Volvo inwestuje w technikę produkcji przewodników przeznaczonych do wykorzystania w pojazdach hybrydowych
Węglik krzemu jako materiał do produkcji półprzewodników to teraz najgorętszy temat w świecie badań nad pojazdami hybrydowymi. Volvo Technology Transfer inwestuje obecnie w firmę, która opracowała wydajny przewodnik z węglika krzemu. Przewodnik ten jest wykorzystywany między innymi, gdy prąd stały akumulatora przetwarzany jest na prąd zmienny w silniku elektrycznym. Podstawą współczesnej techniki są półprzewodniki krzemowe, których wadą jest niestety niska odporność na wysokie temperatury i wysokie napięcia. Istniejąca od roku firma TranSiC AB, w którą inwestuje obecnie Volvo Technology Transfer (VTT), opracowała nowy przewodnik oparty na węgliku krzemu. Substancja ta jest twarda jak diament i wykorzystywana jest na przykład w szlifierkach kątowych. Najważniejszą zaletą jest to, że węglik krzemu jest odporny na wysokie temperatury. „Problemem pojazdów hybrydowych jest to, iż często wymagają one chłodzenia zarówno silnika jak i elektroniki”mówi Anders Kroon, szef ds. techniki hybrydowej w Grupie Volvo. „W przypadku węglika krzemu straty ciepła są małe, więc być może chłodzenie nie będzie konieczne.”Innym plusem zastosowanie węglika krzemu jest możliwość znaczącego zmniejszenia układów elektronicznych pojazdu, co z kolei sprawia, że cały pojazd staje się lżejszy i tańszy. W tej chwili w Volvo powstaje praca doktorska, której tematem jest węglik krzemu i jego zastosowanie w pojazdach hybrydowych. Technika hybrydowa jest przedmiotem dużego zainteresowania producentów pojazdów na całym świecie. Dotyczy to również VTT i stąd inwestycja w TranSiC AB. „Na samym początku tego procesu koncentrujemy się na firmach, które mogą nam zapewnić dobry zwrot z inwestycji i przynieść korzyści Grupie Volvo,”mówi Johan Carlsson, odpowiedzialny za decyzję o inwestycji w TranSiC.
