Linia nr 191 do Zwardonia. Posłanka wnioskuje o rozpoczęcie analiz

7 lipca 2026 roku do ministra infrastruktury wpłynęła interpelacja nr 18378 posłanki Małgorzaty Pępek, dotycząca rozpoczęcia prac analitycznych i przygotowawczych dla odbudowy linii kolejowej nr 191 na odcinku Wisła Głębce–Zwardoń.

Województwo śląskie przekazało resortowi trzy warianty przebiegu planowanej trasy wraz z mapami i uzasadnieniem merytorycznym. Przedsięwzięcie ma zostać przeanalizowane pod względem technicznym, środowiskowym i ekonomicznym. Koszt inwestycji, termin rozpoczęcia prac oraz przewidywana data zakończenia budowy nie zostały podane.

Rozkład jazdy:

1. Ile wariantów przebiegu linii Wisła Głębce–Zwardoń przekazano do Ministerstwa Infrastruktury?
2. Jaka spółka miałaby rozpocząć prace analityczne i przygotowawcze?
3. Jakie obszary wykonalności inwestycji mają zostać poddane analizie?

Trzy warianty przebiegu linii nr 191 do weryfikacji

Interpelację w sprawie odbudowy połączenia Wisła Głębce–Zwardoń złożyła Małgorzata Pępek, poseł na Sejm RP. Dokument został skierowany do ministra infrastruktury, a data jego wpływu to 7 lipca 2026 roku.

Z przekazanych informacji wynika, że województwo śląskie przedstawiło Ministerstwu Infrastruktury trzy warianty przebiegu linii. Materiał skierowany do resortu obejmuje również mapy oraz uzasadnienie merytoryczne.

Szczegółowego przebiegu poszczególnych wariantów, ich długości, liczby planowanych przystanków ani zakresu niezbędnych obiektów inżynieryjnych nie podano. Nie wskazano również preferowanego wariantu trasy.

Zdaniem autorki interpelacji odtworzenie połączenia ma znaczenie dla południowej części województwa śląskiego. Projekt jest rozpatrywany jako potencjalne wzmocnienie połączeń transgranicznych oraz element zwiększający bezpieczeństwo transportowe i odporność regionalnej sieci kolejowej.

PKP PLK miałaby rozpocząć prace przygotowawcze

Do biura poselskiego Małgorzaty Pępek zwrócili się przedstawiciele redakcji „Kolejowe Beskidy”. Wskazali oni na potrzebę rozpoczęcia przez PKP Polskie Linie Kolejowe SA prac analitycznych i przygotowawczych dotyczących odcinka Wisła Głębce–Zwardoń.

Pierwszym etapem nie byłaby zatem realizacja robót budowlanych, lecz ocena wykonalności inwestycji. Analizy miałyby objąć uwarunkowania techniczne, środowiskowe oraz ekonomiczne każdego z przedstawionych wariantów.

Tak przygotowana dokumentacja mogłaby stanowić podstawę do podejmowania kolejnych decyzji inwestycyjnych i ubiegania się o finansowanie projektu. Źródła finansowania, przewidywane nakłady oraz koszt opracowania analiz nie zostały wskazane.

W interpelacji zapytano również, czy zadanie może zostać wpisane do planów inwestycyjnych PKP Polskich Linii Kolejowych SA. Obecnie z przekazanego materiału nie wynika, aby odbudowa odcinka była już objęta wiążącym harmonogramem inwestycyjnym zarządcy infrastruktury.

Połączenie kolejowe dla mieszkańców i ruchu turystycznego

Według argumentów przedstawionych w interpelacji połączenie Wisły ze Zwardoniem ma usprawnić komunikację mieszkańców południowej części województwa śląskiego oraz wspierać obsługę ruchu turystycznego.

Planowany odcinek miałby połączyć zakończenie istniejącej trasy kolejowej w Wiśle Głębcach ze Zwardoniem. Szczegółowej lokalizacji stacji i przystanków, zasad prowadzenia przewozów pasażerskich ani zakładanego rozkładu jazdy nie podano.

Nie określono także przyszłego organizatora przewozów, operatora połączeń, częstotliwości kursowania pociągów ani rodzaju taboru, który mógłby obsługiwać trasę. Informacje te mogłyby zostać ustalone dopiero na dalszych etapach przygotowania inwestycji.

Wnioskodawcy wskazują ponadto na zgodność projektu z założeniami rozwoju zrównoważonego transportu. W interpelacji zaznaczono również potencjalny wymiar obronny linii i jej możliwe znaczenie dla odporności sieci kolejowej.

Pięć pytań do ministra infrastruktury

Posłanka zwróciła się do ministra infrastruktury z pięcioma pytaniami dotyczącymi dalszego postępowania w sprawie linii nr 191.

Pierwsze z nich dotyczy możliwości wpisania odbudowy odcinka Wisła Głębce–Zwardoń do planów inwestycyjnych PKP Polskich Linii Kolejowych SA. Kolejne odnosi się do sposobu zweryfikowania trzech wariantów przedstawionych przez województwo śląskie i stworzenia warunków do rozpoczęcia prac analitycznych.

Resort ma również odpowiedzieć, czy dostrzega zasadność wykorzystania planowanej trasy do wzmocnienia połączeń transgranicznych oraz infrastruktury o znaczeniu obronnym.

Dwa ostatnie pytania dotyczą terminu podjęcia wiążącej decyzji o uruchomieniu prac przygotowawczych oraz wstępnego harmonogramu całego przedsięwzięcia. Oczekiwana odpowiedź ma obejmować zarówno czas potrzebny na wykonanie analiz, jak i przewidywany okres realizacji robót budowlanych.

Na etapie złożenia interpelacji nie podano terminu rozpoczęcia analiz, daty podjęcia decyzji inwestycyjnej ani przewidywanego terminu zakończenia odbudowy linii kolejowej.