Zdalne sterowanie pojazdami w eko strefach [FILM]

Ciekawy pomysł Scania na zarządzania flotą – np. autobusów -w strefach ograniczeń ruchu. To może być krok kierunku bardziej zrównoważonego transporti większego bezpieczeństwa mieszkańców. Jak na razie ta usługa jest dedykowanaciężarówkom.

-„Scania Zone to doskonałe narzędzie, zwiększające poziomakceptacji pojazdów ciężarowych w strefach o dużym natężeniu ruchu lub zograniczeniami wjazdu. Każdy przewoźnik może teraz zdefiniować, jak i kiedy mazachowywać się pojazd ciężarowy, uwzględniając prędkość, poziom hałasu i emisjęspalin. W oczywisty sposób prowadzi to do bardziej zrównoważonego ibezpieczniejszego transportu – komentujeClara Wallin, menedżer ds. zrównoważonych rozwiązań Scania Connected Services.

Scania Zone jest opcjonalnym uzupełnieniem systemu ScaniaFleet Management. Umożliwia każdemu klientowi przypisanie określonej reguły(np. „prędkość maksymalna 15 km/h”) do uprzednio zdefiniowanego obszaru. Gdypojazd się w nim znajdzie, automatycznie zaczyna działać według zapisanychzaleceń. Wpisane reguły mogą mieć charakter informacji podawanych kierowcy, a nażyczenie użytkownika mogą po prostu dostosowywać zachowanie pojazdu,pozostawiając kierowcy możliwość przejęcia inicjatywy w razie potrzeby.

Strefy mogą obejmować określony obszar geograficzny lubfragment drogi. Istnieje możliwość zdefiniowania różnych stref, które mogą sięna siebie nakładać. Ponadto można wyznaczyć strefy obowiązujące tylko wokreślonym czasie, np. nocą. Gdy pojazd opuści taki obszar, automatyczniepowraca do zwykłego trybu działania.

{https://www.youtube.com/watch?v=KTU3A2eWHMI}

-„Wiele miast w Europie wprowadza różnego rodzaju strefy zograniczeniami ruchu, aby poprawić jakość powietrza, bezpieczeństwo lubzmniejszyć natężenie ruchu. Dopuszczalny poziom hałasu 72 dB określony normąPIEK, jest już de facto standardem powszechnie przyjętym w wielu krajach.Dzięki wsparciu Scania Zone sprostanie tym wymogom jest znacznie prostsze –dodaje Clara Wallin.

Reguły dostępne w funkcji Scania Zone z chwilą wprowadzeniatego narzędzia, to: ograniczenie prędkości, niska emisja spalin (np. zerowa wpojazdach hybrydowych), niski poziom hałasu (jazda na silniku elektrycznym)oraz zarządzanie zabudową (np. włączenie świateł ostrzegawczych w pobliżuszkoły). To tylko niewielka, oferowana na początku część funkcji, które będąrozbudowywane w przyszłości z myślą
o różnych zastosowaniach pojazdów.

„