Pomorze Zachodnie: 5 pytań o kolej i lotnisko Szczecin-Goleniów

5 sierpnia 2026 roku do ministra infrastruktury wpłynęła interpelacja nr 19084 posła Jarosława Rzepy, dotycząca rozwoju transportu kolejowego i lotniczego na Pomorzu Zachodnim.

Poseł pozytywnie ocenia zwiększenie liczby połączeń PKP Intercity z rejonu Szczecina i Świnoujścia, jednocześnie wskazując na problemy z ofertą lotniczą regionu. Pytania dotyczą m.in. połączeń Szczecin-Goleniów–Warszawa, nowych kierunków krajowych i zagranicznych oraz dostosowania rejsów do dalekodystansowej siatki z Lotniska Chopina. O zwiększeniu oferty PKP Intercity na Pomorzu Zachodnim pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Jakich zmian w siatce połączeń lotniczych Szczecina oczekuje poseł Jarosław Rzepa?
2. Dlaczego część mieszkańców Pomorza Zachodniego i województwa lubuskiego wybiera według interpelacji lotnisko Berlin Brandenburg?
3. Czy resort infrastruktury będzie rozmawiał z PLL LOT o lepszym skomunikowaniu Szczecina z rejsami dalekodystansowymi z Warszawy?

Pięć pytań o kolej i lotnictwo Pomorza Zachodniego

Interpelacja Jarosława Rzepy rozpoczyna się od pozytywnej oceny zmian w przewozach kolejowych realizowanych przez PKP Intercity z rejonu Szczecina i Świnoujścia.

Poseł wskazuje, że zwiększenie oferty kolejowej odpowiada na potrzeby mieszkańców oraz ruch turystyczny i biznesowy w regionie. W interpelacji nie przedstawiono jednak szczegółowego zestawienia nowych pociągów ani ich rozkładu jazdy.

Główna część wystąpienia dotyczy transportu lotniczego i przyszłości Portu Lotniczego Szczecin-Goleniów. Do ministra infrastruktury skierowano pięć pytań obejmujących rozwój krajowej i zagranicznej siatki połączeń oraz współpracę z przewoźnikami.

Szczecin-Goleniów i połączenia z Warszawą

Jednym z głównych tematów jest przyszłość stałego i stabilnego połączenia lotniczego Pomorza Zachodniego z Warszawą oraz innymi kluczowymi węzłami transportowymi.

Według Jarosława Rzepy część mieszkańców Pomorza Zachodniego oraz województwa lubuskiego, planując podróże dalekodystansowe do Azji lub Ameryki Północnej, wybiera lotnisko Berlin Brandenburg.

Poseł wiąże to m.in. z niedopasowaniem siatki i godzin rejsów ze Szczecina do Warszawy do fal odlotów połączeń transkontynentalnych z Lotniska Chopina.

Dlatego pyta, czy Ministerstwo Infrastruktury prowadzi lub zamierza prowadzić rozmowy z Polskimi Liniami Lotniczymi LOT dotyczące zmian godzin rejsów. Celem wskazanym w interpelacji miałoby być lepsze skomunikowanie pasażerów ze Szczecina z popołudniowymi i wieczornymi lotami dalekodystansowymi z Warszawy.

Nowe połączenia krajowe ze Szczecina

Kolejny zakres pytań dotyczy potencjalnego rozwoju krajowej siatki połączeń z Portu Lotniczego Szczecin-Goleniów.

Poseł pyta o możliwość uruchamiania połączeń pomiędzy Szczecinem a portami lotniczymi w Lublinie, Rzeszowie, Krakowie, Łodzi i Radomiu.

W interpelacji powiązano rozwój takich relacji z potencjałem gospodarczym Pomorza Zachodniego. Nie wskazano jednak proponowanych częstotliwości, przewoźników ani terminów ewentualnego uruchomienia tych kierunków.

Więcej kierunków zagranicznych

Osobne pytanie dotyczy rozwoju zagranicznej siatki połączeń ze Szczecina-Goleniowa.

Jarosław Rzepa zwraca się do resortu o informację, czy planowane są działania prowadzące do zwiększenia liczby zagranicznych kierunków dostępnych z regionalnego portu.

Interpelacja nie wskazuje konkretnych zagranicznych lotnisk ani przewoźników, którzy mieliby realizować takie rejsy.

Jak ograniczyć odpływ pasażerów do Berlina?

Ostatnie z pięciu pytań dotyczy działań systemowych, które mogłyby ograniczyć korzystanie przez mieszkańców Pomorza Zachodniego i województwa lubuskiego z zagranicznych portów lotniczych, przede wszystkim z lotniska Berlin Brandenburg.

Poseł wskazuje przy tym na ekonomiczny aspekt wyboru zagranicznego portu. W jego ocenie obsługa podróży mieszkańców regionu przez zagraniczne lotniska oznacza również kierowanie części wydatków pasażerów poza polski rynek lotniczy.

Od ministra infrastruktury oczekuje więc informacji o działaniach dotyczących zarówno siatki połączeń, jak i krajowych operatorów, w tym PLL LOT.

Zakupowe tło

Od 14 czerwca 2026 roku PKP Intercity rozszerzyło letnią ofertę przewozową, która w skali kraju obejmuje do 560 połączeń dziennie. Na Pomorzu Zachodnim jedną z najważniejszych zmian było wakacyjne wydłużenie relacji Pendolino Warszawa–Szczecin do Świnoujścia. Pierwszy kurs w wydłużonej relacji zaplanowano na 26 czerwca 2026 roku.

30 kwietnia 2026 roku poinformowano o zgodzie na przebudowę i rozbudowę terminala pasażerskiego Portu Lotniczego Szczecin-Goleniów. Wartość projektu wynosi 190,2 mln PLN, a zakończenie realizacji zaplanowano na 2027 rok. Nowy terminal ma mieć około 20 tys. m² powierzchni. Polskie Porty Lotnicze S.A. zadeklarowały wsparcie do 94,4 mln PLN, a Województwo Zachodniopomorskie do 48,1 mln PLN.

W letnim rozkładzie obowiązującym od 29 marca do 24 października 2026 roku Port Lotniczy Szczecin-Goleniów posiada regularne połączenia z Warszawą obsługiwane przez PLL LOT. W siatce znajduje się również krajowe połączenie Szczecin–Kraków realizowane przez Ryanair w poniedziałki, środy i piątki.