Wiemy, kto dostarczy ładowarki do pierwszych autobusów elektrycznych PKS Nova

Rozkład jazdy:

1. Kto wygrał przetarg na dostawę mobilnych stacji ładowania dla PKS Nova i jaka była łączna wartość oferty?
2. Jakie lokalizacje w województwie podlaskim mają zostać wyposażone w nowe ładowarki?
3. Jakie były główne kryteria oceny ofert i co przesądziło o zwycięstwie firmy AREX?

Cztery oferty

Przedmiotem zamówienia była kompleksowa dostawa czterech fabrycznie nowych, dwustanowiskowych mobilnych stacji ładowania typu plug-in o mocy 120 kW, przeznaczonych do obsługi taboru elektrycznego PKS Nova. Stacje mają umożliwiać jednoczesne ładowanie dwóch autobusów z mocą 2×60 kW lub jednego pojazdu z pełną mocą 120 kW. Inwestycja obejmuje też montaż, uruchomienie, szkolenie obsługi i 10-letni dostęp do systemu telemetrycznego.

Mobilne ładowarki mają trafić do czterech lokalizacji w województwie podlaskim: Białegostoku, Suwałk, Łomży i Zambrowa.

Do przetargu stanęły cztery firmy:

• AREX Sp. z o.o. (Gdynia) – 585.480 PLN brutto / 476.000 PLN netto – 119.000 PLN netto za sztukę
• ENIKA Sp. z o.o. (Łódź) – 658.081 PLN brutto / 535.050 PLN netto – 133.763 PLN netto za sztukę
• Elektrometal SA (Cieszyn) – 673.548 PLN brutto / 547.603 PLN netto – 136.901 PLN netto za sztukę
• ARINEA Sp. z o.o. (Borek) – 700.059,42 PLN brutto / 569.969 PLN netto – 142.492 PLN netto za sztukę

Budżet zamawiającego wynosił 664.200 PLN brutto, więc tylko jedna oferta przekroczyła tę kwotę – propozycja ARINEI. Pozostałe mieściły się w limicie i podlegały ocenie punktowej.

Cztery oferty

Oferta AREX uzyskała 100 punktów, pokonując konkurencję nie tylko ceną, ale również czasem realizacji i gwarancją. Elektrometal zdobył 92,15 pkt, ARINEA – 90,17 pkt, a ENIKA zaledwie 73,38 pkt.

Oferta zwycięska miała bardzo mocny punkt – najniższą cenę jednostkową, wyraźnie niższą od kolejnej o ponad 14.000 PLN netto na sztuce. To dało jej pełne 60 pkt w kryterium cenowym. W zakresie gwarancji i terminu wykonania oferta również uzyskała maksymalne noty, co przesądziło o wyniku.

Na minus? Brak danych o ewentualnych innowacjach technicznych czy ponadstandardowych funkcjach – AREX postawił na solidną i przewidywalną propozycję, bez eksperymentów. Pozostali oferenci mogli mieć nieco lepiej doposażone urządzenia, ale zabrakło im konkurencyjności finansowej.

Decyzja została podjęta na podstawie następujących kryteriów:

✅ Cena brutto – 60%
✅ Okres gwarancji – 20%
✅ Termin wykonania – 20%

W zakresie technicznym punkty przyznawano za długość gwarancji powyżej wymaganych 36 miesięcy oraz za zadeklarowaną realizację w maksymalnie 8 miesięcy od podpisania umowy.

Zamówione stacje ładowania muszą spełniać rygorystyczne wymogi techniczne. Każde urządzenie ma być mobilne, zabezpieczone fizycznie (blokady, zabezpieczenia przewodów), wyposażone w system telemetryczny umożliwiający zdalny nadzór, a także objęte maksymalnie 2-dniowym czasem serwisu. Ładowarki muszą być zgodne z zasadą DNSH (do no significant harm) oraz przystosowane do eksploatacji w różnych warunkach terenowych i pogodowych.

Choć konkretna data dostawy nie została wskazana, założono, że realizacja zamówienia nastąpi w ciągu maksymalnie 8 miesięcy, a pełne uruchomienie wszystkich czterech stacji planowane jest w pierwszym kwartale 2026 roku. Link do przetargu – postępowanie PKS NOVA – PT/4/2025/2