Van Hool z silnikiem Scania

Zacieśnia się współpraca szwedzkiego producenta pojazdów Scania z belgijskim niezależnym producentem autobusów Van Hool. Na skandynawskim rynku ruszyła sprzedaż modelu Van Hool TX16 Astronef z silnikiem Scania. Został on zaprezentowany pod koniec zeszłego roku, podczas listopadowej wystawy „Gothenburg Public Transport Exhibition”. To efekt współpracy między obiema firmami, która na skandynawskich rynkach rozpoczęła się kilka lat wcześniej. W tym roku została ona rozszerzona na teren Niemiec i Austrii, jako kolejny krok w ramach „Scania’sbusstrategy 2013+”.Jesteśmy bardzo ciekawi, czy obejmie ona także rynku Europy Środkowo-Wschodniej, w tym przede wszystkim Polskę, gdzie Van Hool do tej pory nie ma swojego przedstawicielstwa. Aktualnie zawarte porozumienie między producentami przewiduje sprzedaż w sieci szwedzkiej firmy belgijskich autokarów w wersji: trzyosiowej, piętrowej i super-wysokopokładowej.  Oczywiście większe możliwości sprzedaży były spora zachętą dla Van Hool-a, ale tak naprawdę chodziło o europejską sieć serwisów Scania, która teraz liczy sobie około tysiąca punktów warsztatowych. To był koronny argument dla Belgów, aby wejść w sojusz z Szwedami i tym samym tym samym rozszerzyć możliwość eksploatacji ich pojazdów na całą Europę. Z kolei Scania posiada najszerszą w swojej historii ofertę autobusów turystycznych.

Pierwszy owoc tej belgijsko-szwedzkiej współpracy mogliśmy oglądać podczas wystawy w Göteborgu, gdzie swoją premierę miał wspomniany już trzyosiowy autobus turystyczny Van Hool TX16 Astronef z silnikiem Scania o długości 13,2 m i wysokości 3,7 m. Dodatkowo ten model oferowany jest także w wersji 14 m. Obie trzyosiowe wersje są wyposażone w hydraulicznie sterowane tylne osie, które gwarantują większą zwrotność tych potężnych autokarów. To identyczne parametry jak w egzemplarzach przeznaczonych np. na belgijski rynek. Różnicą jest silnik. Zamiast jednostki DAF-a czy MAN mamy tutaj 13-litrowy silnik Scania Euro 5 o mocy 440 KM i momencie obrotowym na poziomie 2300 Nm. Jednostka ta dostępna jest także w innych przedziałach mocy, a także w wersji Euro 6. Silniki Scania zapewniają maksymalny moment obrotowy już od 1000 obr / min., co daje im dobre właściwości jezdnei optymalne zużycie paliwa.Strategiczną zaletą jest możliwość ich bezproblemowego serwisowania nawet w północnych częściach Skandynawii.