Bułgaria i Rumunia z nowymi statkami do znakowania Dunaju. Ponad 2300 znaków nawigacyjnych w projekcie DISMAR

Statki zostały zakupione w ramach projektu DISMAR, współfinansowanego przez Unię Europejską. Przedsięwzięcie obejmuje również dostawę ponad 2300 znaków nawigacyjnych oraz uruchomienie wspólnej platformy umożliwiającej monitorowanie ich stanu w czasie rzeczywistym.

Rozkład jazdy:

1. Jakie zadania będą realizować nowe statki techniczne „Timok” i „Dismar” oraz jakie znaczenie mają one dla utrzymania szlaku żeglugowego na Dunaju?

2. Jakie elementy infrastruktury nawigacyjnej zostały dostarczone w ramach projektu DISMAR i w jaki sposób technologie AIS oraz monitorowanie w czasie rzeczywistym usprawnią nadzór nad oznakowaniem?

3. Na czym polega współpraca Bułgarii i Rumunii w ramach projektu DISMAR oraz jakie znaczenie ma jego realizacja dla europejskiego korytarza transportowego Ren–Dunaj?

Dwa nowe statki do obsługi szlaku żeglugowego na Dunaju

22 października 2026 roku w Ruse odbyła się oficjalna uroczystość nadania nazw dwóm nowym jednostkom technicznym przeznaczonym do utrzymania oznakowania szlaku żeglugowego na Dunaju.

Statki „Timok” i „Dismar” zostały dostarczone w ramach projektu DISMAR, którego celem jest modernizacja infrastruktury nawigacyjnej na rzece.

Nowe jednostki będą wykorzystywane przez administracje odpowiedzialne za utrzymanie warunków żeglugowych po bułgarskiej i rumuńskiej stronie Dunaju.

Podczas ceremonii wiceminister transportu i komunikacji Bułgarii Anna Natowa podkreśliła, że podstawowym zadaniem nowych statków będzie oznakowanie drogi wodnej.

Jednostki mają wspierać działania związane z utrzymaniem oznakowania nawigacyjnego, które umożliwia statkom poruszanie się po wyznaczonym szlaku żeglugowym.

„Timok” i „Dismar”. Nazwy nawiązują do Dunaju i projektu

Oba statki otrzymały nazwy o symbolicznym znaczeniu.

„Timok”, przeznaczony dla bułgarskiej administracji, został nazwany na cześć rzeki będącej dopływem Dunaju. W ten sposób kontynuowana jest tradycja nadawania jednostkom bułgarskiej Agencji Badania i Utrzymania Poziomu Dunaju nazw pochodzących od dopływów tej rzeki.

Druga jednostka, przekazana rumuńskiej administracji, otrzymała nazwę „Dismar”, nawiązującą bezpośrednio do projektu, dzięki któremu możliwe było jej pozyskanie.

Matką chrzestną obu statków została Margarida Marques, europejska koordynatorka korytarza transportowego Ren–Dunaj.

W uroczystości uczestniczyli przedstawiciele Komisji Europejskiej, instytucji zarządzającej programem współpracy transgranicznej oraz władz państwowych i samorządowych.

Ponad 2000 znaków brzegowych i 300 pływających

Zakup nowych statków jest tylko jednym z elementów projektu DISMAR.

Przedsięwzięcie obejmuje również modernizację systemu oznakowania nawigacyjnego na Dunaju.

W jego ramach dostarczono ponad 2000 brzegowych znaków nawigacyjnych oraz 300 znaków pływających.

Nowe oznakowanie zostało wyposażone w panele słoneczne oraz system automatycznej identyfikacji AIS.

Zastosowanie tych rozwiązań stanowi element unowocześnienia infrastruktury wykorzystywanej do oznaczania szlaku żeglugowego.

Panele słoneczne zapewniają możliwość zasilania urządzeń z wykorzystaniem energii odnawialnej, natomiast technologia AIS umożliwia przekazywanie informacji identyfikacyjnych i lokalizacyjnych.

Dostawa nowych znaków nawigacyjnych została połączona z budową systemu umożliwiającego ich zdalny nadzór.

Wspólna platforma monitorowania oznakowania w czasie rzeczywistym

Ważną częścią projektu DISMAR jest uruchomienie wspólnej platformy monitorowania znaków nawigacyjnych.

System umożliwia obserwowanie oznakowania w czasie rzeczywistym i został przygotowany na potrzeby współpracy bułgarskiej oraz rumuńskiej administracji żeglugowej.

Dzięki temu obie instytucje dysponują wspólnym narzędziem do nadzorowania infrastruktury nawigacyjnej.

To istotny element projektu, ponieważ Dunaj jest międzynarodową drogą wodną, a utrzymanie jego oznakowania wymaga współdziałania administracji poszczególnych państw.

Nowe statki techniczne oraz wyposażone w nowoczesne urządzenia znaki nawigacyjne mają wspierać realizację tych zadań.

Projekt DISMAR ze wsparciem Unii Europejskiej

Przedsięwzięcie jest realizowane we współpracy dwóch instytucji odpowiedzialnych za utrzymanie infrastruktury żeglugowej na Dunaju.

Po stronie bułgarskiej partnerem jest Agencja Badania i Utrzymania Poziomu Dunaju (IAPPD), natomiast po stronie rumuńskiej administracja AFDJ.

Projekt DISMAR jest realizowany w ramach programu Interreg VI-A Rumunia–Bułgaria i korzysta ze współfinansowania Unii Europejskiej.

Wspólne przedsięwzięcie obejmuje zarówno zakup specjalistycznych jednostek pływających, jak i wyposażenie drogi wodnej w nowe urządzenia nawigacyjne.

Podczas uroczystości gubernator obwodu Ruse, prof. Lubomir Władimirow, zwrócił uwagę na znaczenie pozyskania statków dla współpracy transportowej Bułgarii i Rumunii oraz ich miejsca w europejskiej sieci transportowej.

Trudne warunki podczas dostawy statków

Podczas ceremonii odniesiono się również do transportu nowych jednostek ze stoczni do miejsc ich docelowego stacjonowania.

Dyrektor wykonawczy bułgarskiej Agencji Badania i Utrzymania Poziomu Dunaju, Iwelin Zanew, podziękował załogom statków za przeprowadzenie tego rejsu.

Jak wskazał, podczas podróży jednostki musiały pokonać trudne warunki hydrologiczne i meteorologiczne.

Zanew podkreślił profesjonalizm oraz zaangażowanie załóg, które doprowadziły statki do miejsc ich bazowania.

Modernizacja infrastruktury na europejskim korytarzu Ren–Dunaj

Dunaj odgrywa ważną rolę w europejskim systemie transportu wodnego śródlądowego. Jest również częścią korytarza transportowego Ren–Dunaj, łączącego różne regiony Europy.

Modernizacja oznakowania nawigacyjnego oraz pozyskanie nowych jednostek technicznych wpisują się w działania prowadzone przez Bułgarię i Rumunię na rzecz utrzymania infrastruktury żeglugowej.

Projekt DISMAR łączy zakup statków przeznaczonych do obsługi szlaku wodnego z cyfryzacją nadzoru nad znakami nawigacyjnymi.

Dzięki dostarczeniu ponad 2300 znaków oraz uruchomieniu wspólnej platformy monitorowania obie administracje otrzymały nowe narzędzia do realizacji swoich zadań na Dunaju.

Uroczyste nadanie nazw statkom „Timok” i „Dismar” stanowi kolejny etap realizacji tego transgranicznego przedsięwzięcia.