Tramwaj wodny Szczecin–Świnoujście z dotacją. Nowe trasy więcej rejsów na sezon 2026

Rozkład jazdy:

1. Ile pasażerów skorzystało z pilotażowych rejsów w 2025 roku?
2. Jakie nowe miejscowości dołączą do trasy w sezonie 2026?
3. Jaką kwotą Województwo Zachodniopomorskie wesprze projekt?

Dwie linie i pięć portów. Wodna siatka połączeń rośnie

Projekt „Samorządowy Szlak Wodny” to inicjatywa Powiatu Polickiego, który w 2025 roku uruchomił pilotażowy tramwaj wodny łączący Szczecin z Nowym Warpnem i Świnoujściem. Jednostką obsługującą połączenia był statek Queen of Szczecin, kursujący od początku lipca do końca sierpnia w weekendy na trasie Szczecin – Nowe Warpno – Świnoujście – Nowe Warpno – Szczecin.

Z oferty skorzystało blisko 6 tys. pasażerów, a wiele rejsów było wyprzedanych. Starostwo podsumowało sezon jednoznacznie:

–„Projekt okazał się sukcesem, prawdziwym »strzałem w dziesiątkę«”. Dodatkowo z transportu wodnego aktywnie korzystali rowerzyści – w ubiegłym sezonie przewieziono 771 rowerów, co pokazuje integrację oferty z turystyką aktywną.

W sezonie 2026 projekt zostanie rozszerzony. Powstaną dwie linie:

• Szczecin – Stepnica – Trzebież

• Świnoujście – Nowe Warpno – Trzebież, z możliwością przesiadki w Trzebieży, co pozwoli nadal realizować relacje ze Szczecina do Świnoujścia.

Oznacza to de facto pięć portów na trasie i nową strukturę siatki połączeń, przypominającą klasyczny model komunikacji publicznej – tyle że w formule wodnej.

Powiat Policki liderem

Inicjatywa zorganizowania Samorządowego Szlaku Wodnego wyszła od starosty polickiego Shivan Fate.

„Decyzje te są naturalną konsekwencją bardzo udanego pilotażu” – powiedział Shivan Fate. –„Samorządowy Szlak Wodny, który przez całe wakacje 2025 roku łączył Szczecin, Nowe Warpno i Świnoujście, okazał się wakacyjnym przebojem i nową wizytówką turystyczną regionu” – dodał.

Projekt zyskał także wsparcie samorządu wojewódzkiego. Województwo Zachodniopomorskie przekaże na jego realizację 150.000 PLN.

„Poszerzenie oferty pozwoli znacznie lepiej wykorzystać potencjał turystyczny regionu. Wierzę, że pomysł w tym roku również okaże się sukcesem, bo rejsy to ogromna atrakcja nie tylko dla turystów, ale także mieszkańców Pomorza Zachodniego, którzy przez długie lata byli pozbawieni takiej możliwości” – podkreślił marszałek Olgierd Geblewicz.

W projekt zaangażowanych będzie osiem podmiotów: Powiat Policki jako lider, Województwo Zachodniopomorskie, Gmina Police, Miasto Szczecin, Miasto Świnoujście, Gmina Nowe Warpno, Gmina Stepnica oraz Powiat Goleniowski. Każdy z partnerów wnosi wkład finansowy, co w 2025 roku pozwoliło utrzymać ceny biletów na poziomie 30–70 zł, w zależności od długości rejsu.

W praktyce tramwaj wodny pełni funkcję sezonowego elementu transportu publicznego, łącząc funkcję turystyczną z komunikacyjną – podobnie jak autobus czy trolejbus w systemie miejskim, tyle że w przestrzeni Zalewu Szczecińskiego. Integracja przystani w Szczecinie, Trzebieży, Stepnicy, Nowym Warpnie i Świnoujściu tworzy alternatywną, wodną oś mobilności regionu.

W sezonie 2026 zwiększona zostanie także liczba kursów – rejsy mają odbywać się nie tylko w weekendy, ale również w piątki. To odpowiedź na duże zainteresowanie pasażerów i chęć wydłużenia dostępności oferty.