Niemcy przeznaczą 14 mln EUR na bezemisyjną żeglugę śródlądową. Także dla transportu publicznego

Wsparcie obejmie zarówno jednostki wykorzystywane w lokalnym transporcie publicznym i regionalnych przewozach gospodarczych, jak też infrastrukturę ładowania i tankowania wodoru. Wnioski będzie można składać od 1 września do 19 października 2026 roku. O wsparciu modernizacji floty śródlądowej pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Na jakie inwestycje Niemcy przeznaczą do 14 mln EUR?
2. Czy wsparcie obejmie także statki transportu publicznego?
3. Do kiedy można składać wnioski o dofinansowanie?

Do 14 mln EUR na przenoszenie transportu na wodę

Bundesministerium für Verkehr, czyli niemieckie Federalne Ministerstwo Transportu, uruchamia pierwszy nabór w ramach drugiej linii programu „Grüne Binnenschifffahrt”, poświęconej regionalnemu przenoszeniu transportu publicznego i gospodarczego na drogi wodne.

Na ten etap przewidziano do 14 mln EUR. Celem jest wprowadzenie do codziennej eksploatacji bezemisyjnych statków śródlądowych i stworzenie nowych ofert przewozowych, zarówno pasażerskich, jak i związanych z lokalnym transportem towarów.

„Chcemy, aby drogi wodne stały się jeszcze ważniejszą częścią naszej nowoczesnej infrastruktury transportowej. Szczególnie w przewozach regionalnych istnieje duży potencjał. Dzięki nowemu wsparciu wprowadzamy bezemisyjne statki śródlądowe do praktycznego wykorzystania, zarówno w lokalnym transporcie publicznym, jak i regionalnym transporcie towarowym” – powiedział Steffen Bilger, federalny minister transportu.

Minister wskazał również, że takie projekty mają ograniczać ruch drogowy i emisje, a jednocześnie tworzyć nowe lokalne możliwości przewozowe.

Nowe statki i przebudowa istniejących

Program nie ogranicza się do zakupu gotowych jednostek.

Dofinansowanie będzie mogło objąć wyposażenie nowo budowanych statków śródlądowych w bezemisyjne systemy napędowe. Wsparcie przewidziano również dla przebudowy już eksploatowanych jednostek i zastępowania ich dotychczasowych układów napędowych rozwiązaniami bezemisyjnymi.

Oznacza to możliwość finansowania zarówno nowych projektów, jak i modernizacji obecnej floty.

Niemieckie ministerstwo nie wskazuje w komunikacie jednego obowiązkowego rodzaju napędu. Z zakresu wspieranej infrastruktury wynika jednak, że program uwzględnia przede wszystkim technologie wykorzystujące energię elektryczną oraz wodór.

Ładowarki, wodór i własna energia

Znaczna część programu dotyczy infrastruktury niezbędnej do eksploatacji bezemisyjnych jednostek.

Finansowane będą inwestycje w portach, w tym infrastruktura ładowania oraz tankowania wodoru. Program obejmuje również instalacje służące do wytwarzania odnawialnej energii elektrycznej i odnawialnego wodoru, a także odpowiednie magazyny energii i paliwa.

Wsparcie nie kończy się na samych portach. Kwalifikowana może być także infrastruktura przy miejscach przeładunku i postoju położonych poza portami.

W tym przypadku również przewidziano ładowarki, urządzenia do tankowania wodoru oraz mobilne systemy zaopatrzenia.

Także dla transportu publicznego

Istotnym elementem nowego naboru jest możliwość finansowania projektów związanych bezpośrednio z ÖPNV, czyli niemieckim lokalnym transportem publicznym.

Program ma umożliwiać przenoszenie części regionalnych przewozów pasażerskich z dróg na drogi wodne. Nie chodzi więc wyłącznie o tradycyjną żeglugę turystyczną czy rekreacyjną, lecz o projekty, w których statek staje się elementem systemu codziennej mobilności.

Drugim filarem są przewozy gospodarcze i logistyka miejska. W tym przypadku celem jest wykorzystanie dróg wodnych do obsługi regionalnych i miejskich potoków towarowych.

„Decydujące jest, aby z innowacyjnych pomysłów powstawały konkretne projekty, które działają i sprawdzają się w codziennym użytkowaniu” – podkreślił Steffen Bilger.

Wnioski od 1 września

O środki będą mogły ubiegać się przedsiębiorstwa, samorządy, spółki komunalne, operatorzy transportowi oraz inne podmioty prowadzące działalność gospodarczą z siedzibą w Niemczech.

Nabór rozpocznie się 1 września 2026 roku, a termin składania wniosków upłynie 19 października 2026 roku. Dokumenty będą przyjmowane poprzez federalny portal easy-Online.

Jeszcze przed rozpoczęciem naboru, 27 sierpnia w godz. 10:00-11:30, zaplanowano internetowe seminarium dotyczące warunków programu i zasad składania wniosków.

Szczegółowe warunki naboru oraz wymagane dokumenty publikuje Bundesanstalt für Verwaltungsdienstleistungen, która obsługuje program. Informacje o programie na: https://www.bav.bund.de/DE/Home/home_node.html?utm_source=chatgpt.com