Bydgoszcz w Zintegrowanej Sieci Kolejowej. Poseł pyta o odcinki do Gniezna i Grudziądza

31 lipca 2026 roku do ministra infrastruktury wpłynęła interpelacja nr 18992 Bartosza Józefa Kownackiego dotycząca roli Bydgoszczy w Zintegrowanej Sieci Kolejowej.

Poseł skierował do resortu trzy pytania dotyczące powiązania miasta z CMK Północ, harmonogramu odcinków Gniezno–Bydgoszcz i Bydgoszcz–Grudziądz oraz przyszłości połączeń międzynarodowych. Wystąpienie jest związane z obawami dotyczącymi miejsca Bydgoszczy w przedstawionej w czerwcu koncepcji krajowej sieci kolejowej. O założeniach Zintegrowanej Sieci Kolejowej pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. W jaki sposób Bydgoszcz ma zostać połączona z CMK Północ?
2. Kiedy mają powstać odcinki Gniezno–Bydgoszcz i Bydgoszcz–Grudziądz?
3. Czy przed ich budową może zmniejszyć się liczba międzynarodowych pociągów przez Bydgoszcz?

Trzy pytania o kolejową przyszłość Bydgoszczy

Interpelacja nr 18992 została skierowana do ministra infrastruktury przez Bartosza Józefa Kownackiego.

Poseł odnosi się w niej do przedstawionej w czerwcu koncepcji Zintegrowanej Sieci Kolejowej. Wskazuje, że zaprezentowany układ wywołał w Bydgoszczy obawy dotyczące przyszłej pozycji miasta w sieci dalekobieżnych połączeń kolejowych.

Jako przykład przywołuje stanowisko Stowarzyszenia Metropolia Bydgoszcz, przyjęte w obecności prezydenta Bydgoszczy i wojewody.

Interpelacja koncentruje się na trzech zagadnieniach: dostępie do CMK Północ, harmonogramie nowych linii prowadzących przez Bydgoszcz oraz utrzymaniu połączeń międzynarodowych w okresie przejściowym.

Jak Bydgoszcz ma uzyskać dostęp do CMK Północ?

Pierwsze pytanie dotyczy sposobu skomunikowania pociągów z Bydgoszczy z planowaną Centralną Magistralą Kolejową – Północ.

Bartosz Józef Kownacki zwraca uwagę, że orientacyjny przebieg CMK Północ nie ma prowadzić bezpośrednio przez dworzec Toruń Główny. W związku z tym oczekuje wskazania konkretnego rozwiązania, dzięki któremu również Bydgoszcz zostanie powiązana z magistralą.

Według założeń ZSK Bydgoszcz ma zostać włączona do układu w kilku kierunkach. Koncepcja przewiduje m.in. połączenie w kierunku Poznania oraz wyjście z miasta w stronę Świecia i Grudziądza, gdzie trasa ma zostać powiązana z CMK Północ.

Szczegółowy sposób organizacji ruchu i docelowe rozwiązania infrastrukturalne wymagają jednak dalszych prac przygotowawczych.

Gniezno–Bydgoszcz i Bydgoszcz–Grudziądz

Drugie pytanie dotyczy terminów.

Poseł chce poznać harmonogram budowy CMK Północ oraz rok, do którego planowana jest realizacja odcinków Gniezno–Bydgoszcz i Bydgoszcz–Grudziądz.

Odcinek prowadzący od strony Gniezna ma stanowić element kolejowego korytarza łączącego Poznań z Bydgoszczą. W koncepcji ZSK przewidziano dla tego połączenia nową linię o prędkości konstrukcyjnej 250 km/h, przebiegającą orientacyjnie przez rejon Żnina i wchodzącą do Bydgoskiego Węzła Kolejowego od południowego zachodu.

Z kolei wyjazd z Bydgoszczy w kierunku północnym ma prowadzić w stronę Świecia i Grudziądza, a następnie łączyć się z CMK Północ.

W przekazanej interpelacji nie podano terminów realizacji tych dwóch odcinków.

Co z pociągami międzynarodowymi przez Bydgoszcz?

Trzecie pytanie odnosi się do okresu pomiędzy budową poszczególnych elementów nowej sieci.

Bartosz Józef Kownacki pyta, czy pomiędzy realizacją CMK Północ a powstaniem linii Gniezno–Bydgoszcz i Bydgoszcz–Grudziądz planowane jest ograniczenie liczby połączeń międzynarodowych przebiegających przez Bydgoszcz.

Interpelacja nie wskazuje konkretnych pociągów ani relacji, które miałyby zostać objęte ewentualnymi zmianami.

W przekazanym materiale nie podano również odpowiedzi Ministerstwa Infrastruktury na to pytanie.

Bydgoszcz w układzie kilku magistral

Założenia Zintegrowanej Sieci Kolejowej nie przewidują poprowadzenia głównego przebiegu CMK Północ bezpośrednio przez Bydgoszcz.

Miasto ma być natomiast powiązane z nową siecią poprzez kilka kierunków. W osi zachód–wschód i północ–południe istotne mają być połączenia w stronę Poznania, Gdańska i CMK Północ.

W docelowej koncepcji zakładany czas podróży z Bydgoszczy do Poznania wynosi około 50 minut, a do Gdańska około 60 minut. Dla relacji Bydgoszcz–Warszawa wskazywany jest czas około 100 minut.

Szczegółowy przebieg nowych linii, sposób ich połączenia z istniejącym Bydgoskim Węzłem Kolejowym oraz harmonogram realizacji są właśnie jednymi z kwestii, których doprecyzowania oczekuje autor interpelacji.

Zakupowe tło

W ramach przygotowań CMK Północ prowadzone są prace studialne dotyczące linii kolejowych nr 5 i 242 na odcinku Grochowalsk–Grudziądz–Warlubie oraz nowego połączenia Grudziądz–Gdańsk. W lipcu 2026 roku wydawane były decyzje umożliwiające prowadzenie badań i pomiarów terenowych potrzebnych do opracowania rozszerzonego studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego.

Zintegrowana Sieć Kolejowa zakłada również budowę nowego połączenia Gniezno–Bydgoszcz o prędkości konstrukcyjnej 250 km/h. Trasa ma orientacyjnie prowadzić przez rejon Żnina i wejść do Bydgoskiego Węzła Kolejowego od południowego zachodu.

Na północ od Bydgoszczy planowana jest natomiast nowa linia w kierunku Świecia i Grudziądza, która ma połączyć miasto z CMK Północ i dalej z Trójmiastem.