznacza to średni dystans około 2,4 km na jedno wypożyczenie, przy założeniu wykorzystania podanych wartości zbiorczych.

Krótsze przejazdy odpowiadają sposobowi użytkowania systemu podczas codziennych podróży miejskich, w tym dojazdów do pracy, szkół, uczelni oraz przystanków transportu zbiorowego.

Operator nie przedstawił w przytoczonym materiale szczegółowego podziału zimowych wypożyczeń na poszczególne miasta i gminy.

Nie podano również liczby aktywnych użytkowników w okresie zimowym ani zestawienia wypożyczeń w zależności od temperatury i warunków pogodowych.

Ponad 1,1 mln wypożyczeń w 2025 roku. Średnio 3,8 km na przejazd

Całoroczne statystyki pokazują skalę wykorzystania Metroroweru w metropolitalnym systemie transportowym.

W 2025 roku użytkownicy wypożyczyli rowery ponad 1,1 mln razy, a średnia długość pojedynczej podróży wyniosła 3,8 km.

Metrorower jest wykorzystywany zarówno do przejazdów rekreacyjnych, jak i do codziennego przemieszczania się między miejscem zamieszkania, przystankiem, dworcem kolejowym, uczelnią czy zakładem pracy.

System umożliwia rozpoczęcie podróży w jednej lokalizacji i zakończenie jej w innej, co pozwala wykorzystywać go podczas przejazdów łączonych z pozostałymi środkami transportu publicznego.

Istotnym elementem jego funkcjonowania jest zasięg obejmujący całą GZM. Dzięki temu rowery są dostępne nie tylko w największych miastach, lecz także w mniejszych gminach metropolii.

60 minut Metroroweru dziennie dla pasażerów transportu publicznego

Jednym z podstawowych rozwiązań integrujących Metrorower z komunikacją miejską jest możliwość bezpłatnego korzystania z rowerów przez uprawnionych pasażerów.

Posiadacze odpowiednich biletów średnio- i długookresowych Transport GZM mogą wypożyczać Metrorower przez 60 minut dziennie bez dodatkowych opłat.

Rozwiązanie pozwala połączyć przejazd autobusem lub tramwajem z dalszą podróżą rowerem, na przykład między przystankiem a miejscem pracy.

Od 9 marca 2026 roku podobne uprawnienie objęło również pasażerów Kolei Śląskich i POLREGIO, korzystających z odpowiednich biletów miesięcznych w ofercie Taryfa MAX BILET.

Integracja z koleją umożliwia wykorzystanie Metroroweru podczas dojazdów do dworców oraz pokonywania ostatniego odcinka podróży.

GZM rozwija również rozwiązania informatyczne pozwalające na uwzględnianie przejazdów rowerowych w planowaniu podróży z wykorzystaniem autobusów, tramwajów i pociągów.

System Metroroweru jest tym samym elementem szerszej oferty mobilności metropolitalnej, a nie wyłącznie usługą sezonowego wypożyczania rowerów.

Zakupowe tło

Rozwój Metroroweru rozpoczął się 25 lutego 2024 roku, kiedy GZM uruchomiła system na terenie pierwszych ośmiu miast. W kolejnych etapach sieć była rozszerzana na następne gminy, zwiększano liczbę stacji i rowerów oraz rozwijano integrację z transportem zbiorowym.

15 grudnia 2025 roku system rozszerzono na dziewięć kolejnych gmin: Bobrowniki, Bojszowy, Imielin, Kobiór, Lędziny, Mierzęcice, Pilchowice, Psary i Sośnicowice. Uruchomiono 18 nowych stacji oraz dodano 54 rowery, co pozwoliło rozszerzyć dostępność Metroroweru niemal na cały obszar metropolii także w sezonie zimowym.

Kolejny etap nastąpił 1 marca 2026 roku, kiedy rozpoczął się sezon wiosenno-letni z pełną flotą 7069 jednośladów. Był to pierwszy sezon wysokiej dostępności rowerów we wszystkich 40 gminach GZM. Według danych operatora od uruchomienia systemu do lutego 2026 roku wykonano już ponad 2 mln wypożyczeń.

Następną zmianą było rozszerzenie integracji biletowej od 9 marca 2026 roku na posiadaczy odpowiednich biletów kolejowych Taryfa MAX BILET. Dzięki temu Metrorower stał się częścią oferty umożliwiającej łączenie podróży kolejowych, komunikacji miejskiej i rowerowej w ramach jednego systemu uprawnień.

Według informacji dostępnych do 17 października 2026 roku nie opublikowano jeszcze odrębnego komunikatu określającego szczegółowy zakres ograniczenia floty podczas zimy 2026/2027.