63 miasta na kolejowej mapie Polski. Maciej Małecki pyta ministra o listęp

4 sierpnia 2026 roku do ministra infrastruktury wpłynęła interpelacja nr 19063 posła Macieja Małeckiego, dotycząca informacji o 63 miastach, które według komunikatu Polskiego Stronnictwa Ludowego miały ponownie znaleźć się na kolejowej mapie Polski.

Poseł domaga się pełnego wykazu 63 miejscowości wraz z datami wznowienia przewozów, stacjami, liniami kolejowymi oraz charakterem zmian. Chce również ustalenia, które przedsięwzięcia wynikają z decyzji i inwestycji rozpoczętych po 13 grudnia 2023 roku, a które były przygotowane lub zakontraktowane wcześniej. O założeniach Zintegrowanej Sieci Kolejowej pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Jakich danych dotyczących 63 miast oczekuje od ministra infrastruktury Maciej Małecki?
2. Jaką datę poseł wskazuje jako granicę przy ustalaniu, kiedy rozpoczęto poszczególne inwestycje?
3. Jak komunikat o 63 miastach ma się do 27 miejscowości przewidzianych w Zintegrowanej Sieci Kolejowej?

63 miasta do wyjaśnienia po komunikacie z 21 lipca

Interpelacja odnosi się do materiału opublikowanego 21 lipca 2026 roku na profilu Polskiego Stronnictwa Ludowego w serwisie X. Znalazło się w nim stwierdzenie, że 63 miasta ponownie znalazły się na kolejowej mapie Polski.

Maciej Małecki zwraca uwagę, że komunikat nie został uzupełniony o wykaz miejscowości, daty wznowienia przewozów, numery linii kolejowych ani informacje pozwalające określić, na czym w poszczególnych przypadkach miał polegać powrót kolei.

Poseł oczekuje od Ministerstwa Infrastruktury pełnego wykazu wszystkich 63 przypadków. Dla każdego miasta chce otrzymać nazwę województwa, stacji lub przystanku kolejowego, numer linii i obsługiwany odcinek oraz dokładną datę wznowienia regularnych pasażerskich przewozów kolejowych.

Minister ma także wskazać, czy dany przypadek oznaczał przywrócenie ruchu na nieczynnej linii, ponowne otwarcie stacji lub przystanku, budowę nowej infrastruktury czy jedynie uruchomienie dodatkowego połączenia na funkcjonującej już trasie.

Co oznacza „powrót na kolejową mapę Polski”?

Jedną z kluczowych kwestii podniesionych w interpelacji jest sposób definiowania miasta, które ponownie uzyskało dostęp do kolei.

Poseł pyta, czy do liczby 63 zaliczono wyłącznie miejscowości, które po okresie całkowitego braku kolejowych przewozów pasażerskich ponownie otrzymały regularne połączenia. Zwraca uwagę, że możliwe jest również szersze rozumienie tego określenia, obejmujące zwiększenie częstotliwości kursowania, uruchomienie nowego połączenia bezpośredniego, wprowadzenie połączenia sezonowego lub ponowne zatrzymywanie się pojedynczych pociągów.

Interpelacja ma więc doprowadzić do wskazania jednolitego kryterium, na podstawie którego poszczególne miejscowości zostały zaliczone do grupy 63 miast.

Inwestycje przed i po 13 grudnia 2023 roku

Drugi blok pytań dotyczy momentu przygotowania i rozpoczęcia poszczególnych przedsięwzięć.

Maciej Małecki chce wiedzieć, które przypadki są rezultatem decyzji podjętych i inwestycji rozpoczętych po 13 grudnia 2023 roku, a które wynikają z projektów przygotowanych, zakontraktowanych lub rozpoczętych przez poprzedni rząd.

W odniesieniu do każdego miasta poseł oczekuje podania daty decyzji o realizacji inwestycji lub wznowieniu przewozów, daty zawarcia umowy, źródła finansowania oraz podmiotu odpowiedzialnego za wykonanie zadania.

Pozwoliłoby to rozdzielić inwestycje według momentu ich przygotowania, zakontraktowania i realizacji oraz wskazać podmioty odpowiadające za poszczególne przedsięwzięcia.

63 miasta a 27 miejscowości w ZSK

Trzecia część interpelacji dotyczy relacji pomiędzy deklaracją o 63 miastach a grupą 27 miejscowości prezentowanych w związku ze Zintegrowaną Siecią Kolejową.

Poseł pyta, czy są to dwie całkowicie odrębne grupy. Jeżeli występują między nimi powtórzenia, oczekuje wskazania wszystkich miast znajdujących się w obu zestawieniach.

To rozróżnienie jest istotne również ze względu na czas realizacji. W interpelacji komunikat o 63 miastach został przedstawiony jako odnoszący się do efektów już osiągniętych, natomiast grupa 27 miast dotyczy przyszłego dostępu do kolei w ramach Zintegrowanej Sieci Kolejowej.

Pełny wykaz zamiast ogólnego opisu polityki kolejowej

W końcowej części interpelacji Maciej Małecki oczekuje szczegółowej odpowiedzi umożliwiającej sprawdzenie każdego z 63 przypadków.

Poseł zaznacza, że odpowiedź nie powinna ograniczać się do ogólnego przedstawienia polityki kolejowej, realizowanych programów lub planowanych inwestycji. Oczekuje danych odnoszących się oddzielnie do każdej wskazanej miejscowości.

W momencie złożenia interpelacji odpowiedź Ministerstwa Infrastruktury nie była jeszcze dostępna.

Zakupowe tło

15 czerwca 2026 roku posłanka Paulina Matysiak skierowała do ministra infrastruktury interpelację nr 17783 dotyczącą wykazu 63 miast objętych komunikacją pod hasłem „Nasza Kolej”. Pytała m.in. o faktyczne i planowane daty uruchomienia połączeń, przewoźników, liczbę par pociągów oraz źródła poszczególnych inicjatyw. 10 lipca 2026 roku Ministerstwo Infrastruktury przedłużyło termin udzielenia odpowiedzi.

Osobnym przedsięwzięciem jest Zintegrowana Sieć Kolejowa. Jej założenia przewidują około 4.700 km nowych linii kolejowych, w tym 1.000 km do 2035 roku, oraz modernizację blisko 5.600 km istniejących tras. W wyniku realizacji programu 27 małych i średnich miast, w tym 22 stolice powiatów, które obecnie nie mają dostępu do kolei, ma zostać włączonych do sieci kolejowej.

14 czerwca 2026 roku regularne pasażerskie połączenia kolejowe wróciły do Łomży po 33 latach przerwy. Przywrócenie ruchu było możliwe dzięki odbudowie 17-kilometrowego odcinka linii kolejowej nr 49 Śniadowo – Łomża i odtworzeniu infrastruktury pasażerskiej na stacji Łomża.