Wejherowskie Citaro spłonęło
18 grudzień okazał się ostatnim dniem eksploatacji wejherowskiego Mercedesa Citaro L nr 6141, obsługującego linię 171. Ostatni kurs Mercedesa rozpoczął się o 16.27 w Gdańsku-Oliwie. Na wysokości przystanku warunkowego w Reniszewie, około 16.35, kierowca zauważył płomienie wydobywające się z komory silnikowej. Natychmiast zatrzymał autobus, wypuścił pasażerów i rozpoczął gaszenie pojazdu. Po zużyciu pierwszej gaśnicy, o 16.38, kierowca powiadomił drogą radiową Centralę Ruchu ZKM o pożarze i poprosił o interwencję Straży Pożarnej. Użycie kolejnych gaśnic nie pomogło, niestety, opanować pożaru. Piętnastometrowe Citaro paliło się dalsze pół godziny, aż do przybycia dwóch jednostek Straży Pożarnej. Wnętrze autobusu spaliło się doszczętnie a płomienie dosięgły nawet stanowiska kierowcy. Wejherowski Mercedes Citaro L wyprodukowany został w 1999 r. Początkowo autobus użytkowany był jako pojazd demonstracyjno-testowy koncernu EvoBus, a do PKS w Wejherowie trafił w październiku 2001 r., w związku z wygraną tej firmy w przetargu na obsługę jednego zadania komunikacyjnego na linii 171. Od 1 listopada 2001 r. autobus stale obsługiwał linię 171, a jedynie w trakcie przebudowy wiaduktu w Osowej można go było zobaczyć na linii K. Był to pierwszy Mercedes Citaro L sprzedany przez EvoBus do krajów Europy Środkowo-Wschodniej. W przeciwieństwie do przegubowych Mercedesów Citaro, autobus piętnastometrowy okazał się bardzo awaryjny. Liczba awarii na trasie, jakim uległ podczas roku eksploatacji w PKS w Wejherowie, spowodowała, że 6141 zdobył mało zaszczytny tytuł najbardziej awaryjnego pojazdu w sieci komunikacyjnej ZKM w Gdyni.
Zdaniem Witolda Skiby – Prezesa PKS w Wejherowie – autobusu na pewno nie da się już odbudować. Zbyt wcześnie na razie mówić o przyczynie pożaru, ale Prezes PKS podkreśla, że firma utrzymywała pojazd w należytym stanie technicznym. Trzy dni przed feralnym kursem autobus przeszedł gruntowny przegląd techniczny, wykonany przez autoryzowany serwis firmy EvoBus. PKS zapowiada, że dokona wszelkich starań, aby w jak najszybszym czasie pozyskać do obsługi linii 171 kolejny wielkopojemny autobus niskopodłogowy. Najprawdopodobniej będzie to jednak już autobus przegubowy.
