Żegluga Gdańska wzmacnia ofertę na Hel. Amber Express mocno skróci rejs z Gdyni

1 lipca 2026 r. na Zatoce Gdańskiej ma ruszyć pilotażowy program szybkiej komunikacji wodnej z wykorzystaniem katamaranu Amber Express.

Nowa jednostka Żeglugi Gdańskiej ma obsługiwać połączenia w relacjach Gdańsk – Hel, Hel – Sopot oraz Gdynia – Hel. Najważniejszy parametr nowej oferty to czas przejazdu: rejs z Gdyni na Hel ma trwać około 30 minut, czyli wyraźnie krócej niż podróż samochodem lub pociągiem w szczycie sezonu.

Rozkład rejsu:

• Jakie trasy ma obsługiwać katamaran Amber Express?
• Czym różnią się podawane dane o pojemności statku?
• Czy szybka komunikacja wodna może realnie odciążyć drogi na Hel?

Szybka komunikacja wodna na Hel

Żegluga Gdańska przygotowuje nową ofertę pasażerską na Zatoce Gdańskiej. Od 1 lipca do regularnej obsługi ma wejść katamaran Amber Express, który będzie wykorzystywany w pilotażowym programie szybkiej komunikacji wodnej.

Nowy statek ma być odpowiedzią na sezonowe problemy transportowe na trasach prowadzących na Półwysep Helski. W wakacje przejazd samochodem z Trójmiasta na Hel często zajmuje około dwóch godzin, a podróż pociągiem około półtorej godziny. W tym porównaniu rejs katamaranem z Gdyni na Hel w czasie około 30 minut ma być najmocniejszym argumentem nowej oferty.

Według zapowiedzi armatora Amber Express będzie obsługiwał połączenia:

• Gdańsk – Hel,
• Hel – Sopot,
• Gdynia – Hel.

To oznacza, że szybka komunikacja wodna nie będzie tylko atrakcją turystyczną, ale może stać się sezonowym elementem transportu publicznego i komercyjnej oferty przewozowej w regionie.

Amber Express – parametry techniczne

Amber Express to aluminiowy, dwukadłubowy statek pasażerski, czyli katamaran. Jednostka została zbudowana w 2004 roku we francuskiej stoczni Glehen. Do niedawna była wykorzystywana we Francji do przewozu personelu wojskowego, m.in. na wodach Zatoki Biskajskiej i w rejonie portu Brest.

Dla pasażera oznacza to bardziej „transportowy” niż spacerowy charakter rejsu. Na pokładzie nie zaplanowano przestrzeni gastronomicznej ani baru. Priorytetem ma być krótki czas podróży, a nie klasyczna formuła wycieczkowego rejsu po Zatoce.

Najważniejsze dane techniczne jednostki:

Parametr	Dane
Nazwa jednostki	Amber Express
Typ	aluminiowy katamaran pasażerski
Rok budowy	2004
Stocznia	Glehen, Francja
Długość	31,4 m
Szerokość	9,1 m
Zanurzenie	2,2 m
Napęd	dwa silniki Mercedes MTU w wersji morskiej
Prędkość maksymalna	do 20 węzłów, czyli ok. 37 km/h
Czas rejsu Gdynia – Hel	ok. 30 minut
Zużycie paliwa	ok. 180 litrów oleju napędowego na półgodzinny rejs
Certyfikacja	unijne świadectwo zdolności żeglugowej, klasa Bureau Veritas

Pięć kolejnych statków w planach

Amber Express to dopiero początek większego programu zakupowego Żeglugi Gdańskiej. Armator podpisał kontrakty na zakup kolejnych pięciu statków od francuskiego właściciela. Jednostki te również pracowały wcześniej w porcie Brest, ale będą różniły się od Amber Expressu konstrukcją.

Nowe statki mają być jednostkami jednokadłubowymi, a nie katamaranami. Według zapowiedzi mają jednak oferować zbliżoną prędkość i podobną pojemność pasażerską. Pierwsza z kolejnych jednostek ma trafić do Polski w październiku 2026 roku, a następne cztery mają być przekazywane sukcesywnie po dwie sztuki rocznie.

Oficjalna prezentacja katamaranu Amber Express została zaplanowana na 30 czerwca 2026 r. przy Nabrzeżu Pomorskim w Gdyni, w pobliżu Daru Pomorza. Wydarzeniu ma towarzyszyć konferencja prasowa oraz rejs pokazowy na trasie Gdynia – Sopot – Gdynia.

Wtedy armator ma przedstawić szczegółowy rozkład rejsów oraz cennik biletów. Według zapowiedzi ceny mają być dostosowane do możliwości finansowych lokalnego społeczeństwa, choć na tym etapie nie podano jeszcze konkretnych stawek.

Podsumowując: Nowa oferta Żeglugi Gdańskiej ma konkurować przede wszystkim z dwoma sposobami dojazdu na Hel: samochodem i koleją.

Środek transportu	Szacowany czas podróży w sezonie	Największa zaleta	Główne ograniczenie
Amber Express	ok. 30 minut na trasie Gdynia – Hel	najszybszy przejazd, ominięcie korków	zależność od pogody, dostępność miejsc, rozkład rejsów
Pociąg	ok. 1,5 godziny	stabilna oferta, połączenie z siecią kolejową	tłok w sezonie, dłuższy czas przejazdu
Samochód	często ok. 2 godzin lub więcej	elastyczność podróży	korki, parkowanie, emisja spalin