Polferries przenosi promy z Nynäshamn do Norviku. Jest nowy termin zmiany portu w Szwecji

Polferries przygotowuje się do przeniesienia obsługi połączenia promowego Gdańsk – Nynäshamn do nowoczesnego portu Stockholm Norvik. Według szwedzkich mediów zmiana ma nastąpić 8–9 listopada 2026 roku, a nie we wrześniu, jak pierwotnie planowano.

Powodem przesunięcia terminu są opóźnienia w przygotowaniu infrastruktury odpraw pasażerskich. Zarządca szwedzkich portów zapewnia, że przeprowadzka nie wpłynie na rozkład rejsów.

Rozkład jazdy:

1. Czy Polferries potwierdza przeniesienie obsługi połączenia Gdańsk – Nynäshamn do portu Stockholm Norvik w dniach 8–9 listopada 2026 roku?

2. Jak zostanie zorganizowany transport pasażerów niezmotoryzowanych pomiędzy terminalem w Norviku a stacją kolejową w Nynäshamn i czy będzie on bezpłatny?

3. Czy przeniesienie promów do Norviku wpłynie na rozkład rejsów, ceny biletów lub czas trwania przeprawy pomiędzy Gdańskiem a Szwecją?

Przeprowadzka do Norviku planowana na 8–9 listopada

Polskie promy kursujące pomiędzy Gdańskiem a rejonem Sztokholmu mają wkrótce zmienić port docelowy po szwedzkiej stronie Bałtyku. Zamiast dotychczasowego terminalu w Nynäshamn będą korzystać z portu Stockholm Norvik, położonego w odległości niespełna pięciu kilometrów w linii prostej.

O przygotowaniach do przeprowadzki informują szwedzkie media, w tym lokalny dziennik „Nynäshamnsposten”. Zmiana wpisuje się w szerszą reorganizację infrastruktury portowej zarządzanej przez Stockholm Hamnar.

Według informacji opublikowanych 26 października przez portal GospodarkaMorska.pl, ani Polska Żegluga Bałtycka, właściciel marki Polferries, ani operator POLSCA nie ogłosili jeszcze oficjalnie daty zmiany portu.

Pierwotnie Polferries miało rozpocząć obsługę połączenia z Gdańska w porcie Norvik już we wrześniu 2026 roku.

Przygotowania rozpoczęły się wcześniej. Wiosną promy polskiego operatora wykonywały próbne zawinięcia do nowego terminalu, sprawdzając możliwość korzystania z jego infrastruktury.

W maju o planach informował szwedzki branżowy serwis „Sjöfartstidningen”, powołując się na ustalenia „Nynäshamnsposten”.

Ostatecznie wrześniowy termin nie został dotrzymany. Jak wynika z najnowszych informacji przekazanych przez Camillę Strümpel, dyrektor ds. strategii i komunikacji Stockholm Hamnar, przeprowadzkę zaplanowano na 8–9 listopada.

Powodem przesunięcia terminu są opóźnienia w dostawie szyb do kabin przeznaczonych do odpraw pasażerów w Norviku.

Znaczenie miały również wcześniejsze rezerwacje biletów na jesienne rejsy. Operator chce przeprowadzić zmianę bez zakłócania podróży osobom, które już wykupiły przeprawy.

Rozkład promów ma pozostać bez zmian

Według Stockholm Hamnar przeniesienie obsługi promów do Norviku nie powinno spowodować zmian w rozkładzie rejsów pomiędzy Gdańskiem a Szwecją.

Dla pasażerów istotna będzie jednak zmiana miejsca odprawy i wejścia na prom po szwedzkiej stronie.

Norvik znajduje się w pobliżu Nynäshamn, ale w przeciwieństwie do dotychczasowego terminalu nie jest położony bezpośrednio przy centrum miejscowości.

Zgodnie z informacjami przekazywanymi przez szwedzkie władze lokalne obsługa pasażerów podróżujących bez samochodów ma zostać zorganizowana z wykorzystaniem autobusów dowożących ich do stacji kolejowej w Nynäshamn.

To właśnie z tej stacji można kontynuować podróż koleją w kierunku Sztokholmu.

Na razie nie przedstawiono szczegółowego rozkładu autobusów dowozowych ani zasad korzystania z nich przez pasażerów Polferries.

Dlaczego Polferries opuszcza Nynäshamn?

Przeniesienie polskich promów jest częścią planowanej reorganizacji działalności portów w rejonie Sztokholmu.

Stockholm Hamnar zamierza koncentrować obsługę przewozów towarowych w Norviku, który został zaprojektowany z myślą o ruchu promowym, ro-ro i kontenerowym.

Zmiany dotyczą również dotychczasowego portu w Nynäshamn.

W jego przypadku planowana jest modernizacja nabrzeża ro-ro, które ma zostać przystosowane do obsługi nowego dużego katamaranu przewoźnika Destination Gotland.

Jednostka ma rozpocząć obsługę połączenia z Gotlandią w 2029 roku.

W dłuższej perspektywie port ma również umożliwiać bunkrowanie wodoru oraz ładowanie statków energią elektryczną z lądu.

Przebudowie ma towarzyszyć reorganizacja dostępu do terenów portowych. Władze lokalne chcą odzyskać część przestrzeni w centralnej części Nynäshamn i przeznaczyć ją na funkcje dostępne dla mieszkańców oraz turystów.

Norvik to nowoczesny port promowy i towarowy

Stockholm Norvik Hamn jest jednym z najnowszych obiektów portowych w regionie Sztokholmu.

Jego budowa rozpoczęła się w 2016 roku, a otwarcie nastąpiło w 2020 roku.

Port znajduje się około 60 kilometrów na południe od centrum szwedzkiej stolicy. Dysponuje terminalem ro-ro i promowym oraz terminalem kontenerowym.

Z Norviku korzysta już Stena Line, obsługująca połączenie ze szwedzkiego wybrzeża do Windawy na Łotwie. Operator przeniósł tę linię z Nynäshamn po otwarciu nowego portu.

Norvik ma bezpośrednie połączenia z siecią kolejową i głównymi drogami. Łączna długość nabrzeży wynosi 975 metrów, a ich głębokość sięga 16,5 metra.

Terminal kontenerowy, zarządzany przez Hutchison Ports, ma zdolność przeładunkową do 500 tys. TEU rocznie. Obsługą terminalu ro-ro i promowego zajmuje się Stockholm Hamnar.

Według przedstawicieli zarządcy portów infrastruktura Norviku zapewni Polferries lepsze warunki logistyczne i operacyjne.