Strzegom Główny: interpelacja nr 19289 o remont dworca i jego otoczenia

18 sierpnia 2026 roku do ministra infrastruktury wpłynęła interpelacja posłanki Sylwii Bielawskiej w sprawie pilnej modernizacji dworca Strzegom Główny oraz zagospodarowania jego otoczenia.

Dokument zawiera 15 pytań dotyczących m.in. planów inwestycyjnych PKP S.A., zakresu prac, kosztów oraz możliwego harmonogramu przedsięwzięcia. Postulowany zakres obejmuje zarówno budynek dworca i funkcje obsługi pasażerów, jak i ulicę Kolejową, chodniki, oświetlenie, parkingi oraz obsługę autobusów komunikacji publicznej. O planach przejęcia przez Dolny Śląsk linii nr 302 Strzegom – Marciszów pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Ile pytań dotyczących dworca Strzegom Główny skierowano do ministra infrastruktury?
2. Jakie elementy infrastruktury wokół dworca mają zostać objęte ewentualną modernizacją?
3. Jaką rolę w argumentacji dotyczącej przyszłości stacji odgrywa linia kolejowa nr 302?

15 pytań o harmonogram i zakres modernizacji

Interpelacja nr 19289 została skierowana do ministra infrastruktury przez Sylwię Bielawską po wystąpieniach przedstawicieli Towarzystwa Miłośników Ziemi Strzegomskiej oraz mieszkańców Strzegomia i gminy Strzegom. Impulsem była petycja dotycząca podjęcia działań na rzecz poprawy standardu dworca i jego otoczenia.

Posłanka pyta przede wszystkim, czy PKP S.A. posiada aktualny plan remontu lub kompleksowej modernizacji Strzegomia Głównego oraz czy obiekt znajduje się obecnie w którymkolwiek programie inwestycyjnym spółki. Interpelacja obejmuje również pytania o etap przygotowania przedsięwzięcia, prowadzone prace projektowe i dokumentacyjne oraz możliwy termin realizacji.

Osobna grupa zagadnień dotyczy finansowania. Do resortu skierowano pytanie, czy wykonywano analizę kosztów kompleksowej modernizacji i jaka byłaby szacunkowa wartość przedsięwzięcia. W przekazanym materiale nie podano wartości planowanej inwestycji ani terminu jej realizacji.

Autorka interpelacji oczekuje również informacji, czy Ministerstwo Infrastruktury podejmie działania wobec PKP S.A. w celu przyspieszenia przygotowań oraz czy Strzegom Główny może zostać wpisany do najbliższego aktualizowanego programu inwestycyjnego spółki. Ostatnie pytanie dotyczy konkretnego harmonogramu, który mógłby zostać przedstawiony mieszkańcom.

Dworzec z 1856 roku bez podstawowych funkcji pasażerskich

W interpelacji podkreślono historyczne znaczenie obiektu, uruchomionego w 1856 roku. Przez kolejne dziesięciolecia kolej zapewniała mieszkańcom Strzegomia dostęp do pracy, edukacji i innych miejscowości Dolnego Śląska oraz kraju. Dworzec był również miejscem przyjazdu powojennych osadników i repatriantów.

Obecnie, według informacji przekazanych posłance przez mieszkańców, budynek od wielu lat pozostaje faktycznie wyłączony z normalnej obsługi pasażerów i sprawia wrażenie opuszczonego. Wśród wskazanych braków znalazły się poczekalnia, toalety oraz odpowiednie miejsca odpoczynku.

Dlatego pytania skierowane do ministra obejmują także możliwość przywrócenia podstawowych funkcji pasażerskich. Ewentualna modernizacja miałaby jednocześnie uwzględniać potrzeby osób z niepełnosprawnościami, seniorów, rodzin z dziećmi oraz osób o ograniczonej mobilności.

W interpelacji zaznaczono przy tym potrzebę zachowania historycznego charakteru obiektu. Modernizacja ma – w ocenie jej autorki – łączyć zachowanie walorów dworca z dostosowaniem infrastruktury do współczesnych potrzeb podróżnych.

Ulica Kolejowa, chodniki i oświetlenie

Problemy opisane w interpelacji nie ograniczają się do samego budynku dworcowego. Mieszkańcy wskazują również na stan ulicy Kolejowej, która według przekazanego materiału pozostaje w zarządzie PKP i znajduje się w bardzo złym stanie technicznym.

Zastrzeżenia dotyczą także zdegradowanych i zarośniętych chodników oraz niewystarczającego oświetlenia rejonu stacji. W interpelacji wskazano, że warunki te są szczególnie istotne z punktu widzenia osób starszych, osób z niepełnosprawnościami oraz pasażerów podróżujących z bagażem.

Dlatego minister został zapytany, czy ewentualna inwestycja obejmie nie tylko budynek, ale również teren wokół niego, w tym ulicę Kolejową, chodniki, oświetlenie oraz organizację ruchu. Pytania obejmują też odpowiednią liczbę miejsc parkingowych oraz możliwość wyznaczenia miejsca do bezpiecznego zatrzymywania autobusów komunikacji publicznej.

Linia nr 302 w tle przyszłości Strzegomia

Jednym z argumentów przedstawionych w interpelacji jest planowana rewitalizacja linii kolejowej nr 302. Według autorki dokumentu jej przyszłe wykorzystanie może poprawić połączenia i skrócić czas przejazdu pomiędzy Wrocławiem a Jelenią Górą, zwiększając jednocześnie znaczenie Strzegomia jako punktu komunikacyjnego.

W tym kontekście zwrócono uwagę, że rozwój transportu kolejowego powinien obejmować nie tylko tory i pozostałą infrastrukturę kolejową, ale także obiekty przeznaczone bezpośrednio dla pasażerów. Stąd pytania o to, czy w regionalnych analizach rozwoju kolei uwzględniono modernizację infrastruktury pasażerskiej w Strzegomiu oraz czy resort dysponuje prognozami dotyczącymi zmian liczby podróżnych korzystających ze stacji.

W interpelacji wskazano również na systematyczny wzrost znaczenia połączeń regionalnych realizowanych m.in. przez Koleje Dolnośląskie. Nie podano jednak danych dotyczących obecnej ani prognozowanej liczby pasażerów stacji Strzegom.

Strzegom a program „Dworce Przyjazne Pasażerom”

Kolejnym zagadnieniem jest miejsce Strzegomia Głównego w programie inwestycyjnym „Dworce Przyjazne Pasażerom”. Według informacji przedstawionych w interpelacji obiekt znalazł się na liście rezerwowej inwestycji, natomiast w późniejszych informacjach dotyczących programu nie był wymieniany wśród dworców przewidzianych do realizacji.

Posłanka pyta więc o przyczyny niezakwalifikowania Strzegomia do podstawowej listy oraz o to, czy Ministerstwo Infrastruktury lub PKP S.A. analizowały późniejsze włączenie obiektu do podstawowego zakresu programu.

Kluczowe pozostaje również ustalenie, czy prowadzone są już jakiekolwiek prace przygotowawcze dotyczące dworca. W materiale stanowiącym podstawę interpelacji nie podano informacji o rozpoczęciu projektowania, przygotowaniu dokumentacji, wartości inwestycji ani potwierdzonym terminie rozpoczęcia robót.

Zakupowe tło

Bezpośrednio ze Strzegomiem związana jest inwestycja dotycząca linii kolejowej nr 302. 12 sierpnia 2026 roku do dofinansowania z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności wybrano projekt rewitalizacji odcinka Grabina Śląska – Roztoka od km 41,595 do km 46,445. Jako okres realizacji wskazano 31 marca – 31 sierpnia 2026 roku, a wydatki ogółem określono na 15.399.970,81 PLN, przy 12.520.301,47 PLN dofinansowania. Wnioskodawcą jest Samorząd Województwa Dolnośląskiego/Dolnośląska Służba Dróg i Kolei we Wrocławiu.

Kolejnym działaniem dotyczącym tego samego fragmentu linii nr 302 jest postępowanie na bieżące utrzymanie i konserwację infrastruktury pomiędzy km 41,595 a km 46,445. Ogłoszenie opublikowano 6 sierpnia 2026 roku, a zakres określono jako utrzymanie zrewitalizowanego odcinka, na którym nie jest prowadzony ruch pociągów. Termin składania ofert wyznaczono na 16 września 2026 roku; szacunkowej wartości zamówienia nie podano.