ZTM Lublin wybiera – duet egzotyczny

Po prawie półtoramiesięcznym sprawdzaniu ofert przetargowych Zarząd Transportu Miejskiego w Lublinie rozstrzygnął przetarg na dostawę 80 sztuk fabrycznie nowych autobusów.

Postępowanie przetargowe było podzielone na dwa zadania. Pierwsze na dostawę 53 sztuk autobusów niskopodłogowych klasy maxi –w tym zadaniu wystartowały trzy firmy w tym Autosan S.A. w konsorcjum z Sobiesławem Zasada i Polskimi Autobusami oferujący model Sancity 12LF, Solaris z doskonale znanym w Lublinie Urbino 12 oraz Evobus z Mercedesem Conecto LF, który również jest eksploatowany przez MPK Lublin w ilości 22 sztuk.

Drugie zadanie na dostawę 27 sztuk autobusów niskopodłogowych klasy mega –w tym zadaniu wystartował jedynie Solaris z modelem Urbino 18 i Evobus z Mercedesem Citaro G.

Oferta firmy Solaris Bus&Coach S.A. w pierwszym zadaniu na autobusy maxi została odrzucona. Najtańszy okazał się Autosan Sancity 12LF, który notabene jako jedyny zmieścił się w kwocie jaką Zamawiający przewidział na realizacje zamówienia. Wartość kontraktu jaki zdobył Autosan S.A. to ponad 46 mln zł brutto.

W klasie autobusów mega Zamawiający wybrał ofertę firmy Evobus, która pomimo wyższej od Solarisa ceny uzyskała większą ilość punktów za ocenę techniczną. Przegubowe Citaro G dla Lublina są warte prawie 40 mln zł brutto.

Rozstrzygnięty przetarg jest tym bardziej szczególny, ponieważ dotychczas żaden z wybranych modeli nie był eksploatowany na ulicach Lublina. Nowe autobusy będą posiadać m.in. silniki spełniające normę EEV, klimatyzację przestrzeni pasażerskiej, monitoring wizyjny, system emisji reklam oraz automaty do sprzedaży biletów.

Jeszcze w tym roku na ulicach Lublina pojawi się łącznie 40 nowych autobusów, w tym 20 sztuk Autosanów Sancity 12LF i 20 sztuk przegubowych Mercedesów Citaro G Pierwsza transza nowych nabytków ma trafić do miasta najpóźniej w pierwszych dniach lipca 2011 r. z tego Mercedesy do 10 dnia miesiąca a Autosany do 15 dnia miesiąca. Cały kontrakt ma zostać zrealizowany do 15 sierpnia 2013 roku.

Najnowszy kontrakt sanockiej fabryki, jest jednym największych w ostatnich latach pod względem wartości i pierwszym, który tak naprawdę otwiera drzwi do rynku komunikacji miejskiej przez duże K. Miejmy nadzieję, że pomoże on fabryce wyjść na prostą, a opinia o jeszcze nie do końca sprawdzonym Sancity 12LF będzie jak najbardziej pozytywna. Z pewnością wszyscy z zaciekawieniem będą obserwować pierwsze „kroki”nowych autobusów na lubelskich ulicach, dlatego Autosan nie może spocząć na laurach, ponieważ wygranie przetargu, to dopiero pierwszy, można powiedzieć wręcz łatwiejszy etap całego, złożonego postępowania związanego z wprowadzeniem do eksploatacji nowych autobusów.

Takich obaw nie trzeba mieć w przypadku drugiego z oferentów, który niejednokrotnie realizował na polskim rynku i większe kontrakty. Oczywiście i w tym przypadku ważne będzie, jak nowe Citaro zostaną odebrane przez otoczenie, ponieważ jak wiadomo, od samego początku będą porównywane do już eksploatowanego modelu Conecto.