Van Hool na targach IAA 2004 w Hanowerze
Na wrześniowej wystawie samochodów użytkowych IAA w Hanowerze nie zabraknie także znanego belgijskiego producenta autobusów, firmy Van Hool, która z coraz większym zainteresowaniem śledzi rozwój niemieckiego rynku. Na stoisku Van Hool, zorganizowanym w hali nr 11, będzie można zobaczyć trzy autokary turystyczne, trzy autobusy miejskie oraz jeden klasy kombi.
Wśród reprezentujących Van Hoola autokarów znajdzie się piętrowy model TD927 Astromega o długości zwiększonej do 14,1 metra, zbudowany zgodnie z wymogami nowej dyrektywy Unii Europejskiej 2001/85/WE. Spowodowało to konieczność wprowadzenia pewnych modyfikacji, jak np. zamontowania dwóch klatek schodowych, prowadzących na górny pokład. Mimo to, autokar może zabrać na swój pokład 89 pasażerów w kompletacji trzygwiazdkowej. Napęd autobusowi zapewnia 480-konny silnik DAF Euro 3, współpracujący ze zautomatyzowaną skrzynią biegów ZF AS-Tronic. Autokar wyposażony jest w multipleksową instalację elektryczną, co wpływa na ograniczenie liczby przewodów i ułatwia obsługę elektryki. Ponadto, tak jak wszystkie trzyosiowe autokary Van Hool, model T927 jest wyposażony w aktywnie sterowaną oś wleczoną.
Drugim przedstawicielem rodziny T9 będzie popularny model T917 Altano , wyróżniający się dużą pojemnością bagażników podpokładowych (14,58 m 3 ). Prezentowany egzemplarz będzie wyposażony w silnik MAN Euro 3 o mocy 460 KM, również współpracujący ze skrzynią biegów ZF AS-Tronic. Autokar posiada pełne wyposażenie multimedialne oraz minibar. Nowością jest zastosowanie automatycznego układu przeciwpożarowego w komorze silnikowej.
Nowym modelem na stoisku Van Hool będzie 13-metrowa odmiana autokaru T916 Astron , wyposażony w silnik DAF Euro 3 o mocy 480 KM i skrzynię biegów AS-Tronic. Wprowadzenie do wykończenia wnętrza elementów drewnianych nadaje przestrzeni pasażerskiej poczucia przestronności i komfortu. Ponadto, w pojeździe zamontowano bogato wyposażoną kuchnię pokładową oraz… odkurzacz, ułatwiający sprzątanie wnętrza.
W Hanowerze po raz pierwszy zostanie zaprezentowana wydłużona, 13-metrowa odmiana dwuosiowego autobusu klasy kombi, T916CL . Pomimo podłogi położonej na wysokości zaledwie 850 mm, pojazd dysponuje sporymi bagażnikami podpokładowymi. Cztery fotele znajdujące się na przeciw drugich drzwi można na czas eksploatacji na liniach komunikacyjnych wymontować, dzięki czemu powstaje dodatkowa przestrzeń dla osób stojących czy osób na wózkach inwalidzkich. Pojazd napędza poziomy silnik MAN Euro 3 o mocy 310 KM, współpracujący z mechaniczną skrzynią biegów ZF S6-1600. Także ten pojazd wyposażono w system przeciwpożarowy w komorze silnikowej.
Ponadto, cała rodzina autokarów T9 została poddana drobnej kuracji odmładzającej, dostosowującej jej stylistykę do współcześnie panujących trendów wzorniczych.
Z szerokiej gamy autobusów miejskich oferowanych przez Van Hool, w Hanowerze pojawią się trzy modele. Najciekawszym z nich będzie niskopodłogowy midibus A309 , będący modernizacją znanego modelu A308 o długości zwiększonej do 9,9 metra (szerokość 2,35 metra). 220-konny, leżący silnik MAN Euro 3, umieszczony z lewej strony na tylnym zwisie, współpracuje z automatyczną skrzynią biegów ZF 5HP502. Pojazd wyposażony jest w rampę wjazdową i system ECAS. Prezentowany egzemplarz będzie miał 24 fotele pasażerskie (w tym 6 składanych) oraz klimatyzację przestrzeni pasażerskiej.
Drugim autobusem miejskim Van Hool prezentowanym w Hanowerze będzie model A320 przygotowany dla luksemburskiego odbiorcy. Ten dwudrzwiowy autobus napędzany jest leżącym silnikiem MAN D2866 Euro 3 o mocy 310 KM, umieszczonym na tylnym zwisie, współpracującym z automatyczną przekładnią Voith D864.3. Podłoga jest niska do tylnej krawędzi drugich drzwi, a dalej lekko wznosi się. Autobus ma 41 miejsc siedzących i 2 składane fotele.
Największym pojazdem prezentowanym przez Van Hool będzie dwuprzegubowy, niskopodłogowy autobus miejski AGG300 , który zostanie wystawiony na zewnątrz hali nr 11. Ten trójczłonowy kolos, zabierający na pokład jednorazowo do 185 pasażerów, charakteryzuje się całkiem niezłą zwrotnością jak na pojazd tej pojemności. Autobusy AGG300 jeżdżą już w Belgii i Holandii, a nawet w Angoli. Obecnie, firma próbuje zainteresować nimi niemieckich przewoźników – pojazd był już testowany w Aachen, Hamburgu, Dreźnie i Wiesbaden. W Hanowerze Van Hool przedstawi zatem przekrój swojej oferty, prezentując modele z wszystkich segmentów rynkowych, w jakich jest obecny.
