Wrocław: POLBUS na liniach podmiejskich
Zgodnie z zapowiedziami, z początkiem 2006 r. ruszyły we Wrocławiu pierwsze, obsługiwane na zlecenie miasta, linie podmiejskie o strefowej taryfie opłat. Linie te charakteryzują się numeracją zaczynającą się od cyfry 9. Na "pierwszy ogień" poszły linie obsługujące komunikację w Gminie Święta Katarzyna, którą dotąd obsługiwała podmiejska linia 610 oraz prywatna linia 501, należąca do DLA (dawniej także linia wykonywana na zlecenie miasta jako 601). Od 1 stycznia, linia 610 została zastąpiona przez 910, a dodatkowo pojawiła się linia 901 (pokrywająca się z trasą dawnej linii 601) oraz dwie linie okólne – 900L i 900P, objeżdżające wszystkie podwrocławskie miejscowości w Gminie Święta Katarzyne, objęte komunikacją przez ZDiK. Wszystkie linie startują z pętli przy Galerii Dominikańskiej. Na trasie do Siechnic, linie 900 i 901 pokrywają się z prywatną linią 501. Strefowa taryfa opłat za przejazd jest swego rodzaju nowinką na liniach komunikacyjnych należących do miasta. Na liniach strefowych nie obowiązują standardowe bilety ZDiK, jakie można kupić w kiosku czy automacie. Bilety jednorazowe można kupić tylko u kierowcy. Można zakupić także bilety okresowe, a w granicach miasta można jeździć na okresowe bilety ZDiK, o ile dotyczą one linii pokrywających się z trasami linii strefowej, którą zamierzamy jechać. Do autobusów można wsiadać tylko przednimi drzwiami, gdzie należy okazać posiadany bilet okresowy lub zakupić bilet jednorazowy u kierowcy. Tylne drzwi służą tylko do wysiadania. Jest to więc system podobny do tego, jaki znamy z autobusów PKS. Trasy autobusów linii 900, 901 i 910 zostały podzielone na 4 strefy – 2 w granicach Wrocławia i 2 na terenie Gminy Święta Katarzyna. Przejazd w granicach jednej strefy kosztuje 2 zł, a przekroczenie każdej następnej strefy podnosi koszt biletu o kolejne 50 gr (bilety ulgowe odpowiednio o 50% mniej). Pod koniec 2005 r., zwycięzcą przetargu na obsługę tych czterech linii został – nieco nieoczekiwanie – POLBUS PKS Wrocław, który zobowiązał się do tego celu zakupić tabor przystosowany do obsługi komunikacji podmiejskiej. Wrocławscy miłośnicy komunikacji z niecierpliwością oczekiwali więc na debiut POLBUSa na liniach obsługiwanych na zlecenie miasta. I nie zawiedli się – do obsługi linii strefowych, wrocławski przewoźnik przeznaczył jeden autobus Mercedes-Benz O.407, a także zakupione specjalnie do tego celu trzy autobusy Jelcz 120M (ex Meteor Jaworzno) oraz 3 autobusy Solaris Urbino 12 (ex FORBUS Bydgoszcz). Tym samym, można mówić o wejściu Solarisa na wrocławski rynek autobusów "kuchennymi drzwiami". Dotąd bowiem, stolica Dolnego Śląska – jako jedno z niewielu miast w kraju – skutecznie opierała się próbom wprowadzenia autobusów bolechowskiego producenta na swoje ulice. Tymczasem, władze miasta już ogłosiły kolejny przetarg na obsługę linii podmiejskich, w tym części strefowych. Przetarg obejmuje 5 zadań, dotyczących obsługi komunikacji w Gminach Długołęka, Wisznia Mała, Miękinia, Czernica i Kąty Wrocławskie w ciągu 3 lat. Oferty należy składać do 6 lutego 2006 r., godz. 11:30. Więcej informacji o przetargu można znaleźć pod adresem: www.zdik.wroc.pl/ogloszenia
