Nowa linia Gdańsk–Elbląg przez Żuławy. Posłanka pyta o termin i finansowanie

20 sierpnia 2026 roku do ministra infrastruktury wpłynęła interpelacja nr 19329 posłanki Magdaleny Sroki dotycząca realizacji nowej linii kolejowej Gdańsk–Nowy Dwór Gdański–Elbląg.

Interpelacja zawiera pięć pytań dotyczących m.in. terminu realizacji, źródeł finansowania i przebiegu nowego połączenia. Inwestycję uwzględniono w dokumencie „Zintegrowana Sieć Kolejowa – plan dla polskiej kolei” jako element docelowej sieci kolejowej. O wcześniejszych analizach połączenia Gdańsk–Nowy Dwór Gdański–Elbląg pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Na jakim etapie znajduje się przygotowanie nowej linii Gdańsk–Nowy Dwór Gdański–Elbląg?
2. Czy inwestycja ma zostać zrealizowana do 2035 roku, czy później?
3. Czy planowany przebieg linii obejmie Nowy Dwór Gdański i powiat nowodworski?

Pięć pytań o linię Gdańsk–Elbląg

Interpelację nr 19329 skierowała do ministra infrastruktury Magdalena Sroka, poseł na Sejm RP.

Punktem wyjścia jest publikacja dokumentu „Zintegrowana Sieć Kolejowa – plan dla polskiej kolei”, w którym uwzględniono budowę nowego połączenia kolejowego Gdańsk–Nowy Dwór Gdański–Elbląg.

Posłanka wskazuje na znaczenie projektu dla dostępności komunikacyjnej Żuław Wiślanych, powiązań Pomorza z województwem warmińsko-mazurskim oraz obsługi transportowej mieszkańców Nowego Dworu Gdańskiego.

W interpelacji nie podano obecnego etapu przygotowania inwestycji. Ustalenia tej kwestii oczekuje się od ministra infrastruktury.

Realizacja do 2035 roku czy później?

Jednym z podstawowych pytań jest termin budowy nowej linii.

Magdalena Sroka zwróciła się do resortu o jednoznaczne wskazanie, czy przedsięwzięcie przewidziano do realizacji w perspektywie do 2035 roku, czy też po tej dacie.

W materiale nie podano wstępnego terminu rozpoczęcia robót ani daty oddania nowej infrastruktury do użytkowania.

Posłanka pyta również o pełny wstępny harmonogram przedsięwzięcia, obejmujący przygotowanie i realizację inwestycji.

Pytanie o źródła finansowania

Kolejna kwestia dotyczy sposobu finansowania przyszłej linii.

W interpelacji zwrócono się do Ministerstwa Infrastruktury o wskazanie przewidywanych źródeł środków na realizację projektu.

Wartości inwestycji, wysokości zabezpieczonego finansowania ani potencjalnego udziału środków krajowych lub europejskich w przekazanym materiale nie podano.

Czy linia przejdzie przez Nowy Dwór Gdański?

Istotnym elementem interpelacji jest pytanie o dokładny przebieg planowanej infrastruktury.

Posłanka oczekuje potwierdzenia, czy nowa linia obejmie teren powiatu nowodworskiego oraz miasto Nowy Dwór Gdański.

Jeżeli analizowanych jest kilka wariantów przebiegu, minister infrastruktury został poproszony o ich przedstawienie.

Dokładnego śladu projektowanej linii, lokalizacji stacji i przystanków oraz parametrów technicznych infrastruktury w interpelacji nie podano.

Połączenie Pomorza z Warmią i Mazurami

W uzasadnieniu interpelacji projekt wskazano jako przedsięwzięcie mogące poprawić dostępność komunikacyjną Żuław Wiślanych.

Nowa trasa miałaby jednocześnie wzmocnić kolejowe powiązania województwa pomorskiego z warmińsko-mazurskim oraz zwiększyć dostępność transportową Nowego Dworu Gdańskiego.

Na odpowiedź pozostają jednak kwestie kluczowe dla przejścia projektu od planowania strategicznego do przygotowania inwestycji: harmonogram, finansowanie, dokładny przebieg oraz termin realizacji.

Zakupowe tło

31 sierpnia 2026 roku zapowiedziano przywrócenie regularnych przewozów pasażerskich na linii kolejowej nr 256 Szymankowo–Nowy Staw–Nowy Dwór Gdański. Plan zakłada powrót pociągów w grudniu 2027 roku. Rewitalizacja ma umożliwić jazdę pociągów z prędkością do 120 km/h, a wstępnie zakładana oferta przewozowa obejmuje co najmniej 10 par pociągów dziennie.

Na istniejącym korytarzu prowadzącym w kierunku Elbląga PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. realizowały również prace na 28-kilometrowym odcinku linii nr 204 Malbork–Elbląg. Wartość pierwszego etapu wynosiła 112,5 mln PLN netto, czyli 137,5 mln PLN brutto. Zakres obejmował wymianę nawierzchni obu torów oraz prace pozwalające na poprawę parametrów eksploatacyjnych trasy.