Najczęściej czytane
Żylina zamawia 16 pojazdów zeroemisyjnych. 12 trolejbusów i 4 elektrobusy
4 sierpnia 2026 roku Dopravný podnik mesta Žiliny s.r.o. ogłosił dwa postępowania na dostawę…
Zielona Góra z umową na siedem MEGA autobusów elektrycznych dla MZK. Z opcją
6 sierpnia 2026 roku Miasto Zielona Góra podpisało z Solaris Bus & Coach umowę…
Dziewięć nowych Solarisów Trollino 12M we flocie GKM Gdynia. M jak Medcom
6 sierpnia 2026 roku w Gdyni przekazano do eksploatacji dziewięć fabrycznie nowych trolejbusów Solaris…
Europejski rynek autobusów urósł do 27.742 sztuk. Polska piąta ze wzrostem +78%
29 lipca 2026 roku ACEA podała, że w pierwszej połowie roku w Unii Europejskiej,…
Do 70 elektrobusów Solaris Urbino 12 electric dla Ostrawy. W dwóch wersjach
6 sierpnia 2026 roku Solaris poinformował o podpisaniu z Dopravní podnik Ostrava a.s. umowy…
Jest oferta na autobus dla MZK Krotoszyn. W budżecie
6 sierpnia 2026 roku Miejski Zakład Komunikacji w Krotoszynie otworzył oferty w przetargu na…
MZA Warszawa ma firmę, która wdroży e-TOLL
Miejskie Zakłady Autobusowe w Warszawie planują wdrożenie i kompleksową obsługę nowego systemu lokalizacyjnego kompatybilnego…
Bergamo uruchomiło system e-BRT. Na 30 km trasie jeździ 15 Yutongów U18
3 sierpnia 2026 roku spółka ATB Mobilità S.p.A. uruchomiła system e-BRT łączący Bergamo, Dalmine…
Szybkie tankowanie autobusów CNG w Tychach. Nowa infrastruktura już gotowa
4 sierpnia 2026 roku Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej w Tychach poinformowało o zakończeniu rozbudowy infrastruktury…
Awarie stacji H2 i bankructwo Van Hool. Dlatego Pau odchodzi od autobusów wodorowych
W sierpniu 2026 roku władze transportowe aglomeracji Pau zapowiedziały stopniowe zastępowanie autobusów wodorowych pojazdami…
Nowa hala dla autobusów elektrycznych w Częstochowie: Tylko jedna oferta
5 sierpnia 2026 roku Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Częstochowie otworzyło oferty w zapytaniu ofertowym…
Elektrobusy dla SPPK: Zaskakujący zwrot akcji! MAN wygrywa w KIO
Szczecińsko-Polickie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne będzie musiało powtórzyć czynność wyboru najkorzystniejszej oferty w przetargu na pięć…
Szczecin podpisał największą umowę na autobusy elektryczne od Solarisa. Dla SPAK
4 sierpnia 2026 roku Gmina Miasto Szczecin podpisała z Solaris Bus & Coach umowę…
Wadowice kupują 10 autobusów BMC na HVO. Największy kontrakt Autobagi w Polsce
4 sierpnia 2026 roku Gmina Wadowice podpisała z Autobagi Polska umowę na dostawę 10…
Bełchatów ma dotację autobus elektryczny. Czy miasto pójdzie tropem gminy?
28 lipca 2026 roku Miasto Bełchatów podpisało z Województwem Łódzkim umowę o dofinansowanie zakupu…
Tylko Solaris chce dostarczyć 20 elektrobusów dla GAiT
4 sierpnia 2026 roku Gdańskie Autobusy i Tramwaje otworzyły oferty w przetargu na dostawę…
300 tankowań wodoru w Płocku. Stacja Orlenu obsługuje 18 autobusów KM
30 lipca 2026 roku stacja wodorowa ORLEN przy ul. Łukasiewicza 15 w Płocku zrealizowała…
. ## Rozkład jazdy: 1. Ile autobusów przegubowych Solaris Urbino 18 ma już Komunikacja Autobusowa w Świnoujściu? 2. Na której linii pasażerowie najbardziej odczują wzrost pojemności taboru? 3. Jakie autobusy elektryczne planuje kupić świnoujski przewoźnik? ## 2 Solarisy Urbino 18 dla najbardziej obciążonych kursów Do floty **Komunikacji Autobusowej sp. z o.o. w Świnoujściu** dołączył drugi autobus **Solaris Urbino 18**. Jest to używany, niskopodłogowy pojazd klasy MEGA, przeznaczony do obsługi kursów, na których standardowe autobusy nie zapewniają wystarczającej liczby miejsc. Pierwszy przegubowy Solaris pojawił się na ulicach Świnoujścia wcześniej w 2026 roku. Zakup drugiego egzemplarza oznacza, że przewoźnik może już kierować większy tabor na więcej kursów albo utrzymywać jeden pojazd w rezerwie podczas przeglądów i napraw. Oba autobusy nie są fabrycznie nowe. Operator podkreśla jednak, że pozostają w dobrym stanie technicznym i mają być wykorzystywane przez kolejne lata. Wprowadzenie dwóch 18-metrowych pojazdów jest odpowiedzią na potrzeby miasta o silnie sezonowym charakterze przewozów. Latem z komunikacji korzystają nie tylko mieszkańcy, lecz także duża liczba turystów przemieszczających się pomiędzy dworcem, przeprawami, centrum i Dzielnicą Nadmorską. ([Świnoujście][1]) ## Pierwszy przegubowiec w miejskim malowaniu Drugi autobus od początku prezentuje się w charakterystycznych barwach Komunikacji Autobusowej. Jest to pierwszy przegubowy pojazd w historii świnoujskiej komunikacji miejskiej, który otrzymał takie malowanie. Ma to znaczenie dla zachowania jednolitej identyfikacji wizualnej taboru. Pomimo zakupu pojazdu na rynku wtórnym pasażerowie otrzymują autobus oznaczony tak samo jak pozostałe wozy należące do miejskiego operatora. Pierwszy z przegubowych Solarisów trafił do Świnoujścia w barwach poprzedniego użytkownika. Jeden z pozyskanych pojazdów rozpoczynał eksploatację w Łodzi, a później kursował dla **Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacji w Radomiu**. ([Swinoujscie][2]) Przemalowanie drugiego autobusu przed rozpoczęciem regularnej pracy pozwala wprowadzić go do ruchu jako pełnoprawny element świnoujskiej floty. Na nadwoziu mogą zostać umieszczone także oznaczenia operatora i informacje potrzebne pasażerom. ## Linia 10 głównym zadaniem przegubowców Największe znaczenie przegubowe Solarisy będą miały na linii 10. W okresie letnim należy ona do najbardziej obciążonych połączeń obsługiwanych przez miejskiego przewoźnika. Trasa łączy obszary generujące duże potoki pasażerskie, między innymi prawobrzeże, rejon dworca kolejowego oraz części miasta odwiedzane przez mieszkańców i turystów. Przy dużej liczbie podróżnych autobusy standardowej długości mogą nie zapewniać odpowiedniej liczby miejsc. „Największą zmianę odczują pasażerowie korzystający z linii nr 10. To właśnie na tej trasie, szczególnie w sezonie letnim, notujemy największe potoki pasażerskie. Przegubowy autobus, dzięki swojej długości i większej liczbie miejsc, pozwoli poprawić komfort podróży i ograniczyć problem przepełnienia” – powiedziała **Beata Radziszewska-Skorupa**, prezes Komunikacji Autobusowej w Świnoujściu. Przegubowiec pozwala przewieźć podczas jednego kursu znacznie więcej osób niż autobus 10- lub 12-metrowy. Zwiększenie pojemności nie wymaga przy tym uruchamiania dodatkowego kursu ani angażowania kolejnego kierowcy. Dwa autobusy umożliwią bardziej regularne wykorzystywanie taboru klasy MEGA. Pojedynczy pojazd nie zapewniał takiej elastyczności, ponieważ każda czynność serwisowa oznaczała powrót do obsługi linii autobusami standardowymi. ## Używane autobusy jako szybkie wzmocnienie floty Zakup autobusów z rynku wtórnego pozwala zwiększyć pojemność floty bez oczekiwania na wielomiesięczną produkcję nowych pojazdów. W przypadku Świnoujścia termin ma szczególne znaczenie. Największe zapotrzebowanie na miejsca w autobusach przypada na kilka miesięcy sezonu wakacyjnego, dlatego przewoźnik potrzebował pojazdów gotowych do pracy przed okresem największego ruchu. Używany **Solaris Urbino 18** jest konstrukcją znaną polskim operatorom i zapleczom technicznym. Dostępność części oraz doświadczenie serwisów mogą ułatwić utrzymanie pojazdów, choć koszty eksploatacji będą zależały od ich rzeczywistego stanu i przebiegu. Pozyskanie przegubowców nie zastępuje odnowy floty fabrycznie nowymi autobusami. Jest rozwiązaniem uzupełniającym, które pozwala zwiększyć podaż miejsc tam, gdzie najważniejsza jest pojemność pojazdu. ## Przegubowce wracają po doświadczeniach z lat 80. Autobusy przegubowe nie są całkowitą nowością w historii transportu publicznego w rejonie Świnoujścia. W latach 80. pojazdy tego typu były sezonowo wypożyczane ze Szczecina. Obsługiwały przede wszystkim trasę pomiędzy Świnoujściem i Międzyzdrojami, na której podczas wakacji znacząco rosła liczba pasażerów. Były to konstrukcje starszej generacji, oferujące niższy poziom komfortu i trudniejsze warunki pracy dla kierowcy. Nie miały wielu rozwiązań, które są standardem w niskopodłogowych Solarisach. Obecne autobusy są jednak pierwszymi przegubowcami na stałe włączonymi do floty Komunikacji Autobusowej. Drugi egzemplarz jest jednocześnie pierwszym pojazdem tej klasy oznaczonym miejskimi barwami. ([Swinoujscie][2]) ## Wzrost liczby pasażerów o blisko 30 proc. Potrzeba zwiększenia pojemności taboru wiąże się również ze wzrostem popularności świnoujskiej komunikacji. W pierwszym kwartale 2025 roku autobusy przewiozły ponad **405 tys. pasażerów**. W analogicznym okresie 2026 roku liczba ta przekroczyła **520 tys. osób**. Oznacza to wzrost o ponad 114 tys. podróżnych, czyli blisko 30 proc. Miasto wiąże tę zmianę między innymi z przebudową siatki połączeń, poprawą synchronizacji kursów i zwiększeniem częstotliwości na wybranych trasach. Reforma była wdrażana etapami. Od lipca 2025 roku zmieniono organizację połączeń na prawobrzeżu, a we wrześniu tego samego roku nowy układ objął lewobrzeżną część miasta. 1 kwietnia 2026 roku uruchomiono również linię 12, zapewniającą mieszkańcom Przytoru, Łunowa i Warszowa bezpośrednie połączenie z centrum. Większa liczba pasażerów zwiększa zapotrzebowanie zarówno na częstsze kursy, jak i na bardziej pojemny tabor. ([Swinoujscie][3]) ## Przegubowy Solaris tam, gdzie nie wystarczy 12 metrów Flota świnoujskiego operatora opierała się dotychczas przede wszystkim na autobusach standardowych **Solaris Urbino 12**, krótszych pojazdach **Solaris Urbino 10** oraz trzech autobusach **Solaris Urbino 12 Hybrid**. Takie pojazdy pozostają odpowiednie dla większości kursów. Na najbardziej obciążonych liniach mogą jednak nie wystarczać w godzinach szczytu albo w sezonie wakacyjnym. Wprowadzenie klasy MEGA pozwala zróżnicować tabor pod względem pojemności. Operator może kierować przegubowce na konkretne zadania, zamiast wykorzystywać większe autobusy przez cały dzień na trasach o mniejszej liczbie pasażerów. Istotne będzie również dopasowanie rozkładów i obiegów. Autobus 18-metrowy potrzebuje więcej miejsca na pętlach, skrzyżowaniach, zatokach i stanowiskach postojowych niż pojazd standardowy. Linia 10 została wskazana jako główny obszar eksploatacji, ale w zależności od potrzeb przegubowe Solarisy mogą pojawiać się także na innych połączeniach o dużym napełnieniu. ## 6 autobusów elektrycznych w kolejnym etapie Pozyskanie dwóch używanych przegubowców jest jednym z kilku działań związanych z odnową świnoujskiej floty. **Komunikacja Autobusowa sp. z o.o. w Świnoujściu** przygotowuje zakup sześciu fabrycznie nowych autobusów elektrycznych. Projekt obejmuje cztery pojazdy klasy MIDI oraz dwa mniejsze autobusy klasy MINI. Wraz z autobusami mają zostać dostarczone dwie mobilne stacje ładowania. W wyposażeniu pojazdów przewidziano między innymi klimatyzację, ogrzewanie, informację pasażerską, monitoring, kasowniki obsługujące płatności bezgotówkowe, urządzenia zliczające pasażerów, GPS, kamery 360 stopni i defibrylatory. Wartość projektu przekracza **16 mln PLN**, z czego około **11 mln PLN** ma pochodzić z funduszy europejskich. Pojazdy i ładowarki powinny trafić do Świnoujścia do września 2027 roku. ([Swinoujscie][4]) Nowe elektrobusy nie będą bezpośrednimi następcami przegubowych Solarisów. Klasy MIDI i MINI są przeznaczone do innych zadań, w tym obsługi tras, na których mniejsze pojazdy łatwiej poruszają się po ciasnych ulicach lub gdzie potoki pasażerskie nie wymagają autobusów standardowych. ## Zakupowe tło W maju 2026 roku do floty Komunikacji Autobusowej trafił pierwszy używany **Solaris Urbino 18**. Pojazd został przygotowany przede wszystkim z myślą o sezonowym wzroście liczby pasażerów oraz obsłudze linii 10. 30 lipca operator poinformował o dołączeniu drugiego przegubowca tego samego typu. Autobus jako pierwszy pojazd przegubowy w historii świnoujskiej komunikacji od razu otrzymał miejskie barwy. Kolejny etap odnowy taboru obejmie cztery elektryczne autobusy klasy MIDI, dwa elektrobusy MINI i dwie mobilne ładowarki, które mają zostać dostarczone najpóźniej we wrześniu 2027 roku. [1]: https://www.swinoujskie.info/2026/07/30/drugi-autobus-przegubowy-na-ulicach-swinoujscia-tym-razem-w-miejskich-barwach/?utm_source=chatgpt.com "Drugi autobus przegubowy na ulicach Świnoujścia. Tym razem w miejskich barwach – Świnoujście" [2]: https://www.swinoujscie.pl/artykul/18-metrow-dla-pasazerow?utm_source=chatgpt.com "18 metrów dla pasażerów - Miasto Świnoujście Oficjalny portal" [3]: https://www.swinoujscie.pl/artykul/autobusy-w-swinoujsciu-moga-wiecej?utm_source=chatgpt.com "Autobusy w Świnoujściu mogą więcej - Miasto Świnoujście Oficjalny portal" [4]: https://www.swinoujscie.pl/artykul/cicho-jedzie-przyszlosc-i-nie-kopci?utm_source=chatgpt.com "Cicho, jedzie przyszłość – i nie kopci - Miasto Świnoujście Oficjalny portal"](https://transinfo.pl/wp-content/uploads/2026/08/759632384_1055864256847635_541096153180037740_n.jpeg.webp)
Świnoujście ma drugi Solaris Urbino 18. Pierwszy przegubowiec w miejskich barwach
30 lipca 2026 roku Komunikacja Autobusowa sp. z o.o. w Świnoujściu poinformowała o włączeniu…