Warszawa: Wojna o nowe buspasy

Stoisz w korku? To będziesz stać w jeszcze większym. Chyba że przesiądziesz się do komunikacji. Zarząd Transportu Miejskiego zapowiada wytyczenie nowych buspasów na Trasie Łazienkowskiej, w Al. Jerozolimskich i al. 'Solidarności’ – informuje Gazeta Wyborcza. Jak się dowiaduje 'Gazeta’, decyzje w tej sprawie zapadną na najwyższym szczeblu w ratuszu. Ponieważ sprawa budzi duże kontrowersje, nowym buspasom zostanie poświęcone jedno z posiedzeń zarządu miasta w drugiej połowie września. Wśród urzędników ścierają się dwie koncepcje. Konserwatywną forsuje Zarządu Dróg Miejskich, który wolałby zwężać kolejne ulice dla samochodów 'etapowo’. Coraz więcej zwolenników zyskuje jednak scenariusz Zarządu Transportu Miejskiego, by komunikacja publiczna miała zdecydowanie większe fory niż dzisiaj. Stąd pomysł wytyczenia buspasów nawet na drodze szybkiego ruchu, którą teoretycznie jest Trasa Łazienkowska.
Wczoraj w ogromnym korku stał tam rzecznik ratusza Tomasz Andryszczyk. – Idziemy w stronę tego, by znacznie rozszerzyć system buspasów. Popiera je duża część mieszkańców i ekspertów – podkreśla. I dodaje, że gorącą zwolenniczką tego rozwiązania jest też prezydent miasta Hanna Gronkiewicz-Waltz. Naradzała się już w tej sprawie z Jackiem Wojciechowiczem, swoim zastępcą odpowiedzialnym za komunikację, i szefem ZTM Leszkiem Rutą. Ten ostatni dostał polecenie przygotowania kompleksowego projektu wprowadzania buspasów. – Ostateczną decyzję podejmie pani prezydent. Oczywiście po konsultacjach ze wszystkimi wiceprezydentami, inżynierem ruchu i służbami miejskimi – informuje Tomasz Andryszczyk. Zapowiada, że harmonogram prac przy kolejnych buspasach poznamy jeszcze w tym miesiącu. Według dyrektora Ruty najpierw miałyby powstać na obu jezdniach al. 'Solidarności’ między Żelazną a pl. Bankowym, w Al. Jerozolimskich od pl. Zawiszy do Dworca Centralnego (dziś jest tam tylko fragment buspasa od Żelaznej do pl. Zawiszy), a także wzdłuż Trasy Łazienkowskiej. Kiedy to się stanie? – W tym roku. Mam nadzieję – odpowiada szef ZTM. – Na te ulice godzi się Zarząd Dróg Miejskich.
– Nasi pracownicy zrobili po tej informacji duże oczy – usłyszeliśmy od Adama Sobieraja z biura prasowego ZDM. Dodał, że nikt tu jeszcze nie widział projektu nowych buspasów. – A jeśli miałyby spowodować paraliż, nikt się na nie zgodzi. Choć bierzemy pod uwagę politykę miasta, w której komunikacja ma pierwszeństwo – zastrzega.
Drogowcy podobnie opierali się w zeszłym roku przed wyrzuceniem prywatnych samochodów z torów tramwajowych na Trasie W-Z. Efekt jest jednak nadspodziewanie dobry: liczba pasażerów znacznie wzrosła, bo tramwaje, które kiedyś stały w korku na moście Śląsko-Dąbrowskim, dziś przeprawiają się nim w kilka minut.
Pod koniec wakacji ZDM zablokował wytyczenie buspasa na Trasie AK. Zabiegał o to m.in. białołęcki radny Wojciech Tumasz, który proponował zagospodarowanie trzymetrowego pobocza. – Gdyby się to udało, mieszkańcy mojej dzielnicy wracaliby do domów 15 minut krócej. A tak tkwią w autobusach w korku razem z samochodami.