W Ciechanowie i Bielsku Podlaskim będą nowe autobusy

O ciechanowskim zamówieniu pisaliśmy tutaj. Tamtejszy Zakład KomunikacjiMiejskiej swój przetarg prowadził w oparciu o wewnętrzny regulamin. Przewoźnikchciał kupić jeden pojazd klasy midi o długości 8,5 – 9 m. Miał umożliwiaćpodróż przynajmniej 60 pasażerom. Wejście na pokład ma być możliwe dzięki dwómwejściom w układzie 1-2-0. Autobus ma być napędzany silnikiem dieslaspełniającym normę Euro 6. Jednostka ma mieć pojemność skokową do 4,5 l.Zostanie zblokowana z automatyczną skrzynią biegów.

O przetargu bielskiego Przedsiębiorstwa Komunalnego napisaliśmy tutaj. Firma wformie pięcioletniego leasingu chciała pozyskać autobus, który powinien byćwyprodukowany w tym roku ma mieć nadwozie o długości do 10 m. Ma umożliwiaćpodróż 60 – 70 pasażerem. PK wymagało aby maksymalnie 25 osób ma miećzapewnione miejsce siedzące. Preferowany układ drzwi to 1-2-0 lub 1-2-1. PK niewymaga od oferentów, aby proponowali wyłącznie pojazdy w pełni niskopodłogowe.Powinien być napędzany silnikiem wysokoprężnym spełniającym normę Euro 5. Ma onzostać zblokowany z automatyczną skrzynią biegów. Przewoźnik oczekuje, że układnapędowy będzie tak skonfigurowany aby spalanie było nie większe niż 25 l / 100km w warunkach regularnej eksploatacji liniowej.

Spółka na oferty czekała do 20 lipca. I w tymprzypadku przedstawiono jedną propozycję. MAZ Auto Poland zaproponował dostawęjednego egzemplarza modelu MAZ 206 za 603 457 zł brutto. PK 25 lipcazaakceptowało tą ofertę. Polski dealer białoruskich autobusów będzie miał 90dni od podpisania umowy na zrealizowanie dostawy. Będzie to drugi pojazd markiMAZ, który trafi do podlaskiego miasta.