Wrocław: wchodzą podmiejskie linie strefowe
Od 1 stycznia 2006 r. we Wrocławiu nastąpią znaczące zmiany w komunikacji podmiejskiej z gminą Święta Katarzyna. Dotychczasowa linia 610 zostanie zlikwidowana, a w jej miejsce powstanie kilka linii, których oznaczenie będzie się rozpoczynało od cyfry „9”. Główną różnicą będzie inna taryfa opłat – czytamy w „Słowie Polskim – Gazecie Wrocławskiej”. Będą to linie 901, która pojedzie z pl. Dominikańskiego przez podwrocławskie Radwanice do Siechnic, 910 relacji pl. Dominikański – Żerniki Wrocławskie (z kursami do Smardzowa, Świętej Katarzyny i Siechnic) oraz dwie linie okólne: 900L i 900P. Przejadą one z pl. Dominikańskiego przez wszystkie wymienione miejscowości, aby wjechać do Wrocławia z drugiej strony i zakończyć kurs na pl. Dominikańskim. Najważniejsza zmiana dotyczy jednak taryfy opłat. Zamiast kasować bilet podmiejski za 2,60 zł, pasażerowie będą na tych liniach kupować bilet u kierowcy. Cena będzie zależna od liczby przekraczanych stref. Za przejazd w granicach jednej strefy opłata wyniesie 2 zł, a za przekroczenie każdej następnej – 50 gr. Łącznie, trasy po których będą kursowały linie podzielono na 4 strefy: dwie w obrębie Wrocławia i dwie w gminie Święta Katarzyna. W praktyce oznacza to, że np. za przejazd autobusem 910 z pl. Dominikańskiego do Jagodna zapłacimy 2,50 zł (druga strefa), a dalej – np. do Siechnic (4 strefa) – 3,50 zł. Bilety ulgowe będą kosztowały 50% każdej z tych kwot. „Bilety jednorazowe będzie można kupić tylko u kierowcy autobusu. Zwykły bilet kupiony w kiosku, jaki kasujemy na terenie miasta, nie będzie na takich liniach honorowany.” – zaznacza Ewa Mazur, rzecznik prasowy Zarządu Dróg i Komunikacji we Wrocławiu. Także ceny biletów okresowych będą zróżnicowane w zależności od liczby przekraczanych stref. za normalną przejazdówkę, ważną w obrębie jednej strefy, zapłacimy 50 zł. Uprawniającą do przejazdu w dwóch – 70 zł, a w czterech – 90 zł (ulgowe – 50 procent mniej). Planowane jest także wprowadzenie elektronicznych biletów okresowych. Nowe linie strefowe będzie obsługiwać spółka Polbus PKS Wrocław, która wygrała przetarg na obsługę komunikacji w gminie Święta Katarzyna. Zaletą tego rozwiązania ma być jego większa sprawiedliwość – im dalej jedziesz, tym więcej płacisz. Ponadto, wyeliminowane ma zostać – powszechne na liniach podmiejskich we Wrocławiu – jeżdżenie na gapę. „Autobusy mają kursować częściej, bo zamiast jednej linii będą cztery.” – dodaje Arkadiusz Wróbel, referent ds. dróg i komunikacji w Urzędzie Gminy Święta Katarzyna. Poza tym, na trasie do Siechnic nadal będzie funkcjonować komercyjna linia 501, należąca do DLA. Zmiany, które wejdą w życie 1 stycznia, to efekt porozumienia między urzędnikami z Wrocławia i Świętej Katarzyny, które poprzedziły trwające kilka lat dyskusje i negocjacje.
