Interpelacja nr 18615 o karcie rowerowej. Poseł pyta o analizy i zmiany

15 lipca 2026 roku do Ministerstwa Infrastruktury wpłynęła interpelacja nr 18615 posła Roberta Dowhana w sprawie zasadności utrzymywania obowiązku posiadania karty rowerowej.

Dokument dotyczy osób w wieku od 10 do 18 lat, które chcą samodzielnie poruszać się rowerem po drogach publicznych. Poseł pyta o wpływ obowiązku na bezpieczeństwo ruchu drogowego oraz o możliwość zmiany albo likwidacji obecnych regulacji. O postulatach dotyczących reformy karty rowerowej pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Jakiej grupy wiekowej dotyczy obowiązek posiadania karty rowerowej?
2. O jakie analizy bezpieczeństwa pyta poseł Robert Dowhan?
3. Czy Ministerstwo Infrastruktury rozważa zmianę albo likwidację obecnych przepisów?

Trzy pytania o dokument dla osób od 10 do 18 lat

Interpelację nr 18615 skierował do ministra infrastruktury Robert Dowhan. Dokument wpłynął 15 lipca 2026 roku i obejmuje trzy pytania dotyczące obecnego systemu uprawnień dla młodych użytkowników rowerów.

Poseł wskazuje, że osoby w wieku od 10 do 18 lat, które chcą samodzielnie poruszać się rowerem po drogach publicznych, są zobowiązane do posiadania karty rowerowej.

Interpelacja nie dotyczy organizacji konkretnych egzaminów, zasad wydawania dokumentu ani programu szkolenia. Jej przedmiotem jest zasadność utrzymywania samego obowiązku oraz jego możliwy wpływ na bezpieczeństwo ruchu drogowego.

Dlaczego obowiązek ma zostać utrzymany?

Pierwsze pytanie skierowane do ministra dotyczy przesłanek przemawiających za dalszym funkcjonowaniem karty rowerowej.

Autor interpelacji wskazuje, że według dostępnych informacji w wielu państwach świata nie istnieje analogiczny obowiązek albo ma on marginalny charakter. Nie wymienia jednak konkretnych krajów ani stosowanych w nich rozwiązań prawnych.

Poseł zwraca także uwagę na pojawiające się w debacie publicznej głosy kwestionujące zasadność utrzymywania dokumentu. Nie wskazano, jakie organizacje, instytucje lub środowiska przedstawiają takie stanowisko.

Ministerstwo ma wyjaśnić, jakie funkcje pełni obecny system i jakie argumenty uzasadniają pozostawienie obowiązku w polskich przepisach.

Pytanie o wpływ na bezpieczeństwo ruchu drogowego

Druga część interpelacji dotyczy analiz bezpieczeństwa. Robert Dowhan pyta, czy Ministerstwo Infrastruktury badało wpływ posiadania karty rowerowej na zachowanie młodych uczestników ruchu i liczbę zdarzeń drogowych.

W dokumencie wskazano, że w przestrzeni publicznej pojawiają się opinie, zgodnie z którymi obowiązek nie przekłada się w istotny sposób na poprawę bezpieczeństwa. Interpelacja nie zawiera jednak wyników badań ani danych o wypadkach z udziałem rowerzystów posiadających i nieposiadających karty.

Nie podano również, czy resort prowadził dotychczas analizy porównujące skuteczność karty rowerowej z innymi formami edukacji komunikacyjnej.

Odpowiedź ministerstwa ma zatem wskazać, czy istnieją dane pozwalające ocenić efektywność obecnego rozwiązania.

Likwidacja albo zmiana obecnych przepisów

Trzecie pytanie dotyczy planów legislacyjnych Ministerstwa Infrastruktury. Poseł chce wiedzieć, czy resort bierze pod uwagę zniesienie obowiązku posiadania karty rowerowej albo zmianę regulacji w tym zakresie.

W interpelacji nie zaproponowano konkretnego modelu, który miałby zastąpić obowiązujący dokument. Nie wskazano również, czy ewentualna reforma miałaby objąć zmianę wieku, sposobu prowadzenia szkolenia, formy egzaminu czy zakresu uprawnień.

Nie podano terminu udzielenia odpowiedzi przez resort ani harmonogramu ewentualnych prac legislacyjnych. Na etapie wniesienia interpelacji nie została także przedstawiona decyzja ministerstwa dotycząca utrzymania, zmiany lub likwidacji karty rowerowej.