Wrocławskie Citaro z dziennymi światłami

MPK Wrocław jako jeden z pierwszych przewoźników miejskich w naszym kraju postanowił wyposażyć swoje autobusy w energooszczędne światła diodowe do jazdy dziennej. Na „pierwszy ogień”poszło sto najnowszych autobusów Mercedes-Benz Citaro. Dzięki temu projektowi firma chce ograniczyć pobór energii, ograniczyć zużycie paliwa, wydłużyć trwałość reflektorów i pozostałych elementów oświetlenia zewnętrznego. Montaż w pierwszych autobusach MPK już się rozpoczął, a wszystkie egzemplarze zostaną wyposażone w nowe oświetlenie w ciągu najbliższych trzech miesięcy. O szczegółach projektu rozmawiamy z Piotrem Kusiakiem, kierownikiem Zakładu Autobusowego MPK Wrocław:

InfoBus.pl: Skąd pomysł na wprowadzenie świateł diodowych w autobusach miejskich i jakich oszczędności się spodziewacie dzięki temu projektowi? 

Piotr Kusiak, kierownik Zakładu Autobusowego: Nasze najnowsze autobusy Mercedes-Benz Citaro są wyposażone w szereg urządzeń elektronicznych, która pobierają coraz więcej energii. To m.in. komputer pokładowy, wyświetlacze kierunkowe, system monitoringu czy biletomaty. Urządzenia te musza również działać podczas postoju pojazdu. Chcąc ograniczyć zużycie energii, a co się z tym wiąże obciążenie alternatorów i akumulatorów w autobusach postanowiliśmy zastosować diodowe światła do jazdy dziennej, które zostało dopuszczone przez polskie prawo. Poprzez montaż świateł do jazdy dziennej liczymy na: ograniczenie poboru energii a co się z tym wiąże zużycia paliwa, zwiększenie okresu trwałości odbłyśników reflektorów, zwiększenie żywotności akumulatorów, wydłużeniu działania pozostałych elementów oświetlenia zewnętrznego. Pamiętajmy, że w momencie włączenia się świateł dziennych w autobusie nie palą się żadne inne światła –np. mijania, obrysowe, pozycyjne czy oświetlenia strefy drzwi. To naprawdę spore oszczędności w skali takiej floty jaką dysponuje MPK Wrocław.

Piotr Kusiak: To polska firma z siedzibą w Kaliszu, która zaproponowała nam najlepsze warunki w zakresie ceny, trwałości oraz warunków gwarancji. Poza tym znajduje się ona na tylko blisko, że w przypadku jakichkolwiek problemów możemy liczyć na szybką reakcję. Światła posiadają polską homologację i dopuszczenie do stosowania jako światła do jazdy dziennej.

Piotr Kusiak: Wszystkie nasze Ciatra są już po okresie gwarancyjnym. Montaż jest dość prosty, nie wymaga głębokiej ingerencji w instalacje elektryczną i przeprowadzają go nasi pracownicy zaplecza technicznego. Światła są zamontowane zgodnie z wymaganiami zapisanymi w załączniku nr 6 pt. „Warunki szczegółowe dotyczące świateł zewnętrznych pojazdu samochodowego i przyczepy”(poz. 18) do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002 r. (Dz. U. nr 32/2002, poz. 262, Załącznik nr 6, Lp. 18, z późn. zm.) Zapalają się samoczynnie po przekręceniu kluczyka w stacyjce w pozycję włączonego silnika i wyłączają się po zapaleniu świateł mijania.

Piotr Kusiak: Tak. Na samym początku próbnie wyposażaliśmy jeden autobus Citaro w światła dzienne. Przeszło one pomyślnie próby drogowe oraz otrzymało akceptację działu Kontroli Technicznej i naszej spółki w zakresie spełnienia wymagań prawnych jak również estetyki.. Teraz mamy ok 3 miesięcy, aby w nowe urządzenia wyposażyć wszystkie nasze Mercedesy.