Koleje Dolnośląskie zlecają naprawę 31WE i 36WEa. Kontrakt wart ponad 61 mln zł podpisany

Rozkład jazdy:

1. Jakie konkretne podzespoły pojazdów 31WE i 36WEa zostaną objęte naprawami dodatkowymi w ramach umowy?
2. Czy przewidziane są kolejne przetargi na obsługę techniczną pojazdów Kolei Dolnośląskich w najbliższych latach?
3. W jaki sposób Koleje Dolnośląskie monitorują jakość realizacji usług przez Public Transport Service?

Szczegóły zamówienia

Zamówienie obejmuje wykonanie przeglądów technicznych poziomu P4 wraz z dodatkowymi pracami dla pięciu pojazdów typu 31WE oraz sześciu pojazdów typu 36WEa. Prace muszą być realizowane zgodnie z Dokumentacją Systemu Utrzymania, dokumentacją techniczno-ruchową, Polskimi Normami, Normami Branżowymi oraz obowiązującymi przepisami prawa krajowego i unijnego.

Umowa przewiduje:

• czas realizacji przeglądów P4 dla pojazdu 31WE: do 70 dni roboczych od przekazania pojazdu wykonawcy,
• czas realizacji przeglądów P4 dla pojazdu 36WEa: do 80 dni roboczych od przekazania pojazdu wykonawcy,
• łączny czas obowiązywania umowy: do 36 miesięcy od daty jej podpisania.

Dodatkowo zamówienie obejmuje naprawy rewizyjne niektórych podzespołów, co zostało wyszczególnione w dokumentacji pojazdów i Specyfikacji Warunków Zamówienia (SWZ).

Przebieg przetargu

Postępowanie prowadzone było w trybie przetargu nieograniczonego, zgodnie z przepisami ustawy Prawo zamówień publicznych i dyrektywą 2014/25/UE. Koleje Dolnośląskie zastosowały tzw. „procedurę odwróconą” – najpierw oceniano oferty, a dopiero po wyłonieniu najkorzystniejszej sprawdzano dokumenty dotyczące braku podstaw wykluczenia oraz spełniania warunków udziału w postępowaniu.

W postępowaniu wpłynęły dwie oferty od średnich przedsiębiorstw, jednak najkorzystniejszą ofertę złożyła warszawska spółka Public Transport Service sp. z o.o. Wartość oferty wyniosła dokładnie 61 166 600 zł brutto. Kryterium wyboru była w 100% cena.

Public Transport Service zwycięzcą przetargu

Public Transport Service sp. z o.o. to średniej wielkości przedsiębiorstwo z siedzibą w Warszawie, specjalizujące się w obsłudze technicznej i utrzymaniu taboru kolejowego. Umowę z Kolejami Dolnośląskimi podpisano 5 czerwca 2025 roku.

Firma zrealizuje prace również z udziałem podwykonawców, co przewidziano w dokumentacji przetargowej, jednak szczegóły dotyczące wartości prac podwykonawczych nie zostały ujawnione.

Wymogi formalne i aspekty prawne

Wykonawcy ubiegający się o zamówienie musieli spełniać szereg warunków, w tym:

• brak powiązań z podmiotami objętymi sankcjami związanymi z agresją Rosji na Ukrainę,
• doświadczenie w realizacji przeglądów technicznych P3, P4 lub P5 co najmniej sześciu pasażerskich pojazdów kolejowych z napędem własnym w ciągu ostatnich trzech lat,
• złożenie oświadczeń i dokumentów zgodnych z unijnym formularzem JEDZ.

Przetarg był objęty Porozumieniem w sprawie zamówień rządowych (GPA), a całość dokumentacji i korespondencji prowadzono w języku polskim za pośrednictwem platformy zakupowej Kolei Dolnośląskich.

Znaczenie zamówienia dla Kolei Dolnośląskich

Realizacja przeglądów P4 i napraw rewizyjnych to kluczowy element zapewnienia sprawności i bezpieczeństwa pojazdów w ruchu pasażerskim. Tabor objęty zamówieniem to nowoczesne elektryczne zespoły trakcyjne, które obsługują trasy w regionie Dolnego Śląska, w tym połączenia aglomeracyjne i regionalne.

Koleje Dolnośląskie, jako dynamicznie rozwijający się przewoźnik samorządowy, konsekwentnie inwestują w utrzymanie i modernizację taboru, co przekłada się na poprawę komfortu i jakości usług dla pasażerów.