W Szczecinie trwa 12. Międzynarodowy Kongres Morski

W dniach 13–14 maja 2026 roku w Szczecinie odbywa się 12. Międzynarodowy Kongres Morski – jedno z najważniejszych wydarzeń poświęconych gospodarce morskiej, portom, żegludze, logistyce i bezpieczeństwu w Europie.

W wydarzeniu uczestniczą przedstawiciele administracji publicznej, sektora morskiego, instytucji europejskich, środowiska naukowego oraz przedsiębiorstw związanych z transportem i gospodarką morską. Kongres otworzył wiceminister infrastruktury Arkadiusz Marchewka. W inauguracji uczestniczył także wicepremier i minister spraw zagranicznych Radosław Sikorski.

Rozkład jazdy:

1. Jakie główne tematy poruszano podczas 12. Międzynarodowego Kongresu Morskiego w Szczecinie?
2. Jakie zmiany dotyczące polskiej bandery zapowiedział wiceminister infrastruktury Arkadiusz Marchewka?
3. Jakie wyniki przeładunkowe i finansowe osiągnęły polskie porty w 2025 roku?

Kluczowe wyzwania dla gospodarki morskiej

Tegoroczna edycja Kongresu koncentruje się na najważniejszych wyzwaniach stojących przed branżą morską w Europie. Program wydarzenia obejmuje trzy debaty plenarne oraz dwanaście paneli dyskusyjnych poświęconych m.in.:

• regulacjom Unii Europejskiej i Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO),
• bezpieczeństwu Morza Bałtyckiego,
• funkcjonowaniu globalnych łańcuchów dostaw,
• rozwojowi portów i infrastruktury,
• działalności armatorów w zmieniającej się sytuacji geopolitycznej,
• przyszłości przemysłu stoczniowego i sektora offshore.

Rząd zapowiada wsparcie dla polskiej bandery

Podczas inauguracji wiceminister infrastruktury Arkadiusz Marchewka podsumował działania rządu dotyczące rozwoju gospodarki morskiej oraz poprawy konkurencyjności polskiej żeglugi.

– Rok temu, stojąc na tej scenie, zobowiązałem się wobec Państwa, że uporządkujemy kwestie związane z polską banderą. Dziś mogę powiedzieć, że tej obietnicy dotrzymałem. Rząd przyjął ustawę, która realnie wzmacnia konkurencyjność polskiej żeglugi. Wprowadzamy niski podatek tonażowy zamiast CIT-u, zwolnienie marynarzy z podatku PIT oraz preferencyjne składki ZUS dla marynarzy. To rozwiązania, na które środowisko morskie oczekiwało od wielu lat – powiedział Arkadiusz Marchewka.

Wiceminister przypomniał również wyniki polskich portów za 2025 rok. W ubiegłym roku przeładowano w nich 141 mln ton towarów oraz rekordowe 3,9 mln TEU. Łączny zysk netto polskich portów osiągnął blisko 650 mln zł.

Debaty o bezpieczeństwie i żegludze

Część merytoryczną Kongresu rozpoczęła rozmowa inauguracyjna z udziałem ministra spraw zagranicznych Radosława Sikorskiego, poświęcona strategicznym wyzwaniom dla Europy w zakresie bezpieczeństwa, suwerenności i nowoczesnej gospodarki morskiej.

Pierwsza debata plenarna dotyczyła równowagi w europejskiej żegludze. Uczestnicy dyskutowali m.in. o relacjach między regulacjami IMO a polityką Unii Europejskiej, ochronie socjalnej marynarzy oraz znaczeniu narodowych bander i konkurencyjnych rejestrów okrętowych.

Kolejna debata poświęcona była bezpieczeństwu Morza Bałtyckiego. Rozmowy dotyczyły ochrony infrastruktury krytycznej, odporności gospodarki morskiej oraz roli portów w systemie bezpieczeństwa państwa. Eksperci podkreślali konieczność utrzymania ciągłości działania portów i żeglugi w warunkach niestabilnej sytuacji geopolitycznej.

Łańcuchy dostaw i przyszłość logistyki

Jednym z najważniejszych tematów pierwszego dnia Kongresu były również globalne łańcuchy dostaw i wyzwania stojące przed sektorem transportu i logistyki do 2030 roku i w kolejnych latach.

Paneliści analizowali wpływ napięć geopolitycznych na światowe szlaki transportowe oraz wskazywali na konieczność zwiększania odporności operacyjnej portów i terminali. Wśród omawianych kierunków rozwoju znalazły się koncepcje smart portów, autonomizacja transportu oraz integracja różnych gałęzi logistyki.

Drugi dzień Kongresu

Dyskusje będą kontynuowane podczas drugiego dnia wydarzenia. Zaplanowano 12 paneli tematycznych podzielonych na cztery główne obszary:

• „Żegluga i porty”,
• „Bezpieczeństwo”,
• „Przemysł morski”,
• „Zaplecze intermodalne portów morskich”.