Wyniki sprzedaży EvoBus w Belgii i Holandii

Założone odpowiednio w 1997 i 1998 roku firmy EvoBus Nederland B.V. i EvoBus Belgium S.A., są kierowane przez Leona Rameckersa. Od 1998 roku, te dwie autonomiczne względem siebie firmy, pełnią funkcję przedstawicielstwa EvoBus GmbH i dwóch należących do niego marek handlowych Mercedes-Benz i Setra w Holandii i Belgii. Ich zakres działalności obejmuje sprzedaż, usługi posprzedażne, a także szeroki wachlarz innych usług w zakresie obu marek oraz sprzedaż autobusów używanych. W listopadzie 2002 roku nastąpiło uroczyste otwarcie nowej siedziby EvoBus Nederland B.V. Już po 6 miesiącach od rozpoczęcia budowy, pracownicy generalnego przedstawiciela EvoBus, dotąd muszący pomieścić się na niewielkiej powierzchni, mogli przeprowadzić się do nowego Centrum Serwisowego, oddalonego o 200 m od poprzedniej siedziby. Do końca sierpnia br. w Holandii i Belgii sprzedano łącznie 903 nowe autobusy. Przy stopniowej odbudowie rynku w obu tych krajach, EvoBus Nederland B.V. i EvoBus Belgium S.A. udało się utrzymać spory udział rynkowy, wyrażający się sprzedażą 199 sztuk autobusów obu marek o masie całkowitej powyżej 8 ton w okresie od stycznia do sierpnia 2003 roku (w tym samym okresie 2002 roku: 175 sztuk). Oznacza to, iż obie firmy zdołały sobie zapewnić stabilny udział rynkowy (styczeń – sierpień 2002: 29%, styczeń – sierpień 2003: 28,5%). Szczegółowe dane o sprzedaży na obu rynkach kształtują się następująco: Bardzo dobre wyniki EvoBus osiąga szczególnie na rynku belgijskim, na którym od stycznia do sierpnia zdołał umieścić łącznie 95 autobusów (80 sztuk Mercedes-Benz i 15 sztuk Setra). W ten sposób, w pierwszych ośmiu miesiącach 2003 roku, udział rynkowy koncernu wzrósł o 6% z poziomu 27,8% (01-08.2002) do 34,8%. Do tego wzrostu przyczynił się przede wszystkim rosnący popyt na autobusy miejskie i lokalne firmy, których dostarczono 75 sztuk (46 w okresie styczeń – sierpień 2002). Autobusy i autokary Mercedes-Benz mogą zaliczyć pierwsze 8 miesięcy br. na rynku belgijskim do szczególnie udanych, bowiem ich udział rynkowy wzrósł o prawie 10% w porównaniu z tym samym okresem ub.r. (30% wobec 21,6% w okresie styczeń – sierpień 2002). Spadek zanotowała natomiast Setra, której udział w rynku belgijskim wyniósł 4,8% wobec 6,2% w tym samym okresie 2002 roku. W Holandii, łączna sprzedaż autobusów marek Mercedes-Benz i Setra od stycznia do sierpnia 2003 roku wyniosła 104 sztuki (106 sztuk w okresie 01-08.2002). Wśród nich było 88 autobusów Mercedes-Benz oraz 16 pojazdów ze znakiem Setry. Głównie dzięki dwóm dużym zamówieniom – na 62 przegubowe autobusy Citaro od przedsiębiorstwa Connexxion oraz 32 sztuki Citaro w wersji solo – Mercedes-Benz osiągnął w pierwszych ośmiu miesiącach 2003 roku udział rynkowy wynoszący 19% (24,7% w tym samym okresie roku ubiegłego), natomiast Setra zdołała sobie zapewnić w tym samym okresie 2,6% udział na holenderskim rynku (3,3% rok wcześniej). Łączny udział obu marek na rynku holenderskim w okresie styczeń – sierpień 2003 wyniósł tym samym ok. 22% (wobec 28% w tym samym okresie roku ubiegłego). W dziedzinie alternatywnych źródeł zasilania i układów napędowych, holenderski przewoźnik Gemeentevervoerbedrijf Amsterdam (GvB) postawił na wykorzystanie w przyszłości technologii Mercedes-Benz, stając się pionierem w tym zakresie: trzy autobusy miejskie Mercedes-Benz Citaro zasilane ogniwami paliwowymi wejdą do eksploatacji w Amsterdamie pod koniec br. Pojazdy zostaną oficjalnie zaprezentowane podczas uroczystej ceremonii, która odbędzie się w grudniu br.