Nowy portal Transport GZM z „Wirtualnym przewodnikiem”. Podpowie pasażerom, kiedy wysiąść

Nowy portal ma ułatwiać planowanie podróży autobusami, tramwajami, trolejbusami i innymi środkami transportu działającymi na obszarze metropolii. Podczas testów pasażerowie mogli oceniać rozwiązanie i zgłaszać propozycje zmian, które następnie analizował Zarząd Transportu Metropolitalnego. O rozpoczęciu pilotażu oraz wykorzystaniu sztucznej inteligencji przy tworzeniu systemu pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy: wyniki pilotażu SDIP v3

1. Jak pasażerowie ocenili nowy portal i ile zmian udało się wdrożyć podczas testów?
2. Jak działa „Wirtualny przewodnik” i jakie inne funkcje otrzymali użytkownicy?
3. Co dalej z rozwojem SDIP v3 i kiedy ZTM zakończy kolejne testy?

250 uwag od pasażerów i 100 wprowadzonych poprawek

Ponad 40 tys. odsłon, około 250 zgłoszonych uwag i blisko 100 wprowadzonych poprawek. Tak wygląda bilans miesięcznego pilotażu portalu SDIP v3, który Transport GZM udostępnił użytkownikom 14 września 2026 roku.

Celem testów było sprawdzenie działania serwisu podczas codziennych podróży oraz zebranie opinii na temat dostępnych funkcji.

Pasażerowie wskazywali zarówno problemy techniczne, jak i rozwiązania, które mogłyby poprawić wygodę korzystania z portalu.

Wyniki ankiety pokazują wysokie oceny użytkowników:

• 4,67 na 5: średnia ocena portalu.
• Około 870 osób: liczba uczestników ankiety.
• 710 osób: ocena pięciogwiazdkowa.
• 94 osoby: ocena czterogwiazdkowa.
• 25 osób: ocena trzygwiazdkowa.
• 37 osób: ocena jedno- lub dwugwiazdkowa.

Łącznie najwyższe oceny stanowiły 93% wszystkich głosów.

Warto jednak rozróżnić liczbę odsłon od liczby użytkowników. Ponad 40 tys. odsłon nie oznacza, że z portalu skorzystało tyle samo różnych osób.

– Nowa wersja portalu spotkała się z dużym zainteresowaniem użytkowników, a ich uwagi pozwoliły nam wprowadzić kolejne udogodnienia – podkreśla Igor Śmietański, wiceprzewodniczący zarządu GZM.

„Wirtualny przewodnik” powie, kiedy wysiąść z autobusu

Jedną z najważniejszych nowości wprowadzonych podczas pilotażu jest funkcja „Wirtualny przewodnik”.

Rozwiązanie wykorzystuje lokalizację pasażera i powiązanie jej z wybranym pojazdem komunikacji miejskiej.

Użytkownik może wskazać przystanek, na którym zamierza zakończyć podróż, a portal pomaga mu kontrolować przebieg trasy.

System udostępnia między innymi:

• Przypomnienie o zbliżającym się przystanku docelowym, wyświetlane dwa przystanki wcześniej i ponownie tuż przed wysiadaniem.
• Listę kolejnych przystanków na trasie wybranego pojazdu.
• Liczbę przystanków pozostałych do celu.
• Odległość i przewidywany czas dojazdu do następnego przystanku.
• Nawigację do wskazanego miejsca, uwzględniającą kolejne etapy podróży, przesiadki oraz przejścia piesze.

Ważnym szczegółem jest sposób działania przypomnień. ZTM informuje, że pojawiają się one przy włączonym ekranie telefonu. Nie należy więc utożsamiać tej funkcji z niezależnymi powiadomieniami działającymi w każdych warunkach.

– W mojej ocenie to jedna z najważniejszych nowości i jedna z najpraktyczniejszych funkcji wprowadzonych w czasie pilotażu – ocenia Michał Wadowski, dyrektor ZTM.

Takie rozwiązanie może być szczególnie przydatne pasażerom podróżującym nieznaną trasą, turystom oraz osobom przesiadającym się między różnymi środkami transportu.

Biletomaty, punkty obsługi i nowe informacje na mapie

Pilotaż przyniósł również rozbudowę mapy dostępnej w portalu.

We współpracy z pasażerami dodano kilkaset punktów związanych z obsługą komunikacji miejskiej.

Są wśród nich:

• Punkty sprzedaży biletów elektronicznych.
• Punkty Obsługi Pasażera.
• Biletomaty.
• Schematy wybranych ważnych obiektów komunikacyjnych.

Przykładem ostatniej funkcji jest schemat dworca kolejowego w centrum Katowic. Dzięki niemu pasażer może łatwiej zorientować się w układzie obiektu i zaplanować dalszą część podróży.

Zmiany objęły również zakładkę „Rozkłady”.

Po wybraniu konkretnej linii użytkownik otrzymuje dostęp do komunikatów związanych z jej funkcjonowaniem, w tym informacji o planowanych zmianach.

Dodano także możliwość skanowania kodów QR umieszczonych na przystankach.

Kod pozwala szybko przejść do informacji o wybranym przystanku i otworzyć jego elektroniczną tablicę SDIP.

To rozwiązanie ogranicza konieczność ręcznego wyszukiwania przystanku, szczególnie podczas podróży w mniej znanej części metropolii.

Po pilotażu kolejny miesiąc testów. ZTM nie kończy prac

Zakończenie miesięcznego pilotażu nie oznacza, że SDIP v3 jest już produktem ostatecznym.

Zarząd Transportu Metropolitalnego zapowiada kolejny miesiąc testowania portalu, podczas którego pracownicy będą sprawdzać funkcje w praktyce i analizować dalsze możliwości jego rozbudowy.

– To będzie praca na żywym organizmie – zapowiada Adam Krakowczyk, dyrektor Departamentu Informatyki GZM.

W tym okresie planowane są:

• Dalsze testy działania wprowadzonych funkcji.
• Weryfikacja poprawek wdrożonych podczas pilotażu.
• Pogłębiona analiza zgłoszeń pasażerów.
• Ustalenie kolejnych kierunków rozwoju portalu.
• Wprowadzanie dodatkowych korekt, jeżeli okażą się potrzebne.

ZTM nie wskazał jeszcze ostatecznej daty zakończenia prac nad serwisem ani terminu jego przejścia z wersji testowej do docelowej.

Przypomnijmy, że SDIP v3 ma integrować informacje o autobusach, tramwajach, trolejbusach, kolei i Metrorowerze. Przy tworzeniu portalu wykorzystano również narzędzia sztucznej inteligencji wspierające programowanie, analizę danych i projektowanie interfejsu.

Nowe funkcje rozwijają zatem rozwiązanie, którego ambicją jest połączenie w jednym miejscu informacji o różnych możliwościach podróżowania po GZM.