Volksbusy dla brazylijskich piłkarzy - TransInfo Archiwum

Volksbusy dla brazylijskich piłkarzy

W tym roku spółka MAN Latin America przekazała jedenastu topowym brazylijskim klubom piłkarskim luksusowe autobusy turystyczne do przewozy piłkarzy. To generalnie bardzo ciekawy projekt, który bazuje na wręcz religijnym podejściu Brazylijczyków do futbolu. Teraz ich na idole będą poruszać się nowoczesnymi autokarami, które są jednocześnie doskonałymi reklamami autobusów MAN/ Volksbus. Nie do końca poznaliśmy zasadę samego przekazania tych pojazdów: czy zostały ona sprzedane czy podarowane? Nie wiadomo –natomiast wiemy, że projekt poprzedziły badania społeczne na podstawie, których wytypowano 11 najbardziej rozpoznawalnych i podziwianych klubów. Czyli najpewniej zastosowano tutaj formę sponsoringu. –„Dostarczając autobusy brazylijskim drużynom piłki nożnej generujemy bardzo duże zainteresowanie naszymi produktami –wyjaśnia Roberto Cortes, prezes spółki MAN SE Brazylii. –To ogromny zaszczyt móc wspierać najbardziej popularną dyscyplinę sportową w tym kroku pojazdami o najnowszej technologii.’ Nie mielibyśmy nic przeciwko, żeby taką akcją objąć również .. Polskę. U nas także piłka nożna jest na pierwszym miejscu jeżeli chodzi o sport, a piłkarski autobus MAN-a jeździ tylko w KKS Lech.

Volksbus 18.320 EOT z zabudową Irizar PB dla zespołu Palmeiras São Paulo

Volksbus 18.320 EOT z zabudowa Irizar dla brazylijskiego klubu;Foto: J. C. Cabral

Wszystkie piłkarskie autobusy zostały zbudowane na turystycznych, dwuosiowych podwoziach Volksbus 18.320 EOT. Większość z nich otrzymała nadwozia hiszpańskiej firmy Irizar w wersji PB lub NewCentury. Nowe pojazdy otrzymały tak utytułowane kluby jak: Palmeiras São Paulo, Corinthians Sao Paulo, Santos, Vasco da Gama czy Flamenco. Każdy z nich pomalowany jest w kolory klubowe i widnieją na nim dwa duże loga: zespołu oraz Volkswagena. Oczywiście każdy autokar jest komfortowy wyposażony, a kolorystyka wnętrza dobrano do klubowych barw. Same podwozia VW 18.320 EOT zostały wprowadzane na brazylijski rynek pod koniec 2006 r. i od tego czasu cieszą się popularnością zarówno w Brazylii, jak i są eksportowane do ponad 30 krajów. Ciekawa i oryginalna dla Europejczyków jest ich kompletacja techniczna –silnik to Cummins ISC Euro 3 o pojemności 8,3 litra i mocy 320 KM, który współpracuje z mechaniczną, 6-biegową skrzynią Eaton`a. Przednią i tylną oś napędową dostarczył Meritor. Brakuje jeszcze tylko możliwości tankowania etanolu z trzciny cukrowej…Warto pamiętać, że MAN Latin America działa na rynku autobusów pod marką VW od 1993 roku. Na początku 2009 r. MAN AG przejął od Volkswagen AG spółkę VW Truck &Bus z siedzibą w Resende w Brazylii, w tym także autobusowy dział Volksbus. W momencie przejęcia firma była liderem na rynku samochodów ciężarowych o wadze ponad 5 ton z udziałem 30,4% w rynku. Jeżeli chodzi o sprzedaż podwozi autobusowych to zajmowała tutaj drugie miejsce. W tym roku w ramach globalnej unifikacji produktów MAN uruchomił produkcję samochodów ciężarowych i autobusów także w zakładach MAN Truck &Bus RPA w Pinetown. Jest to jedyne miejsce gdzie samochody ciężarowe z logo MAN i autobusowe podwozia z logo Volkswagen są produkowane w tym samym jednym miejscu.