Volvo podsumowuje 2010 rok

Zdaniem przedstawicieli Volvo Buses miniony rok przyniósł znaczne zwiększenie sprzedaży autobusów szwedzkiego producenta. Niestety, nie jest to zasługa europejskiego rynku, a pozostałych obszarów, gdzie Volvo prowadzi biznes, czyli Ameryki Północnej i Południowej, Azji oraz Australii. Na naszym kontynencie ubiegły rok przyniósł kolejny spadek wartości sprzedaży i to aż o 1465 mln SEK –z 7707 mln SEK w 2009 r. do 6242 mln SEK w 2010 r. (-19%). Zdaniem producenta Europa cały czas jest pogrążona w kryzysowym śnie, z którego nie chce się wybudzić. Panuje tutaj w dalszym ciągu słaby popyt, a pozytywne sygnały płynące z rynku autokarów są cały czas dość słabe. Podobnie trudna sytuacja panuje w USA, jednak utaj Volvo zakończyło finansowy rok 2010 na plusie –na tym kontynencie sprzedaż netto wzrosła z 5673 mln SEK w 2009 r. do 7200 mln SEK w 2010 r. (+27%). Tym samym Stany przegoniły Europę pod względem wartość sprzedaży Volvo. Tutaj motorem napędowym jest segment autobusów turystycznych, podczas gdy rynek miejski pozostaje pod kreską. Nadzieją Volvo jest rosnące zainteresowanie w Meksyku systemami BRT.

 

I kolejny obszar, gdzie pozycja Volvo z każdym rokiem rośnie to Ameryka Południowa, gdzie radykalnie wzrósł popyt na autobusy miejskie i autokary. Tutaj szwedzka firma odnotowała sprzedaż o wartości 1737 mln SEK, czyli o 502 mln SEK więcej niż rok temu (+41%). Warto wiedzieć, że Volvo jest wiodącym dostawcą autobusów dla systemów BRT w Ameryce Łacińskiej. Potwierdzeniem tego faktu jest ostatnie zamówienie na aż 463 podwozia Volvo, z czego 383 dla potrzeb głównego systemu BRT w Kurytybie w Brazylii oraz 80 autobusów przegubowych dla Quito w Ekwadorze. Przypomnijmy, że Kurytyba w Brazylii był pierwszym miastem, które wprowadziło systemy BRT, a Volvo jest jednym z głównych dostawców taboru do tego systemu od czasu jego uruchomienia. Nowe zamówienie na 383 podwozi obejmuje zarówno konstrukcje dwuprzegubowe, jak i przegubowe i standardowe, 12-metrowe. Pojazdy będą dostarczone do trzech firm działających w sieci transportowej Kurytyby: Pontual, Transbus i Pioneiro. –„To jedno z największych zamówień, jakie otrzymaliśmy z Kurytyby’ –powiedział Luis Carlos Pimenta, prezes Volvo Buses Ameryki Łacińskiej. Drugiego zamówienie dla systemu BRT to 80 autobusów przegubowych dla Quito, stolicy Ekwadoru. Klientem tutaj jest EPMMOP, jednego z operatorów na południu strefy systemów Quito BRT. –„Firma zdecydowała się na markę Volvo ze względu na dobrą obsługę przez importera –firmę Macasa oraz pozytywne doświadczenia eksploatacyjne z aglomeracji znajdujących się na dużych wysokościach’ –powiedział Luis Carlos Pimenta. Wszystkie 463 powstaną w fabryce Volvo Buses w Kurytybie, a pierwsze dostawy rozpoczęły się już w styczniu w 2011 r.

Jednym z głównych motorów napędowych autobusowej sprzedaży Volvo jest Azja, gdzie przede wszystkim w Chinach i Indiach panuje silny wzrost popytu. W 2010 r. oddano wzrost wartości sprzedaży do poziomu 3299 mln SEK, co stanowi wzrost o 20%. Dodajmy, że w IV kwartale w Indiach zostało podpisana do tej pory największe zamówienie na 100 autokarów, które zostaną dostarczone w 2011 roku. W tym samym czasie, Volvo Buses ogłosiło wykupienie pozostałych części udziałów (30%) w indyjskiej spółce joint-venture Azad Group.

I na koniec pozostałe rynki, które przyniosły w 2010 r. spory wzrost wartości sprzedaży –z 1101 mln SEK w 2009 r. do 2038 mln SEK w 2010 r. (+85%). Najważniejszym rynkiem jest tutaj Australia, gdzie w IV kwartale podpisano z Perth kontrakt na dostawę 650 autobusów w ciągu najbliższych 10 lat.

Łącznie w 2010 r. Volvo dostarczyło na świecie 10 229 autobusów i podwozi, czyli o 327 szt. więcej niż rok wcześniej (+3,7%). Natomiast tylko IV kwartale 2010 r. sprzedaż ta wyniosła 3230 szt., czyli o 42 szt. mniej w porównaniu z 3272 szt. w 2009 r. (-1,2%). W zakresie finansów to w całym 2010 r. przychody z działalności operacyjnej Volvo poprawiły się znacząco i osiągnęły poziom 780 m SEK w porównaniu ze stratą 350 m SEK w 2009 roku. Zysk operacyjny w czwartym kwartale wyniósł 221 M SEK, w porównaniu ze stratą 46 mln SEK w czwartym kwartale 2009 r. Marża operacyjna wyniosła 3,9% w porównaniu z ujemnym poziomem 0,8% w czwartym kwartale 2009 r. Ta poprawa dochodów wynikała przede wszystkim ze wzrostu wielkości sprzedaży i wprowadzonych oszczędności.

  

Tabela 1. Wartość sprzedaży netto Volvo w 2010 r. (w całym roku i w IV kwartale)