Zielone światło dla autobusów. W Gliwicach

Poprawę płynności ruchu pojazdów w Gliwicach, zapewnienie pierwszeństwaprzejazdu służbom ratowniczym czy zmniejszanie opóźnień autobusów komunikacjimiejskiej – umożliwia trwająca rozbudowa gliwickiego systemu zarządzaniaruchem.

Przedsięwzięcie warte jest 29,4 mln zł. Miasto uzyskało 85 proc. unijnegodofinansowania w konkursie projektów dotyczących niskoemisyjnego transportumiejskiego – w ramach tzw. Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych (ZIT)Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Śląskiego na lata 2014-20.

Pieniądze pozwalają rozbudowywać system obejmujący sygnalizację świetlną naponad 60 skrzyżowaniach. Powstał on w latach 2011-13 za ok. 35,5 mln zł i byłunikalny w Polsce, pozwolił bowiem reagować na aktualne warunki ruchu. Natamten projekt miasto też zdobyło środki unijne.

Zielona fala

Działający w dużej mierze automatycznie inteligentny system sterowaniaruchem (ITS) w miarę możliwości tworzy np. zieloną falę. Aby było to możliwe,ponad 60 głównych skrzyżowań w mieście wyposażono w obrotowe kamery obserwująceruch, a także kilka kamer do tzw. wideodetekcji, czyli liczeniaprzejeżdżających pojazdów.

Wszystkie elementy systemu połączono światłowodami oraz bezprzewodowo zcentrum sterowania ruchem, które powstało od podstaw w siedzibie zarządu drógmiejskich. Rozwiązanie początkowo umożliwiło m.in. nadanie priorytetu przejazduprzez skrzyżowania ze światłami 18 autobusom obsługującym linię A4, którazastąpiła zlikwidowane kilka lat temu tramwaje.

160 autobusów

Według informacji gliwickiego magistratu rozbudowa systemu pozwoliła dotądm.in. nadać podobny priorytet ok. 160 innym autobusom komunikacji publicznej, atakże bezwzględny priorytet ok. 90 pojazdom uprzywilejowanym, policji,pogotowiu i straży pożarnej. Obsługujący gliwicki ITS Zarząd Dróg Miejskichwyposażył te pojazdy w specjalne nadajniki.

Nadajniki wysyłają do ITS informacje o aktualnej pozycji pojazdów. W raziekonieczności przepuszczenia służb ratowniczych system przełącza sygnalizacje naskrzyżowaniach w tryb, w którym wszyscy otrzymują sygnał czerwony; pojazdratowniczy może wtedy bezpiecznie przejechać.

Podobnie działa rozwiązanie w komunikacji miejskiej. System wie, gdzieznajduje się dany autobus i decyduje np. o przydzieleniu mu dodatkowych sekundzielonego światła, co pozwala zmniejszać ew. opóźnienia. Pozycję autobusówmożna też podglądać w aplikacji, dostępnej m.in. poprzez stronę its.gliwice.eu.

Informacja on-line

Ponadto w ramach obecnego unijnego projektu przewidziano rozbudowę częścisystemu wykorzystującej tablice zmiennej treści, na których pojawiają się m.in.informacje o objazdach, a także utworzenie punktów pomiaru ruchu,dostarczających danych o jego natężeniu w poszczególnych miejscach.

Inne założone nowe funkcje to rozszerzenie monitoringu ulic o automatycznierozpoznawanie zdarzeń drogowych czy wprowadzenie systemu wagowej preselekcjipojazdów.

Przedstawiciele samorządu przekonują, że dzięki modernizacji sygnalizacjiświetlnych i rozbudowie systemu detekcji, miasto staje się bardziejekologiczne. Już wcześniej gliwicki samorząd chwalił się, że jego systemzarządzania ruchem jako pierwszy w kraju objął wszystkie sygnalizacje świetlnew mieście.(PAP)

„