Wilno gotowe na II sezon wodnego transportu publicznego. Elektryczne statki wracają na Wilię

Wileński organizator transportu publicznego – spółka JUDU – zapowiedziała rozpoczęcie drugiego sezonu żeglugi. Przygotowania idą pełną parą. W zajezdni w Wirszuliszkach trwa serwisowanie statków, sprawdzanie systemów i wdrażanie nowych rozwiązań technicznych. Jednocześnie zespół dopina szczegóły integracji statków z miejskim transportem. Wileńskie statki to rozwiązanie, które łączy funkcję komunikacyjną i rekreacyjną.

Rozkład jazdy:

1. Jak długą trasę będą miały statki pasażerskie w Wilnie?
2. Ilu pasażerów skorzystało z tej formy transportu w ubiegłym roku?
3. Jakie dzielnice zostaną objęte nową trasą?

Drugi sezon na Wilii

Spółka Vilniaus viešasis transportas przygotowuje się do uruchomienia drugiego sezonu żeglugi pasażerskiej na rzece Wilii. W połowie kwietnia planowane jest wodowanie jednostek i rozpoczęcie testów technicznych przed startem regularnych rejsów.

Prace przygotowawcze trwają w zajezdni w Wirszuliszkach. Obejmują serwis statków, kontrolę systemów oraz wdrażanie nowych rozwiązań technicznych. Równolegle prowadzone są działania związane z integracją transportu wodnego z systemem komunikacji miejskiej.

„Przygotowania odbywają się etapami. Statki nie są jeszcze na wodzie, ale wiele kluczowych prac realizujemy już teraz, na lądzie” – powiedział prezes spółki Vilniaus viešasis transportas, Ignas Degutis.

„Bezpieczeństwo i niezawodność są najważniejsze, a po doświadczeniach z zeszłego sezonu lepiej wiemy, jak planować rejsy. W tym roku testy muszą być szczególnie solidne, bo wydłużamy trasę” – dodał.

Dłuższa trasa i nowe przystanki

W sezonie 2026 Wilno stawia na rozwój oferty. Trasa żeglugi zostanie wydłużona do 7,7 km i połączy obszar Verslo trikampis z plażą w dzielnicy Żyrmuny.

Rozszerzenie oznacza lepszą dostępność dla mieszkańców kolejnych dzielnic, w tym Antokola i Żyrmun. To ważne z punktu widzenia systemu transportu publicznego, który coraz częściej szuka alternatyw dla zatłoczonych ulic.

„Po rozszerzeniu trasy mieszkańcy Antokola i Żyrmun będą mogli wygodnie dopłynąć do centrum miasta. Przystanek w Żyrmunach znajduje się tuż przy plaży, więc trasa sprawdzi się nie tylko w codziennych dojazdach, ale też jako opcja rekreacyjna” – podkreśliła Loreta Levulytė–Staškevičienė, szefowa spółki JUDU.

Nowa trasa obejmie łącznie siedem przystanków.

Po wodowaniu statków planowane są próbne rejsy, które pozwolą sprawdzić funkcjonowanie systemu w realnych warunkach eksploatacyjnych. Szczególną uwagę operator zwraca na jednostkę „Smilga”, która nie była wcześniej testowana na rzece. To standardowa praktyka przy wdrażaniu nowych środków transportu, podobna do jazd testowych autobusów czy trolejbusów w komunikacji miejskiej. W ubiegłym roku z elektrycznych statków skorzystało ponad 22 tys. pasażerów. To pokazuje, że transport wodny w Wilnie ma potencjał, choć wciąż pozostaje uzupełnieniem systemu autobusowego czy trolejbusowego. W praktyce oznacza to rozwiązanie hybrydowe. Z jednej strony element komunikacji miejskiej, z drugiej produkt turystyczny i rekreacyjny.