Zeszuta i pierwszy mobilny SOR na bazie autobusu Setra w Polsce. Dla WSRM Łódź

Postępowanie prowadzone przez Wojewódzką Stację Ratownictwa Medycznego w Łodzi wchodzi w ostatnią fazę, a wybrany wykonawca przygotuje pojazd, który w praktyce będzie mobilnym oddziałem ratunkowym na bazie autobusu. To pierwszy w Polsce tak duży ambulans oparty o autokar dalekobieżny, który ma pełnić funkcję mobilnego SOR podczas zdarzeń masowych. O łódzkim dofinasowaniu pod ten zakup pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.

Rozkład jazdy

1. Ile ofert wpłynęło w przetargu na największy ambulans w Polsce?
2. Na bazie jakiego autobusu powstanie pojazd dla Łodzi?
3. Ile stanowisk dla pacjentów w pozycji leżącej przewidziano w pojeździe?

Łódzki kontrakt na autobus specjalny

Zamówienie łódzkiego zamawiającego dotyczyło dostawy jednego wysokospecjalistycznego ambulansu przeznaczonego do prowadzenia działań ratowniczych w sytuacjach katastrof, zdarzeń masowych i zagrożeń o dużej skali. Konstrukcyjnie to pojazd z pogranicza transportu publicznego i ratownictwa, ponieważ bazuje na pełnowymiarowym autobusie turystycznym.

W przestrzeni pasażerskiej przewidziano sześć niezależnych stanowisk medycznych dla pacjentów w pozycji leżącej oraz dodatkowe miejsca siedzące. Każde stanowisko zostanie wyposażone w elektryczne nosze, zabudowę medyczną oraz instalacje niezbędne do prowadzenia działań ratowniczych jeszcze przed transportem do szpitala.

Istotnym elementem będzie także system załadunku pacjentów przy użyciu windy transportowej oraz pełne zaplecze sprzętowe, które umożliwi funkcjonowanie pojazdu jako mobilnego punktu medycznego.

Ile było ofert?

W postępowaniu złożono jedną ofertę:

• Zeszuta Sp. z o.o. – 7.799.999,99 PLN brutto / ok. 6.341.463 PLN netto.

Z kolei kwota przewidziana na realizację zamówienia wynosi 7.167.150,00 zł. brutto, czyli jedyna oferta zmieściła się w założeniach zamawiającego.

Oferta Zeszuta Sp. z o.o. uzyskała maksymalną liczbę punktów w kryterium ceny, czyli 60 pkt, oraz 7 pkt w kryterium technicznym, co dało łącznie 67 pkt.

Mocną stroną oferty było kompleksowe doświadczenie wykonawcy w budowie specjalistycznych pojazdów medycznych, w tym autobusów do zabudowy medycznej. Słabszym elementem była relatywnie niewielka liczba punktów za parametry techniczne, co sugeruje, że część rozwiązań mogła jedynie spełniać minimum wymagań. O wyborze zadecydował brak konkurencji oraz spełnienie wszystkich wymagań formalnych i technicznych.

Zamawiający podjął decyzję na podstawie następujących kryteriów:

✅ cena
✅ parametry techniczne pojazdu i wyposażenia medycznego

Technika i dostawa

Bazą dla pojazdu będzie Setra S 517 HD, czyli trzyosiowy autokar klasy premium, przystosowany do dalszej specjalistycznej zabudowy medycznej. Pojazd ma mieć długość co najmniej 11,9 m i być wyposażony w wysokoprężny silnik o mocy minimum 315 kW, spełniający normę emisji EURO 6.

Autobus otrzyma pneumatyczne zawieszenie wszystkich osi, zaawansowane systemy bezpieczeństwa, w tym ABS, ESP i asystentów jazdy, a także pełne wyposażenie komunikacyjne i ratownicze, w tym radiotelefony, systemy GPS i oświetlenie akcji ratunkowej.

Wnętrze zostanie dostosowane do funkcji medycznych, z niezależnym zasilaniem, instalacją tlenową, systemami łączności i przestrzenią do transportu sprzętu. Całość ma umożliwiać prowadzenie działań ratowniczych na miejscu zdarzenia, zanim pacjenci trafią do szpitala.

Planowany termin realizacji zamówienia to 150 dni od podpisania umowy, a rejestracja pojazdu ma nastąpić w 2026 roku.

Szczegółowe informacje o zamówieniu na: https://platformazakupowa.pl/transakcja/1255383

Zakupowe tło

Projekt łódzkiego ambulansu ma swoje źródło w decyzjach podjętych już w 2024 roku. W lipcu Urząd Marszałkowski w Łodzi rozstrzygnął konkurs finansowany ze środków UE, w ramach którego na zakup wysokospecjalistycznego pojazdu dla Wojewódzkiej Stacji Ratownictwa Medycznego w Łodzi przyznano 6.600.000 PLN dofinansowania. Cały program obejmował pulę 40.000.000 PLN, z której finansowano także zakup 28 pojazdów dla jednostek OSP w regionie.

Planowany autobus-ambulans od początku był określany jako „OIOM na kółkach”, czyli mobilny oddział intensywnej terapii zdolny do prowadzenia zaawansowanych procedur medycznych bezpośrednio na miejscu zdarzenia. Impulsem do jego zakupu były doświadczenia związane ze zdarzeniami masowymi oraz wojną w Ukrainie, które pokazały ograniczenia klasycznego systemu opartego wyłącznie na karetkach.

Nie jest to jednak konstrukcja tworzona od zera. Zeszuta Sp. z o.o. od lat rozwija koncepcję autobusów medycznych, a pierwszy demonstrator mobilnego SOR powstał wcześniej na bazie autokaru Setra S 517 HD. Pojazd ten pełnił rolę prototypu i potwierdził możliwość prowadzenia działań ratowniczych oraz transportu wielu pacjentów jednocześnie w jednym autobusie.

Spółka ma także doświadczenie w realizacji ponad 60 mobilnych centrów krwiodawstwa oraz specjalistycznych ambulansów dla służb cywilnych i wojskowych, co bezpośrednio przełożyło się na rozwój projektu wielonoszowego ambulansu ewakuacyjnego. Obecny kontrakt dla Łodzi oznacza przejście z etapu demonstracyjnego do realnego wdrożenia w systemie ratownictwa medycznego