Czeladź stawia na Velostradę. Duże zamówienie na kluczowy odcinek sieci rowerowej
Na terenie Gminy Czeladź planowane jest zadanie, którego zakres obejmuje nie tylko trasę dla rowerów, ale też rozwiązania ważne dla pieszych i integracji z istniejącym układem komunikacyjnym.
Harmonogram rozpisano na kilka lat, a skala robót wskazuje, że będzie to jedna z bardziej złożonych inwestycji realizowanych przez lokalny samorząd.
Rozkład jazdy:
- Jak długi odcinek nowej Velostrady powstanie w Czeladzi?
- Jakie obiekty inżynieryjne znajdą się na trasie?
- Jak inwestycja wpisuje się w metropolitalny transport publiczny?
Velostrada jako element systemu, nie dodatek
Zamawiającym jest Miejski Zarząd Gospodarki Komunalnej w Czeladzi, który prowadzi postępowanie dotyczące realizacji zadania pn. „Budowa metropolitalnej drogi rowerowej (Velostrady nr 7) połączenie Sosnowiec – Czeladź, na terenie Gminy Czeladź”. Inwestycja realizowana będzie w formule „zaprojektuj i wybuduj”, co oznacza, że wybrany wykonawca odpowiada zarówno za dokumentację projektowo-kosztorysową, jak i za pełną realizację robót budowlanych wraz z uzyskaniem wszystkich wymaganych decyzji administracyjnych.
Zadanie finansowane jest ze środków Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii w ramach programu Metropolitalna Sieć Tras Rowerowych w latach 2026–2028. Maksymalne łączne finansowanie zamówienia wynosi 34 524 027,41 zł, przy czym wydatki rozłożono na trzy lata. W 2026 roku przewidziano 1 644 001,26 zł brutto, w 2027 roku 10 875 687,06 zł brutto, a w 2028 roku 22 004 339,09 zł brutto.
„Zadanie inwestycyjne finansowane jest ze środków Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii w Katowicach w ramach udzielenia pomocy finansowej w postaci dotacji celowej” – podkreślono w dokumentacji przetargowej.
W ramach inwestycji powstanie około 4,72 km dróg dla rowerów, z czego zasadniczą część stanowi Velostrada o długości około 4,37 km. Dodatkowo zaplanowano około 0,35 km pozostałych tras rowerowych oraz około 1,63 km dróg dla pieszych prowadzonych wzdłuż trasy. Takie rozwiązanie ma znaczenie nie tylko dla rowerzystów, ale też dla pasażerów transportu publicznego, którzy korzystają z dojść do przystanków autobusowych i trolejbusowych w tej części aglomeracji.
Zakres robót obejmuje także budowę dwóch miejsc obsługi rowerzystów wraz z wyposażeniem oraz dwóch utwardzeń pod planowane wypożyczalnie rowerów GZM. Przewidziano rozbudowę drogi powiatowej – ul. Grodzieckiej na odcinku około 0,10 km, budowę drogi dla pieszych i rowerów o długości około 0,07 km oraz rozbudowę drogi gminnej – ul. Staropogońskiej na odcinku około 0,02 km.
Nowa kładka
Jednym z bardziej wymagających elementów będzie rozbiórka istniejącego byłego wiaduktu kolejowego i budowa nowej kładki dla rowerów nad drogą powiatową nr 4708S, czyli ul. Grodziecką. Zaplanowano również remont i adaptację innego byłego wiaduktu kolejowego nad drogą krajową DK94 oraz linią tramwajową, co ma istotne znaczenie dla bezpieczeństwa i ciągłości ruchu w komunikacji miejskiej.
„Głównym przedmiotem inwestycji jest budowa Velostrady, która realizowana będzie w ramach Metropolitalnej Sieci Tras Rowerowych” – zaznaczono w opisie zamówienia. Projekt musi spełniać wymagania „Standardów i wytycznych kształtowania infrastruktury rowerowej” opracowanych przez Górnośląsko-Zagłębiowską Metropolię.
W dokumentacji przewidziano także budowę przejścia podziemnego w km 1+569, przebudowę sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu ul. Grodzieckiej, Juliana Tuwima i drogi dojazdowej, wykonanie pełnego oznakowania pionowego i poziomego oraz montaż urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego. Uzupełnieniem będą prace związane z kanalizacją deszczową, sieciami wodociągowymi, sanitarnymi i gazowymi, a także przebudowa i doświetlenie oświetlenia drogowego na całej długości trasy.
Zamawiający wymaga minimum pięcioletniej gwarancji i rękojmi na cały przedmiot zamówienia, a kryteria wyboru oferty obejmują cenę oraz długość okresu gwarancji, który może sięgnąć nawet siedmiu lat. Termin składania ofert wyznaczono na 4 marca 2026 roku, a realizację zadania zaplanowano na okres 28 miesięcy.






Komentarze