Polski reprezentant na targach IT-TRANS 2026 w Karlsruhe: Autonomous Systems

Rozkład jazdy:

1. Gdzie i kiedy Autonomous Systems zaprezentuje koncepcję „autonomii zaczynającej się w zajezdni”?
2. O której godzinie i kiedy Jan Gramatyka wystąpi na Market Update Forum podczas IT-TRANS 2026?
3. Dlaczego zajezdnia jest pierwszym etapem wdrażania autonomii według Autonomous Systems?

Autonomia zaczyna się od zajezdni

Autonomous Systems będzie wystawcą na IT-TRANS 2026 (3–5 marca, Karlsruhe), niosąc praktyczny przekaz dla operatorów transportu publicznego w całej Europie: autonomia staje się użyteczna, gdy zaczyna się w zajezdni — z mierzalnym wpływem na bezpieczeństwo i operacje, zanim przejdzie się do złożoności ruchu w przestrzeni miejskiej.

Podczas IT-TRANS Jan Gramatyka (Co-CEO, Autonomous Systems) wystąpi na Market Update Forum 4 marca o 15:00 z prezentacją „Depot-first autonomy for European smartbuses”, pokazując, jak operatorzy mogą wdrażać smartbusy w kontrolowanym środowisku, budować zaufanie krok po kroku oraz tworzyć wiarygodną ścieżkę skalowania na kolejne zajezdnie i flotę.

Autonomous Systems znalazło się również w gronie finalistów Future Mobility Award 2026, co potwierdza znaczenie podejścia od zajezdni do automatyzacji w transporcie publicznym.

Dla wielu operatorów autonomia była dotąd przedstawiana jako dalekosiężny cel. Autonomous Systems koncentruje się na bliższej rzeczywistości: zajezdnie to miejsce, w którym autobusy spędzają znaczną część swojego cyklu pracy, a powtarzalne, wolne manewry generują codzienne koszty, ryzyko szkód i presję kadrową.

Trzy argumenty

Trzy kluczowe argumenty z perspektywy operatora, że smartbusy są realne i istotne:

1. Jasne, kontrolowane środowisko operacyjne
   Autonomia „depot-first” jest projektowana pod kątem niskich prędkości, uporządkowanych przestrzeni oraz powtarzalnych tras i procedur — czyli środowiska, w którym automatyzację można wdrażać odpowiedzialnie i oceniać w realnym rygorze operacyjnym.
2. Ekonomia, którą można sprawdzić na własnych danych
   Autonomous Systems udostępnia narzędzia, które przekładają „innowację” na wskaźniki (KPI) operatora — pomagając oszacować wpływ na przepustowość zajezdni, czas manewrów/relokacji oraz redukcję drobnych kolizji na podstawie lokalnych założeń.
3. Powtarzalna ścieżka od pierwszego wdrożenia do skalowania
   Smartbusy stają się wiarygodne, gdy metoda wdrożenia jest uporządkowana i możliwa do powtórzenia w kolejnych lokalizacjach. Autonomous Systems wspiera to poprzez Smartbus Onboard Program — strukturyzowany proces przejścia od wstępnego zainteresowania do planu wdrożenia gotowego dla operatora, opartego o workflow zajezdni, ograniczenia infrastruktury, bezpieczeństwo i biznes case.

Autonomous Systems zaprasza operatorów transportu publicznego odwiedzających IT-TRANS do umawiania krótkich, praktycznych spotkań z zespołem na stoisku, m.in.:

• 15-minutowy przegląd ROI zajezdni (na podstawie danych i założeń dot. floty/zajezdni)
• Rozmowa o gotowości zajezdni (jak etapować wdrożenie, minimalizując zakłócenia)
• Plan skalowania operacyjnego (co zmienia się od pierwszego dnia i co jest potrzebne do rozszerzenia wdrożenia)

„Operatorzy transportu publicznego nie potrzebują kolejnej demonstracji autonomii — potrzebują rozwiązania, które da się wdrożyć, uzasadnić i skalować” — mówi Jan Gramatyka, Dyrektor Generalny Autonomous Systems. „Autonomia zaczynająca się w zajezdni zamienia technologię w narzędzie operacyjne: kontrolowane, mierzalne i dopasowane do realnych procesów przewoźnika.”

Umów spotkanie z Janem na IT-TRANS (3-5 marca)