Warszawa: Stan bezpieczeństwa drogowego w Polsce

3 kwietnia br. Rada Ministrów zaakceptowała dokument Stan bezpieczeństwa drogowego oraz działania realizowane w tym zakresie w 2006 r., przedłożony przez ministra transportu. W Polsce w 2006 r. miało miejsce ponad 47 tys. wypadków drogowych. Zginęły w nich 5 243 osoby, a 59 123 zostało rannych. Oznacza to, że mimo pewnej poprawy w stosunku do roku ubiegłego, zagrożenie dla życia i zdrowia użytkowników transportu drogowego jest nadal wysokie. Zdiagnozowane, najczęściej spotykane przyczyny wypadków to: niska kultura jazdy i powszechne lekceważenie przepisów ruchu drogowego, zły stan infrastruktury drogowej oraz mało skuteczny nadzór nad ruchem.
Większość wypadków w 2006 r. spowodowali kierujący pojazdami. Byli oni sprawcami 37 129 wypadków, w wyniku których śmierć poniosło 3 729 osób, a 49 784 zostało rannych. Najczęstszymi przyczynami kolizji były: niedostosowanie prędkości do warunków ruchu, nieprzestrzeganie pierwszeństwa przejazdu oraz nieprawidłowe wyprzedzanie. Kolejną grupą sprawców byli piesi, którzy spowodowali 6 719 wypadków,
w których śmierć poniosło 1 007 osób, a 5 828 odniosło rany. Przyczyny wypadków w tej grupie to: nieostrożne wejście na jezdnię, przekraczanie jezdni w miejscu niedozwolonym oraz wejście na jezdnię na czerwonym świetle. Nietrzeźwi kierowcy spowodowali 3 643 wypadki. Zginęły w nich 404 osoby, a 5 148 zostało rannych.
Najwięcej wypadków w 2006 r., bo 4 802, miało miejsce w grudniu, najmniej odnotowano w styczniu. Nasilenie wypadków stwierdzono w piątki. Zginęło w nich aż 856 osób, a rannych zostało 9 426.
Realizując zalecenia Komisji Europejskiej, a także dążąc do zapewnienia większej ochrony życia, zdrowia i mienia, Rada Ministrów przyjęła 19 kwietnia 2005 r. program „Gambit 2005”, którego realizacja zakładała, że w 2013 r. liczba wypadków śmiertelnych nie może przekroczyć 2 800, a w 2020 r. –1 500 osób. 14 września 2006 r. rząd zaakceptował „Program realizacyjny bezpieczeństwa ruchu drogowego na lata 2006-2007”, który jest częścią „Programu Gambit 2005”.
Krajowa Rada Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego prowadziła w 2006 r. wiele działań o charakterze szkoleniowym, a także kampanie na rzecz bezpieczeństwa ruchu. Wydawała broszury i poradniki oraz współfinansowała edukacyjno-informacyjne programy radiowe i telewizyjne o tej tematyce. Mimo tak szeroko zakrojonych działań, realizowanych we współpracy z Policją i innymi podmiotami, których skutkiem było zmniejszenie o ponad 1 200 liczby wypadków, nie udało się 2006 r. zrealizować przyjętego na ten rok założenia znacznego ograniczenia liczby ofiar śmiertelnych. Wzrosła też liczba ujawnionych przypadków kierowania pojazdami pod wpływem alkoholu.
W celu poprawy stanu bezpieczeństwa ruchu drogowego należy m.in.:
•prowadzić nieustanną edukację społeczeństwa z wykorzystaniem mediów, instytucji pozarządowych, fundacji i firm ubezpieczeniowych,
•wzmocnić społeczną świadomość kar za nieprzestrzeganie przepisów ruchu drogowego i przyspieszyć działania penalizacyjne, prowadzić szeroko zakrojone akcje Policji z wykorzystaniem urządzeń do mierzenia prędkości pojazdów,
•likwidować miejsca szczególnie niebezpieczne oraz prowadzić stały monitoring ruchu,
•promować korzystanie z alternatywnych środków transportu, w tym z transportu zbiorowego.