Parowozownia Wolsztyn bez nowych wagonów. Postępowanie unieważnione

Rozkład jazdy:

1. Z jakiego powodu oferta złożona przez Tronus Polska Sp. z o.o. została odrzucona w postępowaniu przetargowym Parowozowni Wolsztyn?
2. Jakie były główne wymagania techniczne wobec wagonów pasażerskich, które Parowozownia Wolsztyn planowała zakupić?
3. Jakie kryteria oceny ofert zastosowano w unieważnionym postępowaniu przetargowym i jakie miały one znaczenie dla wyboru wykonawcy?

Warunki techniczne – wymagający standard

Szczegółowa dokumentacja przetargowa zakładała, że wagony będą:

• posiadały ważne świadectwa dopuszczenia do eksploatacji i sprawności technicznej,
• wyposażone w elektryczne i parowe ogrzewanie,
• przystosowane do współpracy z innym taborem,
• miały minimum 54 miejsca siedzące, oświetlenie z akumulatorów, toaletę i odpowiednią dokumentację eksploatacyjną oraz utrzymaniową.

Wśród kryteriów oceny ofert znalazły się:

• cena (waga 60%),
• termin najbliższej naprawy P4 (waga 40%), który musiał zostać dokładnie określony i udokumentowany.

Informacja o odrzuceniu oferty

Jak poinformowała Parowozownia Wolsztyn, jedyną złożoną w postępowaniu ofertę przedstawiła firma Tronus Polska Sp. z o.o. z siedzibą w Warszawie (ul. Ordona 2A). Niestety, oferta została odrzucona na podstawie art. 226 ust. 1 pkt 5 ustawy Prawo zamówień publicznych, ponieważ:

• formularz ofertowy był niekompletny – brakowało m.in. istotnych informacji dotyczących terminu naprawy poziomu P4, który był jednym z kryteriów oceny,
• nie złożono wadium, co również stanowiło obligatoryjny element oferty.

Zamawiający wyjaśnił, że takie braki nie mogą być uzupełniane po terminie składania ofert, gdyż prowadziłoby to do niedopuszczalnej zmiany treści oferty, naruszając zasadę uczciwej konkurencji i równego traktowania wykonawców (art. 16 Pzp).

Unieważnienie postępowania

W związku z odrzuceniem jedynej oferty, Parowozownia Wolsztyn została zobowiązana do unieważnienia całego postępowania, ponieważ – zgodnie z przepisami – nie została złożona żadna ważna oferta, która mogłaby zostać rozpatrzona.

Co dalej?

Choć procedura zakończyła się niepowodzeniem, Parowozownia Wolsztyn najprawdopodobniej nie zrezygnuje z planów pozyskania nowych wagonów. Możliwe jest ogłoszenie nowego postępowania przetargowego, być może ze zmodyfikowanymi wymaganiami, które zwiększą zainteresowanie wśród potencjalnych dostawców.

Warto podkreślić, że Parowozownia Wolsztyn pozostaje jedynym miejscem w Europie, gdzie parowozy są wykorzystywane w codziennym, regularnym ruchu pasażerskim, co nadaje jej wyjątkowy charakter i sprawia, że każda modernizacja taboru to również element troski o dziedzictwo kolejnictwa.