Wrocław: Buspasy dają radę! [FILM]

We Wrocławiu funkcjonuje 30 km wydzielonych pasów dlaautobusów. Miasto chce stworzyć jeszcze jeden – najważniejszy, który połączy centrumz Psim Polem.

-„Na razie trwają nad nim prace projektowe. Buspas na Krzywoustego powinienbyć gotowy w ciągu najbliższych dwóch lat. Na razie nie mamy planów utworzeniakolejnych buspasów – powiedział 4 września podczas konferencji prasowej JacekSutryk. Jednocześnie prezydent Wrocławia przedstawił dotychczasowe osiągnięciaw zakresie wydzielonych pasów dlaautobusów.

Zdrowy Wrocław

W tej chwili codziennie podróżuje nią po mieście ponad 500tysięcy pasażerów.

-„Jeżeli chcemy lepszej jakości życia, szybszego isprawniejszego poruszania się po mieście, musimy postawić na transportzbiorowy, na rowery oraz na przestrzeń dla pieszych – mówi Jacek Sutryk. –Każdej doby do naszego miasta wjeżdża ok. 240 tysięcy aut. Nie zmienimyhistorycznego układu ulic w mieście, ale dla poprawy komfortu powinniśmyzmienić nasze przyzwyczajenia. Bo zdrowy Wrocław to dla mnie priorytet – mówiprezydent Wrocławia.

– Ważnym elementem usprawniającym kursowanie komunikacjimiejskiej są na pewno buspasy. We Wrocławiu konsekwentnie je wydzielamy już odkilku lat. To wszystko po to, aby Wrocław był coraz mocniej zrównoważonymobilnie. Wiemy, że wrocławianie już zmieniają swoje nawyki transportowe i choćciągle dominuje jeszcze transport samochodowy, to te proporcje chcemy zmieniać– dodaje prezydent Wrocławia.

Podkreśla również, że jest to proces wieloletni i tylkokonsekwencja pozwoli sprawić, że komunikacja miejska we Wrocławiu będzieistotną alternatywą dla poruszania się własnym autem.

Trzy przykłady

{https://www.youtube.com/watch?v=BCTAhYCmV2c}

Na ul. Grabiszyńskiej autobusy mają do dyspozycjikilometrowy odcinek. Na odcinku od pl. Srebrnego do FAT-u szybciej przewożonychjest ponad 43 tys. pasażerów dziennie! W tamtym miejscu kursują tramwaje linii4, 5, 11, 14, 24 oraz linie autobusowe 124, 126, 134, 507, 557. Pojazdkomunikacji miejskiej przejeżdża tą trasą co niespełna 2 minuty!

{https://www.youtube.com/watch?v=oX5a52v7-7A}

Na ul. Krakowskiej wydzielonych zostało 400 metrów pasa, anowy odcinek połączył funkcjonujące w tamtym miejscu wcześniej wydzielone pasy.Na nowym buspasie pojazd komunikacji miejskiej pojawia się co 5 minut, adziennie autobusy przewożą około 21 tysięcy pasażerów, którzy dziękiwydzieleniu buspasa szybciej docierają do celu. Jesienią dodatkowo zwiększonazostanie częstotliwość kursowania linii 114 w godzinach szczytu tak, by jeszczewięcej pasażerów mogło przemieszczać się komunikacją miejską.

{https://www.youtube.com/watch?v=zrIRIgH8vH4}

Podczas wakacji buspas wytyczono także na Podwalu (naodcinku od ul. Kołłątaja do ul. Świdnickiej). Kursujące tam linie autobusowe A,D, 106, 148, 149 przewożą dziennie liniami około 15 tys. pasażerów. Tamtymodcinkiem przejeżdża w szczycie 25 autobusów na godzinę.

30 kilometrów

We Wrocławiu funkcjonuje 30 km wydzielonych pasów dlaautobusów. Jak pokazują wyliczenia, w tych miejscach poprawiły się czasyprzejazdów komunikacji zbiorowej, z której korzystają tysiące osób. Wrocławskieautobusy i tramwaje przewożą dziennie ponad 500 tys. pasażerów (łącznie 207milionów osób rocznie). Pojazdy MPK pokonują dziennie prawie 100 tys.kilometrów i wykonują 36 milionów kilometrów rocznie.

-„Potrzeba stworzenia alternatywy wobec samochodu regularniepojawia się w debacie publicznej. Dobrze, że miasto wykonuje krok w tymkierunku – komentuję decyzję miasta Jakub Nowotarski, społecznik, PrezesStowarzyszenia „Akcja Miasto”. – Buspasy to znakomita zachęta dla mieszkańcówdo przesiadki do MPK. Autobusy jadą szybciej, więc transport zbiorowy staje sięjeszcze bardziej konkurencyjny. Dzięki czemu, mamy nadzieję, że kolejnimieszkańcy aglomeracji wrocławskiej zrezygnują z auta. Zyskamy na tym wszyscy.Jako „Akcja Miasto” cieszymy się z zapowiedzi częstotliwości kursowania linii114. Liczę, że miasto będzie kontynuować politykę przyspieszania transportuzbiorowego. Potrzebujemy dalszych działań, za najważniejsze rozwiązanie uważambuspas z Psiego Pola.”

„