Prom Bursztyn Unity przekazany armatorowi

Bursztyn Unity powstał jako bliźniacza jednostka Jantara Unity, który rozpoczął już regularną eksploatację na Bałtyku. Po dołączeniu do floty POLSCA Baltic Ferries będzie jej dwunastą jednostką, wzmacniającą potencjał przewozowy na połączeniach między Polską a Szwecją. O nowym promie pisaliśmy już w InfoShip.pl.

Rozkład jazdy:

1. Kiedy Bursztyn Unity rozpocznie regularne rejsy do Ystad?

2. Czym Bursztyn Unity różni się od Jantara Unity?

3. Na jakim etapie jest budowa promu Amber Unity?

Nowoczesna technologia i imponująca skala budowy

– To wielki dzień dla polskiej żeglugi promowej, dlatego że odbieramy drugą jednostkę, która dołączy do tych największych w polskiej flocie. Myślę, że to jest dla nas wielki powód do radości i dumy, bo tak wspaniały statek został zaprojektowany przez polskich konstruktorów, zbudowany przez polskich stoczniowców i będzie służył polskiemu armatorowi. I to jasno pokazuje, że w Polsce możemy robić wielkie, wspaniałe rzeczy. Dzisiaj przekazany zostaje Bursztyn armatorowi i bardzo cieszę się z tego, że równocześnie po zakończeniu pierwszej budowy rozpoczyna się kolejna budowa, czyli realizacja trzeciej jednostki, która będzie również bliźniaczą jednostką dla Jantara oraz Bursztyna – podkreślił Arkadiusz Marchewka, sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury.

Bursztyn Unity ma około 195,6 m długości i 32,2 m szerokości. Jego przestrzeń ładunkowa wynosi około 4100 metrów linii ładunkowej, a na pokładzie może podróżować około 400 pasażerów. Jednostkę zaprojektowano z myślą o przewozie pasażerów i pojazdów na połączeniach bałtyckich.

Prom wyposażono w hybrydowy układ napędowy, łączący cztery silniki zasilane skroplonym gazem ziemnym (LNG) z systemem bateryjnym. Zastosowane rozwiązania mają wspierać efektywność energetyczną jednostki i odpowiadają na współczesne wymagania żeglugi promowej.

Przed przekazaniem armatorowi prom zakończył próby morskie, które odbyły się na początku października. Sprawdzono podczas nich m.in. działanie napędu, urządzeń nawigacyjnych i systemów bezpieczeństwa. Pomyślne zakończenie prób umożliwiło przejście do kolejnego etapu procesu odbiorowego.

Skalę przedsięwzięcia podsumował Adam Ruszkowski, prezes Remontowa Holding S.A.

– Na budowie promu wykorzystano 860 kilometrów kabli i zamontowano ponad 15 tysięcy urządzeń. System monitoringu obejmuje ponad 14 tysięcy punktów, a liczba połączeń kablowych sięga 50 tysięcy. To skala, która robi wrażenie na wszystkich, którzy mieli do czynienia z realizacją projektów w branży morskiej. W budowę jednostki zaangażowanych było ponad 10 tysięcy pracowników – wyliczał Adam Ruszkowski.

Podziękowania wszystkim osobom zaangażowanym w budowę promu złożył również Dariusz Doskocz, dyrektor Polskiej Żeglugi Morskiej.

– Mam przyjemność stanąć przed Państwem i w imieniu przyszłych użytkowników tego pięknego statku podziękować wszystkim stoczniowcom oraz osobom, które włożyły ogrom pracy i czasu w to, by jednostka wyglądała tak, jak dziś, i była tak funkcjonalna. Dla mnie wielka przyjemność, że w tym samym roku mogę uczestniczyć w dwóch tak ważnych uroczystościach. Składam podziękowania dla całego zespołu, wszystkich spółek i osób zaangażowanych w realizację tego przedsięwzięcia.

Wkrótce na trasie Świnoujście–Ystad

Po przekazaniu armatorowi Bursztyn Unity będzie przygotowywany do rozpoczęcia regularnej eksploatacji na trasie Świnoujście–Ystad. Za operacyjną obsługę promu odpowiadać będzie POLSCA Baltic Ferries. Wcześniej, 11 listopada, w Narodowe Święto Niepodległości, w Szczecinie odbędzie się uroczysty chrzest jednostki.

– Już dziś zapraszamy wszystkich zainteresowanych do zwiedzania promu. Chcemy, aby mieszkańcy Szczecina, okolic i całego regionu, a także osoby przyjeżdżające z innych części Polski i z zagranicy, mogły zobaczyć tę nowoczesną jednostkę. Wstępnie planujemy udostępnić prom zwiedzającym w dniach 12–14 listopada. Na 12 i 13 listopada przewidujemy wcześniejszą rejestrację, która pozwoli ograniczyć czas oczekiwania w kolejkach. 14 listopada będzie dodatkowym terminem dla osób, które nie skorzystają z wcześniejszych zapisów. – mówi Paweł Pluto-Prądzyński, prezes POLSCA Baltic Ferries.

Szczegółowe informacje dotyczące godzin zwiedzania i zasad rezerwacji zostaną podane w późniejszym terminie.

Kolejnym promem budowanym dla armatora jest Amber Unity. Przekazanie jednostki zaplanowano na 2029 rok.