MSC World Asia zakończył próby morskie. W grudniu zadebiutuje na Morzu Śródziemnym

MSC World Asia, najnowszy statek wycieczkowy MSC Cruises, pomyślnie zakończył finalne próby morskie na Atlantyku. Jednostka wróci teraz do stoczni Chantiers de l'Atlantique w Saint-Nazaire, gdzie przejdzie ostatnie prace przed przekazaniem armatorowi, zaplanowanym na 25 listopada 2026 roku.

Już 4 grudnia statek zabierze pierwszych pasażerów w siedmiodniowy rejs z Barcelony po Morzu Śródziemnym. Na pokładzie będzie mogło podróżować nawet 6758 pasażerów.

Rozkład jazdy:

1. Jakie rozwiązania zastosowane w MSC World Asia mają ograniczyć zużycie paliwa i emisję podczas rejsów po Morzu Śródziemnym?
2. Dlaczego MSC Cruises zdecydowało się skierować MSC World Asia właśnie na Morze Śródziemne i jakie znaczenie będzie miała ta jednostka dla oferty armatora w regionie?
3. Czy po rozpoczęciu rejsów 4 grudnia 2026 roku MSC World Asia będzie przez cały 2027 rok obsługiwać trasy śródziemnomorskie i czy planowane są zmiany w jej portach zawinięć?

Silniki, manewrowość i bezpieczeństwo sprawdzone na Atlantyku

Budowa trzeciego statku MSC Cruises należącego do klasy World Class wchodzi w ostatnią fazę. 14 września poinformowano o pomyślnym zakończeniu finalnych prób morskich MSC World Asia, przeprowadzonych na Atlantyku u zachodnich wybrzeży Francji.

To jeden z najważniejszych etapów poprzedzających wejście nowej jednostki pasażerskiej do eksploatacji. Pierwszą serię prób MSC World Asia przeszedł już w lipcu.

Podczas finalnych prób sprawdzono najważniejsze systemy statku. Testom poddano między innymi silniki, właściwości manewrowe oraz efektywność paliwową.

Weryfikowane były również systemy bezpieczeństwa, osiągana prędkość oraz droga zatrzymania jednostki. Zakończenie prób oznacza, że statek może przejść do ostatniej fazy prac wyposażeniowych i wykończeniowych przed przekazaniem MSC Cruises.

MSC World Asia powstaje we francuskiej stoczni Chantiers de l'Atlantique w Saint-Nazaire. To właśnie tam po zakończeniu prób będą prowadzone ostatnie prace.

Przekazanie jednostki armatorowi zaplanowano na 25 listopada 2026 roku. Trzy dni później, 28 listopada, w Le Havre ma odbyć się oficjalna ceremonia nadania statkowi imienia.

Pierwsi pasażerowie wejdą na pokład 4 grudnia

Na rozpoczęcie regularnej eksploatacji nie trzeba będzie długo czekać. Inauguracyjny rejs MSC World Asia zaplanowano na 4 grudnia 2026 roku.

Statek wyruszy wówczas z Barcelony w siedmiodniową podróż po Morzu Śródziemnym. Tym samym od początku swojej komercyjnej eksploatacji MSC World Asia zostanie związany z europejskim rynkiem rejsów wycieczkowych.

MSC Cruises potwierdza, że nowa jednostka będzie eksploatowana na Morzu Śródziemnym od sezonu zimowego 2026 roku. W ramach śródziemnomorskich rejsów MSC World Asia pasażerowie będą mogli rozpoczynać podróże w kilku portach.

W programie znajdują się porty w Hiszpanii, Francji, Włoszech i na Malcie. Opublikowany przez MSC Cruises plan rejsów obejmuje m.in. Barcelonę, Marsylię, Genuę, Civitavecchię, Mesynę i Vallettę.

Prawie 6800 pasażerów

MSC World Asia będzie jednym z największych statków pasażerskich we flocie MSC Cruises.

Jednostka ma 333,3 m długości oraz 47 m szerokości, a jej wysokość wynosi 77,15 m. Maksymalna prędkość określona została na 22,7 węzła.

Na statku znajdą się 2582 kabiny. Maksymalna liczba pasażerów wyniesie 6758 osób, natomiast załoga będzie mogła liczyć 2138 osób. Oznacza to, że przy pełnym wykorzystaniu miejsc pasażerskich i pełnej obsadzie na jednostce może jednocześnie znajdować się prawie 9 tys. osób.

Trzeci przedstawiciel World Class

MSC World Asia będzie kolejnym etapem rozwoju największej klasy jednostek MSC Cruises. To trzeci statek World Class, po MSC World Europa i MSC World America. Będzie również 24. statkiem we flocie MSC Cruises.

Podobnie jak wcześniejsze jednostki tej rodziny, nowy statek będzie wykorzystywał LNG jako paliwo. MSC World Asia będzie trzecim zasilanym LNG statkiem klasy World Class.

Różnice pomiędzy jednostkami dotyczą m.in. sposobu zagospodarowania przestrzeni i oferty przygotowanej z myślą o rynkach, na których mają być eksploatowane. W przypadku MSC World Asia szczególny nacisk położono na jej śródziemnomorski charakter.

40 barów i salonów, ponad 10 basenów i jacuzzi

MSC World Asia ma być nie tylko środkiem transportu pomiędzy kolejnymi portami, ale przede wszystkim rozbudowanym pływającym kompleksem wypoczynkowym.

MSC Cruises zapowiada na pokładzie 40 barów i salonów, trzy teatry oraz ponad 10 basenów i jacuzzi. Dla dzieci przygotowanych zostanie sześć specjalnych przestrzeni, a częścią strefy rekreacyjnej będą również cztery zjeżdżalnie wodne.

Pasażerowie będą mogli wybierać spośród ponad 20 typów kabin i apartamentów.

Na statku znajdzie się również m.in. The Harbour – przestrzeń przeznaczona do wypoczynku i rozrywki – a także restauracja panazjatycka i nowy kryty basen.

World Class rośnie

Wprowadzenie MSC World Asia jest elementem dalszej rozbudowy segmentu największych statków MSC Cruises. Flota World Class nie zakończy się bowiem na trzech jednostkach.

MSC Cruises prezentuje już kolejnego przedstawiciela rodziny – MSC World Atlantic.

Na razie jednak uwaga skupia się na MSC World Asia. Po zakończeniu finalnych prób morskich do wykonania pozostają ostatnie prace w Saint-Nazaire. Jeśli harmonogram zostanie utrzymany, 25 listopada statek zostanie przekazany MSC Cruises, 28 listopada otrzyma oficjalnie imię, a 4 grudnia rozpocznie pierwszy rejs z pasażerami z Barcelony.

Dla rynku rejsów wycieczkowych na Morzu Śródziemnym oznacza to wejście do regularnej eksploatacji kolejnej jednostki mogącej jednorazowo zabrać ponad 6,7 tys. pasażerów – i jednocześnie kolejny etap rozwoju największych statków w historii MSC Cruises.