Warszawa stawia na gaz i na przegubowce

Warszawskie Miejskie Zakłady Autobusowe rozpisały dwa przetargi na dostawę w sumie 82 szt. nowych autobusów, w tym 47 szt. w wersji przegubowej z silnikami Diesla i 35 szt. także w wersji przegubowej, ale z silnikami gazowymi na metan (dopuszczone jest CNG, jak i LNG). Będą to zarazem pierwsze w historii stolicy pojazdy zasilane gazem. I to 18-metrowe! Wzmocnią one flotę MZA dopiero w przyszłym roku. Według założeń przetargu dostawca taboru przez dziesięć lat będzie też dostarczał gaz niezbędny do jego eksploatacji. Macierzystym zakładem „gazowców”będzie zajezdnia Ostrobramska. Natomiast część z transzy 47 szt. spalinowych przegubowców ma pojawić się w Warszawie jeszcze pod koniec bieżącego roku. Reszta na początku przyszłego roku. Tak przynajmniej planuje MZA.

Ogłoszone postępowania to kolejne w tym roku przetargi na zakup autobusów dla MZA. Na mocy zawartych umów do stolicy przyjedzie 36 autobusów marek Solaris i Solbus. Wszystkie dostarczane autobusy muszą być wyposażone w klimatyzację typu śródziemnomorskiego, monitoring, elektroniczny system informacji wewnętrznej i zewnętrznej oraz udogodnienia dla osób niewidomych. W stolicy zostaną doposażone w biletomaty. I na koniec ciekawostka –MZA ogłosiły wynik przetarg na dostawę używanego autobusu …Solbus SM18. Jak łatwo przewidzieć w tym postępowaniu ofertę złożyła tylko jedna firma – Blue Line z ceną 530 000 PLN netto. Zakupiony pojazd to prototyp wyprodukowany przez FA Solbus w 2009 r., który do tego czasu był eksploatowany przez PKM Katowice. Teraz –w warszawskich barwach –będzie służył jako pojazd do nauki jazdy.