Bolesławiec z jedną ofertą na dwa elektrobusy. Premiera Urbino 10,5 electric we flocie MZK

Do postępowania zgłosił się tylko jeden wykonawca, czyli Solaris Bus & Coach sp. z o.o., który złożył ofertę mieszczącą się w budżecie zamawiającego. To oznacza, że bolesławiecka komunikacja miejska jest blisko kolejnego zakupu elektrobusów dla pasażerów transportu publicznego. O tym zamówieniu pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.

Rozkład jazdy

1. Ile ofert wpłynęło w bolesławieckim przetargu na autobusy elektryczne?
2. Jaką cenę zaproponował jedyny wykonawca?
3. Czy oferta mieści się w budżecie Gminy Miejskiej Bolesławiec?

Bolesławiecki kontrakt na elektrobusy

Bolesławiecki kontrakt dotyczy zakupu dwóch nowych niskopodłogowych autobusów bezemisyjnych oraz dostawy i montażu jednej dwustanowiskowej ładowarki na terenie MZK w Bolesławcu. Zamawiającym jest Gmina Miejska Bolesławiec, a pojazdy mają zasilić lokalną komunikację miejską obsługiwaną przez miejskiego przewoźnika.

W wymaganiach technicznych zapisano autobusy elektryczne o długości od 10,0 do 10,6 m, szerokości od 2,40 do 2,55 m i wysokości maksymalnej 3,4 m. Każdy autobus ma zabrać co najmniej 70 pasażerów plus kierowcę, mieć minimum 26 miejsc siedzących oraz przestrzeń dla osoby poruszającej się na wózku. Zamawiający oczekiwał napędu elektrycznego o mocy co najmniej 220 kW, baterii o pojemności minimum 300 kWh i zasięgu co najmniej 240 km bez doładowywania, przy zachowaniu rezerwy energii. Autobusy mają być ładowane plug-in przez złącza Combo, a cały kontrakt obejmuje także przygotowanie infrastruktury energetycznej dla ładowarki. Termin dostawy określono na 12 miesięcy od dnia podpisania umowy.

Ile było ofert?

W postępowaniu wpłynęła jedna oferta. Złożyła ją Solaris z Bolechowa-Osiedla, a więc producent dobrze znany w segmencie autobusów elektrycznych dla komunikacji miejskiej.

Oferta Solaris Bus & Coach sp. z o.o. opiewa na 6.273.000 PLN brutto, czyli 5.100.000 PLN netto przy VAT 23%, co daje cenę jednostkową netto za poziomie 2.550.000 PLN netto w przeliczeniu na jeden model Solaris Urbino 10,5 electric w pakiecie z infrastrukturą ładowania.

Z kolei kwota przewidziana na realizację zamówienia w wynosi 6.334.500 PLN brutto. Oferta Solarisa jest więc niższa od budżetu o 61.500 PLN brutto, czyli o około 0,97%. To niewielka, ale ważna różnica, bo przy jednym wykonawcy cena mieści się w finansowych założeniach zamawiającego.

Teraz czekamy na decyzję zamawiającego, która zostanie podjęta na podstawie przetargowych kryteriów oceny:

✅ cena

✅ parametry techniczne i eksploatacyjne pojazdów

✅ warunki gwarancyjne oraz zgodność z wymaganiami SWZ

Jeżeli oferta zostanie uznana za ważną i zgodną z dokumentacją, Bolesławiec będzie mógł domknąć zakup kolejnych autobusów elektrycznych dla miejskiego transportu publicznego. Dostawa pojazdów i ładowarki ma nastąpić w terminie 12 miesięcy od podpisania umowy.

Szczegółowe informacje o zamówieniu na platformie e-Zamówienia: https://ezamowienia.gov.pl/mp-client/search/list/ocds-148610-215d1ccb-abb0-46fe-82b7-53a92341c542

Zakupowe tło

Miejski Zakład Komunikacji Sp. z o.o. w Bolesławcu jako samodzielne przedsiębiorstwo komunikacyjne powstał 1 lipca 1991 roku w wyniku reorganizacji WPK Jelenia Góra. Obecny tabor liczy 25 autobusów.

Najważniejsze modele w aktualnej flocie to Solaris Urbino 10 – 13 sztuk, Solaris Urbino 9 LE electric – 6 sztuk, Solaris Urbino 8,9 LE electric – 3 sztuki.

Oznacza to, że trzon bolesławieckiego taboru tworzą dziś pojazdy marki Solaris, a segment elektrobusów jest już dobrze rozwinięty. To ważny kontekst, bo jeszcze w 2024 roku Bolesławiec rozpisał przetarg na pięć elektrobusów i dwie ładowarki, a w grudniu 2025 roku do miasta trafiło pięć autobusów Solaris Urbino 9 LE electric, przekazanych później do eksploatacji w MZK Bolesławiec. Widać więc wyraźnie, że obecny przetarg nie jest jednorazowym ruchem, ale kolejnym etapem konsekwentnej elektryfikacji lokalnego transportu publicznego. Plus premiera modelu Solaris Urbino 10,5 electric we flocie.