Elbląg rozpoczyna prace związane z rozwojem portu morskiego

Rozkład jazdy:

1. Jakie konkretne funkcje mają pełnić nowe terminale portowe przy ul. Żytniej i ul. Radomskiej w Elblągu?
2. Czy miasto ma plan awaryjny na wypadek przedłużającego się braku decyzji Komisji Europejskiej w sprawie odblokowania funduszy FEWiM?
3. Kiedy realnie można się spodziewać zakończenia pogłębiania ostatniego odcinka toru wodnego prowadzącego do elbląskiego portu i jak to wpłynie na wzrost przeładunków?

Konkurs

Oceną zgłoszonych prac zajmie się sąd konkursowy. Trzy najlepsze koncepcje otrzymają nagrody pieniężne.

„Pierwszym etapem jest opracowanie koncepcji programowo-przestrzennej budowy terminala portowego T2 przy ul. Żytniej oraz rozbudowy i przebudowy terminala portowego przy ul. Radomskiej. Obecnie prezydent Elbląga ogłosił postępowanie w trybie konkursowym w tej sprawie” – przekazał w komunikacie magistrat. Podkreślono, że celem konkursu jest pokazanie twórczych pomysłów na rozwój portu i wstępne określenie kosztów dalszych prac projektowych oraz kosztów realizacji zadania.

Elbląg czeka jeszcze na decyzję w sprawie unijnego dofinansowania rozbudowy portu.

„Cały czas czekamy na decyzje Komisji Europejskiej w sprawie odmrożenia środków z programu Fundusze Europejskie dla Warmii i Mazur (FEWiM) 2021-2027 na inwestycje portowe. Mamy nadzieję, że otrzymamy niebawem pozytywne informacje w tej kwestii. Chcemy być przygotowani, aby jak najszybciej przystąpić do realizacji zadań związanych z rozwojem elbląskiego portu, stąd decyzja o ogłoszeniu konkursu na opracowanie koncepcji” – poinformował PAP prezydent Elbląga Michał Missan.

Według danych przekazanych przez beneficjenta, zamrożone środki na inwestycje portowe i okołoportowe wynoszą 207 mln zł, czyli ok. 46 mln euro. Dofinansowanie programu regionalnego może wynosić maksymalnie 85 proc., tj. ok. 176 mln zł (38 mln euro).

Obecnie w elbląskim porcie przeładunki są na minimalnym poziomie z uwagi na sankcje unijne w handlu – poinformował PAP dyrektor portu Arkadiusz Zgliński. Dodał, że port czeka na pogłębienie ostatniego fragmentu drogi wodnej na rzece Elbląg.

„Aby droga wodna przez Mierzeję Wiślaną oraz elbląski port efektywnie funkcjonowały, ukończone musi być pogłębienie toru wodnego na ostatnich 900 metrach przed portem. Urząd Morski w Gdyni prowadzi prace w tym zakresie” – podkreślił.

Dodał, że w I półroczu 2025 r. poziom przeładunków wynosi 2 tys. 200 ton i dotyczy głównie materiałów budowlanych. (PAP)